Новости

Так называемые дорожные радиаторы состоят из пластов углеродного нановолокна, которые нагревают бетон при помощи электрического элемента. Отопление блока от -10 до 0 займёт всего два часа и 6 ватт мощности. Это сравнительно небольшое количество энергии, но отопление всех дорог будет крайне энергоемким.
С другой стороны, бумага со встроенными углеродными нановолокнами дешёвая, она уже применяется для производства электрических компонентов. А экономия на покрытии дорог различными веществами, растворяющими лёд, и очистке снега может легко компенсировать потери энергии через нагревание бетона.
Скорее всего, мы вряд ли сможем увидеть дороги, полностью покрытые самонагревающимся бетоном, в ближайшем будущем, но вот опасные участки могут стать идеальным местом для внедрения такой технологии, сообщает infuture.ru.

05:37, 25 Апреля 26 «Россети Юг» установят в Батайске новую 32-метровую опору ЛЭП дальше..		05:32, 25 Апреля 26 FESCO выполнила первый экспортный рейс в порт Джидда с грузами для стран Аравийского полуострова дальше..
05:28, 25 Апреля 26 Технические руководители сибирских энергокомпаний согласовали планы развития энергосистемы дальше..		05:12, 25 Апреля 26 Станции «РусГидро» увеличили выработку электроэнергии в I квартале до 36 млрд кВт·ч дальше..
05:06, 25 Апреля 26 «Силовые машины» в 2026 году отгрузят 7 газовых турбин большой мощности дальше..		05:03, 25 Апреля 26 «Газпром» создает условия для развития газовых генерирующих мощностей на Дальнем Востоке дальше..