Новости

С анализом причин нештатных ситуаций в работе электросетевого оборудования,  которые произошли в начале января, организации работ по их устранению и  предложениями по усилению надежности работы сетевого комплекса выступил заместитель главного инженера «Псковэнерго» по ремонтам Андрей Кузьмин. По его словам, последние две зимы стали особенно непростыми не только для Псковской области, но и для всех российских энергетиков. Главными причинами отключений стали падение на ЛЭП под тяжестью снега деревьев из-за границы просек, которые при строительстве линий были проектно-заужены. Кроме того, природные аномалии впервые за историю существования сетей послужили беспрецедентному гололедообразованию на проводах. В некоторых местах провод, материал и сечение которого не были рассчитаны на эксплуатацию в подобных климатических условиях, буквально провисал до земли.

С учетом анализа ситуации, заместитель главного инженера «Псковэнерго» по ремонтам Андрей Кузьмин предложил ряд мероприятий, направленных на повышение надежности работы распределительных сетей. Среди них – изменение по возможности схем прохождения ВЛ 10 кВ и вынос их из лесных массивов при проведении реконструкции, замена существующего провода на СИП-3, кабель или незащищенный провод с учетом категории просек, а также вырубка угрожающих деревьев из-за границ просек. При этом Андрей Кузьмин отметил несоответствие законодательства в энергетической сфере с лесным, которое существует в настоящее время и не позволяет расширить просеки.

Директор «Псковэнерго» Александр Тимофеев напомнил собравшимся, с какими еще трудностями пришлось столкнуться в первые дни нового года специалистам предприятия при проведении аварийно-восстановительных работ. Он подчеркнул, что недостаточная техническая оснащенность и нехватка тяжелой гусеничной техники невероятно затрудняла мобильность ремонтных бригад. Ситуацию осложняли снежные заносы на дорогах местного значения и подъездных путях к линиям электропередачи. Энергетикам приходилось осуществлять обход линий в поисках повреждений по рыхлому и глубокому снегу на лыжах. Кроме того, монтеры должны еще нести на себе бухты провода, ремонтные инструменты и средства индивидуальной защиты. В среднем, в течение светового дня, по чрезвычайно заснеженной трассе каждый специалист ремонтной бригады может обойти около 5 км. линий. При этом длина отдельных воздушных линий достигает 70 км. В связи с этим, в целях повышения мобильности бригад, в 2011 году «Псковэнерго» планирует закупить 112 единиц автотранспорта для оперативно-ремонтного персонала. Приоритет будет отдан высокопроходимой и тяжелой гусеничной спецтехнике, подъемным механизмам. Уже в ближайшее время в производственные отделения электрических сетей поступят  снегоболотоходы, снегоходы, прицепы и полуприцепы тяжеловозы, бульдозеры, автоподъемники, автокраны, трактора с навесным оборудованием  и т.д. На эти цели из средств инвестиционной программы «Псковэнерго» до конца текущего года направит 116, 9 млн. руб.