Новости

Ядерная программа Тегерана сказывается на предвыборной кампании в Израиле

Ядерная программа Ирана становится все более важным вопросом в борьбе за пост премьер-министра Израиля, хотя настоящая битва началась только на прошлой неделе, пишет «The Wall Street Journal».
Вопрос становится все более политизированным по мере приближения "праймериз" в Израиле, способствуя созданию условий для дальнейшего нагнетания обстановки на мировых нефтяных рынках и разжигания конфликтов в регионе. Кампания в Израиле набирает обороты, в том время как США пытаются понизить тревожность по поводу Ирана и сосредоточиться на дипломатии.
Два основных кандидата на место премьер-министра Израиля Эхуда Ольмерта, который заявил о своей предстоящей отставке на прошлой неделе под давлением обвинений в коррупции, уже делают громкие и резкие заявления по иранскому вопросу. Получение голосов избирателей в Израиле тесно связано с приверженностью жесткой линии в области безопасности.
"Праймериз" партии "Кадима" назначены на 17 сентября. Победитель должен будет сформировать правящую коалицию, но в случае неудачи этой попытки последуют всеобщие выборы.
Основной претендент от партии "Кадима", придерживающийся наиболее жестких взглядов – это министр транспорта Шауль Мофаз. Некоторые аналитики нефтяного сектора обвиняют его в том, что своими постоянными заявлениями о возможном военном ударе по ядерной программе Ирана он взвинчивает цены на сырую нефть.
Кандидат с более умеренными взглядами, Ципи Ливни, которая ныне является министром иностранных дел Израиля, также настроена довольно решительно. Она набрала свою политическую команду из рядов сторонников бывшего премьер-министра Ариэля Шарона – человека, символизировавшего железный кулак власти в большей степени, чем любой другой лидер Израиля последних лет.
В общем, трейдеры и мировые лидеры, беспокойно следящие за страстными выступлениями израильских политиков по вопросу Ирана, должны "быть готовы к большему" в ближайшие шесть недель, утверждает Реувен Хазан, профессор политологии Еврейского университета и один из ведущих израильских аналитиков.
"Если Мофаз победит, так это благодаря поддержке рядовых избирателей партии "Кадима" – а не спекулянтов с нефтяного рынка и владельцев акций нефтяных компаний, – отметил Хазан. – Это не его поле деятельности".
Мофаз, выходец из сферы обороны и безопасности, продолжит напирать на возможную угрозу со стороны Ирана, используя этот вопрос в собственных интересах в борьбе за голоса израильских избирателей, утверждает Хазан.
Ядерная программа Ирана – "это чудовище", на которое Мофаз будет "постоянно показывать пальцем", отметил Хазан.
Мофаз, который родился в арабско-еврейском поселении в Иране, а затем переехал с родителями в Израиль в 1958 году, неофициально развернул свою кампанию еще до того, как стало известно о предстоящей отставке Ольмерта.
В длинном интервью, опубликованном в газете на иврите 6 июня, Мофаз заявил, что, если Иран "не отступит от своих планов по разработке ядерного оружия, мы нанесем удар... Возможность остановить иранскую ядерную программу, не нападая на Иран, не просматривается".
В тот же день цены на нефть достигли самого высокого показателя в истории, подскочив почти на 11 долларов за баррель. Аналитики связывали это в основном с ослаблением доллара и опасениями по поводу надежности мировых поставок нефти, но некоторые кивали на Мофаза.
Около четверти мировых объемов поставок сырой нефти проходит через Ормузский пролив у берегов Ирана. В случае нападения на Иран Тегеран может перекрыть этот морской путь.
В пятницу, во время форума в Вашингтоне, Мофаз дважды сказал, рассуждая о ядерной программе Ирана, что Израиль "не допустит второго Холокоста". По его словам, он стремится к миру, но дипломатические возможности ограничены и пространство для действий против Ирана быстро исчезает.
В воскресенье в своем местном предвыборном выступлении Мофаз сослался на Иран, отклонив призыв к новым всеобщим выборам. По сообщению его помощника и израильских СМИ, он сказал: "Израилю сейчас не нужны всеобщие выборы, в свете угрозы жизни, с которой мы столкнулись".
Иран утверждает, что его ядерная программа предназначена для гражданских целей.
Ливни в интервью CNN в воскресенье отклонила выдвинутое на прошлой неделе предложение о начале действий против Ирана в срок 15-36 месяцев. Она сказала: "Думаю, время имеет еще большее значение. Пока мы рассуждаем, Иран продолжает действовать".
Она также заявила в ответ на высказанные американскими оборонными представителями опасения о возможных нежелательных последствиях удара по Ирану: "Выбор на Ближнем востоке – это выбор меж двух зол".
Авраам Дискин, другой израильский аналитик и бывший руководитель кафедры политологии Еврейского университета, заявил, что Иран "сегодня является самым важным политическим вопросом для Израиля". Израильский политик "должен демонстрировать мускулы, даже если их нет", добавил он.


Приказано дешеветь

Цены на авиационный керосин в России уже падают, но пока медленно и не везде, пишет сегодня РБК daily.
Ряд региональных аэропортов объявили о снижении с 11 августа стоимости тонны топлива «в крыло» на 1000 руб. с НДС. По мнению экспертов, этот шаг обусловлен заявлениями премьер-министра Владимира Путина, повлекшими за собой шквал расследований Федеральной антимонопольной службы (ФАС) в отношении поставщиков авиатоплива. Но наказ премьера повлиял не на всех: в двух аэропортах — в Норильске и Анадыре объявили о повышении цен на керосин.
Снижение цен на авиатопливо в сети своих топливозаправочный комплекс (ТЗК) начала группа компаний «Аэрофьюэлз». Первым регионом стала Пермь, где ТЗК «Аэрофьюэлз-Пермь» в аэропорте Большое Савино снизил цену за тонну топлива более чем на 1000 руб., или на 3%. По данным Транспортной клиринговой палаты (ТКП), на сегодняшний день стоимость 1 т топлива в Перми у компании «Аэрофьюэлз» составляет 35,5 тыс. руб. (все цены даны с НДС и услугой «в крыло»), у «ЛУКОЙЛ-Аэро» — 36,037 тыс. руб. С 11 августа 2008 года стоимость топлива в Перми составит уже 34,475 тыс. руб. у «Аэрофьюэлз», у «ЛУКОЙЛ-Аэро» 34,975 тыс. руб.
При этом в Перми можно будет заправиться даже дешевле, чем в Москве, в среднем на 700 руб. за тонну авиакеросина — как отмечают эксперты, благодаря присутствию на рынке двух конкурирующих ТЗК. По данным ТКП, также с понедельника цена на топливо будет снижена и в аэропортах Сургута с 36,237 до 35,057 тыс. руб., Анапы — с 36,12 до 35,62 тыс. руб., Нижнего Новгорода — с 36,19 до 34,892 тыс. руб., Челябинска — с 36,863 до 35,919 тыс. руб.
Для авиакомпаний снижение стоимости авиакеросина на 1000 руб. за тонну довольно существенно, поскольку позволяет экономить на заправке приблизительно до 4 млн руб. в месяц, подсчитали в компании «Аэрофьюэлз». «При продолжении активной работы ФАС и усилий Минтранса по стимулированию конкурентной борьбы на рынке авиатопливообеспечения, а также при сохранении тенденций снижения цен на международном рынке нефти можно прогнозировать, что к началу 2009 года цена в России на авиатопливо может быть снижена на 20—25%», — сказал РБК daily гендиректор «Аэрофьюэлз Групп» Владимир Спиридонов.
В ситуацию с топливом 11 июля вмешался премьер-министр Владимир Путин, обвинив ФАС в бездействии. Вслед за этим антимонопольщики завели ряд дел в отношении ТЗК: ЗАО «ТЗК «Шереметьево» и ЗАО «Домодедово Джет Сервис». Их рассмотрение назначено на 20 августа 2008 года. Параллельно ФАС обещала провести проверки аэропортов Новосибирска (Толмачево признано злоупотребившим доминирующим положением) и Южно-Сахалинска (ЗАО «Топливно-обеспечивающая компания») установила монопольно высокую цену).
Но несмотря на пристальное внимание чиновников, стоимость топлива снижается не везде. Так, в аэропорту Анадыря сообщили о повышении с 1 августа стоимости тонны керосина на 13% (на 5 тыс. руб.), до 39,176 тыс. руб. Также была повышена стоимость топлива в Норильске с 34 до 43 тыс. руб. «Когда в региональных аэропортах монопольные заправщики резко повышают цену, это делает рейсы перевозчиков не просто низкорентабельными, а убыточными, — отметила РБК daily пресс-секретарь AiRUnion Юлия Багрышева. — С такой топливной политикой мы лишимся региональных перевозок». Как добавляет гендиректор торгового дома «Топливное обеспечение аэропортов» Евгений Островский, на фоне снижения в июле мировых цен на авиатопливо на 15% в Москве отмечается удешевление лишь на 2%. «Это демонстративная реакция на критику, — считает он. — К рынку этот процесс отношения не имеет. Если дальнейших вмешательств со стороны властей не будет, то цены быстро восстановятся».


Двойной контроль

Минэнерго сможет регулировать рынок электроэнергии напрямую, сообщает сегодня сегодня РБК daily.
Рынок электроэнергии официально получил нового регулятора. Опубликовано постановление правительства, наделяющее Министерство энергетики правом отменять решения саморегулируемой организации НП «Совет рынка», куда входят в том числе представители государства. По сути, постановление уточняет, что именно Мин-энерго будет выполнять функции контроля за партнерством, но на фоне недавних попыток ограничить высокие заявки на новую мощность генераторов такая мера выглядит как ограничение рынка в либерализуемой отрасли.
Министерство энергетики получает ряд новых полномочий, которые позволят ему напрямую влиять на работу рынка электроэнергии. Подписанное 4 августа постановление правительства наделяет министерство правом контроля за деятельностью «Совета рынка». Отныне Минэнерго имеет право вето на решения НП, может направлять в органы управления партнерства вопросы, обязательные для рассмотрения, а также самостоятельно принимать по ним решения, если в течение 45 дней этого не сделает сам «Совет рынка».
Между тем реформа электроэнергетики предполагает, что контроль за рынком будет возложен на саморегулируемую организацию НП «Совет рынка». Партнерство было создано 1 апреля этого года. В его наблюдательный совет входят восемь представителей от государства, по четыре — от продавцов и покупателей электроэнергии и коммерческой и технологической инфраструктур. Основные функции — регламентирование работы рынка, досудебное урегулирование споров, антимонопольный контроль.
Несмотря на то что государство уже представлено в «Совете рынка», до сих пор ни за кем не было закреплено право прямой отмены решений партнерства органами власти. Теперь же постановление определило, что этим правом будет пользоваться Минэнерго. В министерстве, которое еще находится в процессе окончательного формирования, уже создан департамент электроэнергетики, который будет курировать заместитель министра Вячеслав Синюгин, ранее возглавлявший ГидроОГК (Русгидро).
На фоне начала работы рынка мощности появление у Минэнерго прямых полномочий влияния на «Совет рынка» может быть воспринято как усиление прямого контроля государства за развитием рыночных отношений в отрасли. Напомним, что на прошлой неделе партнерство рассматривало заявки генераторов на участие в конкурентном отборе мощности. По данным нескольких источников, первоначально высокие заявки «Мосэнерго» пропущены не были. Инвесторы негативно восприняли такое решение. Глава КЭС-Холдинга Михаил Слободин, являющийся также главой НП «Совет производителей электроэнергии», заявил в прошлую пятницу, что это «достаточно серьезный негативный сигнал для рынка».
Впрочем, аналитики согласны, что роль государства в энергетике должна быть значительной. По мнению начальника аналитического управления ИФК «Алемар» Василия Конузина, министерство должно иметь возможность не пропускать решения, идущие вразрез с государственной концепцией развития отрасли.


Электричество из моря

Электричество из моря сможет заменить дюжину АЭС, пишет Handelsblatt.
Морские воды таят в себе большой энергетический потенциал, однако до сих пор этот недорогой и экологически чистый источник энергии практически не использовался. Энергетические концерны, создавая приливные и волновые, то есть использующие энергию морской волны, электростанции, намерены исправить эту ситуацию. В настоящее время во всем мире идет работа примерно более чем над сотней различных проектов получения электричества за счет преобразования энергии моря.
Сегодня вслед за E.ON серьезное внимание новым технологиям выработки электроэнергии с помощью могучей силы океанских вод начал уделять и германский концерн RWE, планирующий в течение четырех лет построить силами своей дочерней компании Innogy на побережье Северного Уэльса электростанцию, которая будет использовать энергию водных потоков. «Она станет одной из первых в мире коммерческих электростанций данного типа», — говорит член совета директоров RWE Innogy Кевин Маккаллаф. Планируемая мощность этой электростанции — 10,5 МВт.
«В принципе, ее турбины функционируют подобно подводным ветряным мельницам, которые приводит в действие не ветер, а морской поток», — поясняет собеседник. Впрочем, применить эту технологию можно не везде, а только там, где приливы и отливы создают достаточно быстрое движение водных потоков. Преимуществом данного источника энергии является то, что эти водные потоки предсказуемы в той же мере, в какой и приливы с отливами, их создающие. «И поэтому он более надежен по сравнению с энергией ветра или же морской волны», — утверждает Кевин Маккаллаф.
Несмотря на это, RWE Innogy намечает возведение у берегов Шотландии еще и волновой электростанции, использующей энергию морской волны. Если все пойдет по плану, то эта электростанция мощностью 4 МВт будет построена уже в будущем году. Подобная установка способна обеспечить электричеством 1,5 тыс. домохозяйств.
В отличие от приливных электростанций принцип их действия основывается не на разнице в высоте между приливом и отливом, а на энергии движения морских волн. RWE намерен использовать здесь волнорез нового типа. «Заряженная энергией прибоя вода сначала попадает в расположенное ниже уровня моря отверстие, а затем снова возвращается в океан», — поясняет Кевин Маккаллаф. Таким образом, в движение приводится заключенный внутри многочисленных вертикально расположенных цилиндрических камер столб воды. В результате находящийся над водой воздух поочередно сжимается или всасывается, что и приводит турбину в движение.
Эта разработанная в Wavegen, дочерней компании Voith Siemens, технология используется и на волновой электростанции, которая сейчас строится для испан­ского энергоконцерна Ente Vasco de la Energia у атлантического побережья этой страны. «Кстати, там турбины интегрированы в портовые волнозащитные сооружения, и уже весной будущего года они обеспечат электроэнергией 250 домохозяйств», — рассказывает руководитель подразделения использования энергии моря в Voith Siemens Йохен Вайлепп.
По словам Йохена Барда из ISET, в настоящее время во всем мире ведутся работы более чем по 100 проектам, связанным с использованием энергии моря, примерно 10—15 из них уже находятся на пути к коммерческому внедрению. Сюда же можно отнести и прилагаемые немецким концерном E.ON усилия по созданию приливной электростанции. В данном случае речь идет о расположенных на морском дне турбинах, которые используют энергию водных потоков, возникающих в результате приливов и отливов. «Мощность планируемой концерном E.ON приливной электростанции составит до 8 МВт, что сделает ее одной из самых крупных приливных станций в мире. Она будет в состоянии обеспечить электроэнергией примерно 5 тыс. домохозяйств», — сообщила официальный представитель E.ON.
По мнению Йохена Барда, несмотря на то, что современные технологии пока не в состоянии гарантировать выработку очень больших объемов электроэнергии, перспективы у них есть. «С их помощью Германия могла бы обеспечить от 3 до 5% своего нынешнего электропотребления, а Великобритания, протяженность побережья которой из расчета на душу населения больше, чем в ФРГ, — даже 20—25%». Благодаря благоприятной морской геологии потенциал Ирландии даже превышает потребность этой страны в электроэнергии, считает собеседник.


