Новости

Это решение обусловлено некоторыми шагами, предпринимаемыми Россией в области диверсификации транспортировки нефти, - в частности, строительством Балтийской трубопроводной системы-2 (БТС-2). В Белоруссии опасаются, что реализация этого проекта приведет к снижению загрузки белорусских НПЗ и минимизации транзита нефти по территории страны, пишет сегодня «Газета». Участие «Транснефти» в приватизации «Дружбы», напротив, позволит Белоруссии упрочить статус страны-транзитера. Белорусские чиновники рассчитывают, что, став акционером «Дружбы», российская компания дозагрузит новополоцкую ветку нефтепровода «Дружба» (в направлении Латвии), которая практически не используется с 2003 года, а также восстановит транзит в направлении Литвы, который был полностью прекращен в августе 2006 года в связи с аварией на российском участке нефтепровода.
О том, какой «кусок» белорусской «Дружбы» будет предложен «Транснефти», в обеих странах умалчивают. Однако начальник управления Фонда госимущества Белоруссии Ирина Барковская ранее заявляла о том, что сначала на продажу будут выставляться пакеты акций в 25%, а затем доля частного инвестора в предприятии может постепенно расти.
В «Транснефти» сообщили, что компания пока не получала официальных предложений об участии в акционировании «Дружбы». Однако, судя по заявлениям российских чиновников, «Транснефть» была бы не прочь войти в капитал белорусских нефтепроводных предприятий, причем со скидкой, как это принято у российских госкомпаний.

Читайте также: