Новости

А с портом - и целая сеть автомобильных и железных дорог, вен и артерий, обеспечивающих сухопутные грузопотоки к этому сердцу и от него. Федеральные и региональные власти вкладывают в развитие инфраструктуры нового порта десятки миллиардов рублей, и от успешной реализации проекта 22220 зависит результативность этих вложений. Ведь после 2020 года, когда будут списаны атомные ледоколы второго поколения «Ямал» и «Россия», именно «шестидесятки» станут главными гарантами бесперебойной круглогодичной работы Севморпути.

По прибытии на Балтийский завод, Дмитрий Кобылкин встретился с генеральным директором предприятия Алексеем Кадиловым. Во время презентации завода губернатор подробно ознакомился с историей российского ледоколостроения. Глава арктического региона осмотрел корпусообрабатывающий цех, линию плоских секций и стапель А, на котором формируется универсальный атомный ледокол.

Дмитрий Кобылкин остался доволен четким соблюдением графика работы и ждет от работы ледокола большой пользы для региона: «Ввод в эксплуатацию этого судна откроет новую страницу в истории освоения Арктики. Инфраструктурные и промышленные проекты, которые сегодня реализуются на Ямале, нуждаются в этом. Ключевым транспортным узлом станет порт в ямальском поселке Сабетта, в котором строится центр по производству сжиженного газа. И порт, и ледокол ждёт большое будущее. С реализацией проекта Северный широтный ход, который свяжет порт Сабетта со всей железнодорожной системой страны, порт станет универсальным, по Севморпути пойдут грузы многих регионов России, а проводить суда по Арктике, практически круглогодично, будет новый ледокол».

Отметил Дмитрий Кобылкин важность и другого проекта Балтзавода - плавучего энергоблока ПАТЭС. По его словам, Ямало-Ненецкий автономный округ, особенно в контексте реализации масштабных инфраструктурных проектов, испытывает огромные потребности в энергоснабжении. Обеспечение серийного выпуска ПАТЭС, в котором заинтересован и заказчик Балтзавода, концерн Росэнергоатом, как нельзя лучше отвечает запросам арктического региона.

«Я считаю, что Ямал, он все-таки дефицитный в электроэнергии. Впереди освоение шельфа Карского моря. Думаю, что такой энергоблок, конечно, заменит и упростит намного работу нефтегазодобывающих предприятий. Несмотря на то, что там атомный реактор, посмотрели, как его испытывают, и какие критерии ставят по безопасности. Я думаю, что безопаснее него, наверное, вряд ли что-то можно найти сегодня», - сказал губернатор Ямала.