Пересчитали

Тариф «Транснефти» вырос на 10,7%, уточнили вчера чиновники. Это $1-1,5 млрд. новых доходов для монополии и дополнительных расходов для нефтянки, пишут сегодня «Ведомости».
Добро на рост стоимости своих услуг «Транснефть» получила во вторник: правление ФСТ на 19,5% увеличило плату за диспетчеризацию (одна из составляющих тарифа). Но общий рост тарифа служба не раскрыла, а оценки экспертов разнились в пределах 4-12%.
Вчера чиновники исправились: средний рост тарифа на транспорт составит с 5 августа 10,7%, сообщила ФСТ.
До этого тариф «Транснефти» повышался в январе — на 19,4%. Выходит, к прошлогоднему уровню рост составил 32,2%.
Перед новогодним повышением не учли затраты «Транснефти» на морской терминал Козьмино (план на этот год — 20,8 млрд руб., общая смета — 49,5 млрд) и рост расходов на обслуживание займов для ВСТО, объяснила ФСТ.
Новая индексация тарифа — это $1,5 млрд дополнительной выручки для «Транснефти», подсчитал аналитик «Солида» Денис Борисов. Примерно такая же оценка у Валерия Нестерова из «Тройки диалог» — чуть больше $1 млрд.
Рынок за «Транснефть» порадовался: к середине дня ее привилегированные акции подорожали почти на 3%. Правда, к концу дня котировки снова снизились — на 0,4% на ММВБ при 1%-ном росте индекса.
Нефтяники негодуют. Правительство обещало, что ВСТО будет строиться на заемные деньги и на плечи потребителей «Транснефти» эти расходы не переложат, напоминают сотрудники двух нефтекомпаний из первой тройки. «Своеобразной политикой» называют такое решение аналитики «Тройки диалог»: расходы нефтяников растут независимо от того, будут они использовать ВСТО или нет.


