Новости

Из федерального бюджета на разработку и вывод на рынок автомобилей на электротяге уже выделено около 500 миллионов евро. В частности, уже стартовали восемь региональных пилотных проектов по тестированию опытных образцов электромобилей и созданию необходимых условий для их эксплуатации. Один из таких регионов объединил два города - Берлин и Потсдам, сообщает Deutsche Welle.
Согласно планам городских властей Берлина, по улицам немецкой столицы к 2020 году должны будут колесить около 100 тысяч электромобилей.
Электромобиль не только обходится без выхлопа, но и едет бесшумно. Одной подзарядки хватает на 150 км пробега. Пока по улицам немецкой столицы колесит всего сотня таких машин. Через 10 лет их должно быть 100 тысяч. Берлин твердо намерен сыграть роль первопроходца в области электрификации транспорта. Руководит всеми начинаниями такого рода глава отдела Технологического фонда Берлина Томас Майсснер (Thomas Meissner). Под его руководством началась реализация проекта под названием BeMobility. В чем его смысл?
"Во-первых, это запуск нового вида каршеринга - группового автопроката, только специальным образом приспособленного к эксплуатации электрокаров, - рассказывает Томас Майсснер. - Дополнит этот проект прокат электроскутеров и различных двухколесных средств передвижения, оснащенных электромоторами. Во-вторых, мы намерены заняться перестройкой грузового транспорта". На практике это означает, что доставку товаров для розничной торговли, а также нужды экспресс-почты обеспечат электрифицированные автомобили и скутеры.
Уже этим летом на улицах Берлина появятся электрокары, которые можно будет взять напрокат, а также грузовые электрофургончики. Кроме того, городские власти не имеют ничего против испытаний электромобилей именитых автопроизводителей. Daimler совместно с энергетическим концерном RWE тестирует электроверсию своей модели Smart. BMW и еще один энергетический гигант - Vattenfall - снабдили автомобилями Mini с электроприводом 50 водителей-берлинцев.
В настоящий момент в столице насчитывается около 550 станций подзарядки для электромобилей. Если все будет идти по плану, то, по словам Кристиана Малорни (Christian Malorny), автоэксперта из консалтинговой компании McKinsey, столбики электрозаправок вскоре появятся почти на всех улицах Берлина. Малорни не сомневается в том, что к 2020 году по городу будут курсировать около 100 тысяч электрокаров: "Берлин - это идеальное место для реализации такого проекта. Ведь жители этого города много значения придают стилю жизни и хотят видеть Берлин в авангарде мировых мегаполисов".
По словам эксперта, городские власти могут выдать разрешение на использование территории бывшего аэропорта Темпельхоф или аэропорта Тегель для создания центра по обслуживанию 100 тысяч электрокаров и офиса сервисной телефонной службы. К тому же большинство автовладельцев в Берлине редко выезжает за его пределы, а небольшие расстояния - еще один аргумент в пользу эксплуатации электромобилей.
С другой стороны, дальность пробега без подзарядки - одна из самых серьезных проблем на пути массовой автомобильной электрификации. По мнению Герда Лоттзипена (Gerd Lottsiepen), эксперта немецкого автоклуба VCD, эйфория по поводу скорого и стремительного распространения электромобиля преждевременна.
"В последнее время у многих возникли слишком большие ожидания, - отмечает автоэксперт. - Например, думают, что век электромобиля вот-вот начнется или начался уже. Но сегодня ни один из известных автопроизводителей не предлагает ни одной полностью электроприводной модели". В продаже первые такие авто появятся лишь в конце нынешнего года. По словам Лоттзипена, это будут микромобили японского производителя, стоимость которых будет превышать 30 тысяч евро.
"То есть нужно сначала осознать, о каких ценовых категориях здесь идет речь. Сомневаюсь, что в ближайшее время продажи электрокаров частным автовладельцам будут играть какую-либо значимую роль", - заключает эксперт немецкого автомобильного клуба VCD. Про испытания в Берлине Лоттзипен знает, но, по его словам, почти ничего не слышал об их конкретных результатах.
С тем, что дела на фронте автомобильной электрификации продвигаются довольно вяло, согласен и Вольфганг Райман (Wolfgang Reimann), глава инженерного общества IAV, занимающегося разработкой электрокаров для концерна Volkswagen.
"Проблема заключается в том, что технологии для электромобилей развиваются параллельно с дальнейшей разработкой двигателей внутреннего сгорания (ДВС), - говорит Райман. - Совершенно очевидно, что на протяжении ближайших 10-15 лет без бензиновых и дизельных моторов автомобили обойтись не смогут". Причем усилия, направленные на совершенствование ДВС, должны быть как никогда эффективными, так как из-за кризиса в настоящий момент автопроизводители испытывают серьезные финансовые трудности, - подчеркивает опытный инженер.
Почти все электромобильные проекты в Берлине имею научно-экспериментальный характер. Но ведь со временем вопрос практического использования электрокаров будет становиться все более актуальным. Так, автоэксперты компании McKinsey уже сегодня требуют разрешить электромобилям использовать автобусные полосы, а также освободить их владельцев от платы за парковку.
Все это могло бы способствовать росту продаж электрокаров, указывает руководитель всех берлинских проектов по электрификации автомобилей Томас Майсснер. Но конкретные цели, которых бы ему хотелось достичь к осени 2011 года, - моменту окончания пилотного проекта в Берлине и Потсдаме - куда скромнее:
"Мы хотели бы успешно закончить уже начатое для того, чтобы продемонстрировать: электромобили применимы на практике, причем в условиях повседневной эксплуатации, - говорит Томас Майсснер. - И самое важное: автовладельцы могут легко подстроиться под особенности электромобилей".

05:14, 8 Августа 24 Новоизмайловский проспект в Санкт-Петербурге осветили фонари нового поколения дальше..		05:10, 8 Августа 24 Пермская ТЭЦ-14 отключила горячее водоснабжение в микрорайоне Закамск дальше..
04:53, 8 Августа 24 «Россети Московский регион» увеличили пропускную способность кабельно-воздушной ЛЭП «Щербинка – Рязаново» дальше..		04:50, 8 Августа 24 «Усть-Лабинские электрические сети» пресекли 122 факта хищения электроэнергии дальше..
04:47, 8 Августа 24 «Россети Северный Кавказ» подготовили к зиме 50 подстанций в Карачаево-Черкесии дальше..		04:41, 8 Августа 24 Путешественник Федор Конюхов вернулся в Мурманск с Северного полюса на атомном ледоколе дальше..
04:35, 8 Августа 24 В распредсети «Россети Юг» за полгода поступило свыше 1,7 млрд кВт*ч «зелёной» энергии дальше..		03:57, 8 Августа 24 Ростовские газовики выпустили в реку Дон более 150 тысяч мальков осетровых пород дальше..
03:52, 8 Августа 24 Энергоресурсы составляют 70% всех грузов, перевозимых РЖД дальше..		03:45, 8 Августа 24 АтомЭнергоСбыт провёл в Ростове-на-Дону форум для линейных руководителей из новых регионов дальше..
03:43, 8 Августа 24 Лухский район Ивановской области подключен к системе газоснабжения дальше..		03:40, 8 Августа 24 Кольская АЭС включила в сеть энергоблок №3 после планового ремонта с элементами модернизации дальше..
03:37, 8 Августа 24 «Роснефть» помогла приобрести оборудование для больницы в Тюменской области дальше..		03:34, 8 Августа 24 В Перми открыта новая автомобильная газонаполнительная компрессорная станция дальше..