Новости

Изделие впервые производилось и отправлялось заказчику цельной сборочной единицей. На заводе была произведена сварка двух монтажных швов и смонтированы механизмы и системы перемещения ворот. Такое решение позволяет в разы сократить сроки монтажа на месте. На станции необходимо будет выполнить лишь установку внутренних ворот, рельсовый путь и выполнить наладку всех механизмов.

За несколько дней до отгрузки на заводе были проведены масштабные приемо-сдаточные испытания. Приемку оборудования осуществляла комиссия, в число которой вошли специалисты производства, технической дирекции и технического контроля Волгодонского филиала, а также эксперты и представители Нововоронежской АЭС, ОАО «ДЕЗ», ОАО «Атомэнергопроект».

Согласно программе и методике приемо-сдаточных испытаний комиссия оценила готовность документации, работу механизмов перемещений наружных и внутренних ворот, а также работу гидросистемы и блоков системы управления шлюзом. Одним из ключевых этапов испытаний стала проверка клапанов и уплотнений ворот на герметичность. В ходе контрольных замеров параметры герметичности зафиксированы в допустимых пределах.  По окончании приемо-сдаточных испытаний был подписан акт, в котором дано положительное заключение комиссии: «Приемо-сдаточные испытания шлюза транспортного на заводе-изготовителе считать выполненными успешно, оборудование может быть предъявлено к приемочной инспекции и последующей отгрузке на площадку НВАЭС-2».

Технические и логистические возможности Волгодонского филиала позволили осуществить отгрузку крупногабаритного изделия в максимальной степени готовности. Транспортировка оборудования производилась в два этапа - вначале шлюз спецтранпортом был доставлен на специализированный причал предприятия, а затем погружен на баржу для дальнейшей транспортировки в Нововоронеж.

Транспортный шлюз представляет собой 14-метровую цилиндрическую камеру диаметром свыше 9 метров, герметично запираемую с двух сторон полотнами ворот, которые открываются поочередно обеспечивая герметичность при перемещении грузов между зонами АЭС. Внутри камеры расположены механизмы перемещения ворот, рельсовый путь для грузовой платформы и системы запирания и герметизации камеры шлюза. Общий вес оборудования составляет порядка 350 тонн. При проведении планово-предупредительных ремонтов и замены ядерного топлива на АЭС работа транспортного шлюза позволяет защитить от радиоактивного воздействия персонал станции и окружающую среду.
 

05:56, 12 Февраля 26 В Вологодской области подключена к газу муниципальная котельная в селе Чушевицы дальше..		05:55, 12 Февраля 26 Научные разработки школьников «Роснефть-классов» признаны лучшими на всероссийском конкурсе дальше..
05:52, 12 Февраля 26 Главгосэкспертиза одобрила проект основного производства Амурского ГХК дальше..		05:02, 12 Февраля 26 Энергетики Воткинской ГЭС помогли провести школьный «День науки» в Чайковском дальше..
04:59, 12 Февраля 26 В Удмуртии газифицирован храм Преображения Господня дальше..		04:34, 12 Февраля 26 «Россети Новосибирск» заменят свыше 2,2 тысяч опор ЛЭП дальше..
04:16, 12 Февраля 26 «Платформа добрых дел» объединила 108 тысяч волонтеров «Роснефти» в 2025 году дальше..		04:12, 12 Февраля 26 РусГидро определит лучшие решения по использованию беспилотников в энергетической отрасли дальше..
03:58, 12 Февраля 26 «Газпром инвест» реконструировал мост через реку Ачипсе в Краснодарском крае дальше..