Новости

По его словам, участники проекта столкнулись с рядом сложностей, в частности за период с 2005г. на 100% вырос индекс индустриальных цен. В условиях кризиса цены на углеводороды снижаются, компании сталкиваются со сложностями в привлечении кредитов. Ю.Комаров считает необходимым освободить от НДС импортное оборудование, используемое для разработки Штокмана и производства сжиженного природного газа (СПГ). Кроме того, на шельф должен быть распространен особый налоговый режим . "Условия на шельфе не должны быть хуже, чем на суше", - заявил Ю.Комаров. В числе других мер он назвал обнуление ставки НДПИ для континентального шельфа, освобождение имущества на шельфе от налога на имущество, и включение СПГ в перечень видов топлива, не облагаемых таможенными пошлинами. "Фискальная нагрузка должна быть адекватна, чтобы мы могли принять окончательную инвестиционное решение и могли вместе с партнерами приступить к реализации проекта", - сказал Ю.Комаров. В противном случае, по его словам, участники Штокмановского проекта могут столкнуться со значительным падением внутренней нормы доходности, что затруднит или сделает невозможным принятие инвестиционного решения. Он напомнил, что это должно произойти на рубеже 2009-2010гг., передает РБК.
В освою очередь гендиректор ООО "Севморнефтегаз" (держатель лицензии на Штокмановское месторождение ) Александр Мандель подчеркнул, что только комплексный подход принятия налоговых решений даст партнерам по Штокману норму прибыльности, с учетом того, что затраты по проекту "сумасшедшие" (инвестиции в первую фазу - 15 млрд долл. в ценах 2006г.), а сам проект по своей сложности может быть включен в книгу рекордов Гиннеса. "Сегодня мы на этапе становления. Надо государству браться и давать преференции участникам Штокмановского и других шельфовых проектов", - подчеркнул А.Мандель. Он также указал на необходимость стимулирования производства в России оборудования для работы на шельфе. Сейчас, по его словам, российские заводы не приспособлены для его производства. "У нас все, что делается, - дороже чем за рубежом", - заметил А.Мандель. По его словам, в России могут быть построены несколько специализированных доков, в том числе один в районе Санкт-Петербурга, и на Востоке РФ.
Штокмановское месторождение расположено в центральной части шельфа российского сектора Баренцева моря. По данным на январь 2006г., запасы Штокмана по категории С1+С2, утвержденные госкомиссией по запасам, составляют 3,8 трлн куб. м газа. Для реализации проекта на первой стадии в феврале Газпром, французская Total и норвежская StatoilHydro создали совместное предприятие (СП). В созданном СП "Штокман Девелопмент А.Г." (Shtokman Development AG), зарегистрированном в швейцарском кантоне Цуг, 51% уставного капитала принадлежит Газпрому, 25% - Total, 24% - StatoilHydro. Компания специального назначения займется организацией проектирования, финансирования, строительства и эксплуатации объектов первой фазы Штокмана. При этом 100% "Севморнефтегаза", владеющего лицензией на Штокмановское месторождение, и все права на добытые углеводороды и на маркетинг продукции будут принадлежать не компании спецназначения, а Газпрому. По окончании первой фазы Штокмановского проекта иностранные партнеры переуступят свои доли в компании специального назначения российскому газовому холдингу. По предварительным данным, объем инвестиций в Штокман оценивается в 15 млрд долл.). Окончательное соглашение об инвестициях в проект планируется подписать в 2009г. Стороны выбрали подрядчиков для подготовки начального технического проектирования (стадия FEED), которое должно быть завершено во второй половине 2009г.

Читайте также:

Тэги: СПГ Газпром разработка месторождений