Новости

По словам представителя группы компаний «Индастек» Эдуарда Ананьева, многогранные опоры обладают рядом преимуществ. В частности, экономический эффект для заказчика строительства - ОАО «ФСК ЕЭС» - в среднем составляет 12-15% по сравнению с бетонными и 40 – 45% по сравнению с решетчатыми опорами. Снижаются в два раза затраты на постоянный землеотвод, значительно увеличивается долговечность.

Общая протяженность линии ВЛ 220 кВ «Благовещенская – Варваровка» составляет 108,5 километров. Строительство ведется с учетом географических и климатических особенностей региона, в котором встречаются заболоченные участки, выходы скальных пород, ослабленные грунты, пойменные участки рек, участки многолетней мерзлоты, а также с учетом возможной сейсмической активности. В связи со сложным рельефом местности на трассе будет выполнено 57 углов поворота. На своем пути, ВЛ 220 «Благовещенская - Варваровка» пересекает федеральную трассу М-58 «Амур», железную дорогу Москва - Хабаровск, многочисленные ВЛ 110, 35 и 10 кВ, воздушные и подземные линии связи, реку Зея.

На пересечении воздушной линии с судоходной рекой Зея «Индастек» выполнит строительство спецперехода, длина переходного пролета которого составит 1250 метров, высота переходных опор – 140 метров. В целях обеспечения устойчивости к гололеду и налипанию снега для подвески на переходе проектом принят компактный провод типа AERO-Z.

Строительство воздушной линии ведется в соответствии с Федеральной целевой программой Правительства РФ «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года».