Нефтяники опоздали на дело

ФАС получает от них информацию с помощью МВД, пишет сегодня «Коммерсантъ». 
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) обвинила крупнейшие нефтекомпании России в том, что они не представили документы для расследования ситуации с конкуренцией на топливном рынке. Службе пришлось форсировать процесс при помощи Министерства внутренних дел (МВД). За это нарушение компаниям грозит лишь незначительный штраф. Но они подозревают, что до разрешения конфликта с ФАС будет практически невозможно согласовать с ней сделки по приобретению активов.
Вчера ФАС сообщила, что четыре из пяти крупнейших нефтяных компаний, дело против которых она возбудила в июле (ЛУКОЙЛ, "Газпром нефть", ТНК-ВР, "Роснефть" и "Сургутнефтегаз"), не представили ей в срок необходимые для расследования документы. Служба считает, что все пять компаний злоупотребляют доминирующим положением на оптовом рынке авиакеросина и дизельного топлива, а "Газпром нефть" и ТНК-ВР также обвиняются в создании дискриминационных условий для покупателей керосина. 1 августа истек срок подачи необходимой ФАС информации, а предоставил ее, сообщает служба, только "Сургутнефтегаз". В отношении остальных нефтяников 4-5 августа ФАС провела контрольные мероприятия с привлечением МВД.
Рост стоимости авиакеросина волнует рынок уже не первый месяц. В середине июня цены в российских аэропортах превысили цены в аэропортах Западной Европы. Дизтопливо в ряде регионов обогнало по стоимости бензин АИ-95. По данным ИЦ "Кортес", среднемесячные отпускные цены российских НПЗ на дизтопливо с января по июль выросли на 53,5%, на авиакеросин — на 37,7%. "Ситуация с дизельным топливом просто критическая,— говорит гендиректор компании "ИнфоТЭК Консалтинг" Наталья Шуляр,— не припомню, чтобы цена дизтоплива превышала цену 92-го бензина". По словам эксперта, рост цен на дизтопливо может негативно сказаться не только на благосостоянии потребителей, но и на объемах импорта автомобилей с дизельным двигателем.
В июне вице-премьер Игорь Сечин поручил Минтрансу, Минэнерго и ФАС до 27 августа разработать меры по обеспечению конкуренции в сфере снабжения топливом и горюче-смазочными материалами (ГСМ) в аэропортах. А 11 июля премьер Владимир Путин поручил ФАС разобраться с ростом цен на авиакеросин, пригрозив "кадровыми решениями" в случае бездействия. Не прошло и недели, как служба возбудила дело против крупнейших нефтекомпаний. Была сформирована и рабочая группа под руководством Генпрокуратуры, которая занялась борьбой с ценовым сговором на топливном рынке.
Нефтяники уверяют, что действуют в соответствии с требованием ФАС. Во вторник вице-президент ЛУКОЙЛа по нефтепродуктообеспечению Вадим Воробьев пояснил, что компания передала службе необходимые документы и "выстроила свою линию защиты". "Мы считаем, что наша позиция в сфере ценообразования в отношении потребителей в России и других странах безукоризненна с точки зрения методологии и соблюдения законов стран, в которых мы работаем",— заверил топ-менеджер. В "Роснефти" "Ъ" вчера сообщили, что 1 августа она представила в ФАС первую партию документов, вчера утром — вторую. "Небольшая задержка связана с объемом истребованной документации — более 10 тыс. страниц,— поясняют в компании.— В числе запрошенных бумаг — регистрационные документы, информация по холдингу и регионам, бухгалтерская документация, реестры внутренних и экспортных контрактов, расчеты себестоимости и другие документы". Все документы в ФАС отвезли представители "Роснефти".
Эксперты считают, что одними мерами в адрес нефтяников ситуацию не решишь. Ряд аналитиков говорят, что выходом могло бы стать создание независимой биржи нефтепродуктов. "Беда в налоговой политике,— добавляет Наталья Шуляр.— Система исчисления НДПИ с привязкой к мировым ценам была применима при цене на нефть $50-60, но не $140". По мнению эксперта, государству следует "сознательно расстаться с частью доходов" и отвязать НДПИ, взимаемый с нефти, поступающей на внутренний рынок, от мировой цены на нефть, а также понизить акцизы на нефтепродукты.
В ФАС "Ъ" пояснили, что компании должны были предоставить информацию в соответствии со ст. 25 ФЗ "О защите конкуренции". Служба пишет, что непредоставление необходимой информации ФАС по КоАП РФ — правонарушение, создающее угрозу государственному управлению. В связи с этим ФАС "рассматривает возможность привлечения к административной ответственности компании и их должностных лиц". Старший юрист Lidings Татьяна Бичева полагает, что должна использоваться ст. 19.8 КоАП, предусматривающая наложение административного штрафа в 300-500 тыс. руб. Так как пока дело не рассмотрено, о дисквалификации должностных лиц речи идти не может.
Хотя размер штрафа скромен, проблемы у нефтяников могут возникнуть в области согласования сделок с ФАС. Источник в одной из проверяемых ФАС компаний сообщил, что "пока ситуация не разрешится, мы воздержимся от подачи заявок на приобретение розничных активов". По мнению собеседника "Ъ", в нынешней ситуации получить разрешение от ФАС на сделку "практически не представляется возможным".

Читайте также: