Новости

"Газпром" хочет присоединиться к "Интер РАО" в экспорте электроэнергии Калининградской ТЭЦ-2

"Газпром" хочет нарушить монополию "Интер РАО ЕЭС", чей совет директоров возглавляет Игорь Сечин, на экспорт электроэнергии. Газовый концерн предлагает "Интер РАО", с которым совместно владеет Калининградской ТЭЦ-2, создать совместное предприятие (СП) по продаже за границу электроэнергии с этой станции. Совокупный объем экспорта может превысить 3 млрд кВт ч, что сопоставимо с потреблением Калининградской области, и принести партнерам вдвое больше доходов, чем продажи в регионе, пишет "Коммерсантъ".
Сейчас "Интер РАО" является монопольным экспортером российской электроэнергии. Денис Федоров, глава "Газпром энергохолдинга", управляющего энергоактивами "Газпрома",  признает, что "переговоры не будут простыми и могут вообще не начаться, поскольку "Интер РАО" вряд ли будет заинтересовано в создании прецедента, чтобы кто-то делил с ним монополию на экспорт".
Калининградская ТЭЦ-2 на 51% принадлежит "Газпрому" и на 49% — "Интер РАО". Решение о передаче контроля в акционерном капитале станции "Газпрому" было принято еще в 2007 году, поскольку ТЭЦ не хватало газа, а газовая монополия не хотела поставлять его в нужном объеме. Пока на Калининградской ТЭЦ-2 работает только один блок мощностью 450 МВт, к концу года должен быть введен второй той же мощности.
Энергопотребление Калининградской области в 2009 году составило 3,8 млрд кВт ч, а по итогам 2010 ожидается на уровне 3,96 млрд кВт ч. В "Интер РАО" сообщили, что на 2011 год экспорт с Калининградской ТЭЦ-2 возможен в объеме примерно 200 МВт в осенне-зимний период и до 650 МВт — в весенне-летний. По подсчетам аналитика ИК "Совлинк" Екатерины Трипотень, в этом случае объем экспорта может превысить 3 млрд кВт ч. Для сравнения: за январь—сентябрь 2009 года компания "Интер РАО" в целом экспортировала 12,9 млрд кВт ч.


Пираты впервые захватили российское судно

Экипаж состоит из 23 человек, все они граждане России, пишет газета "Ведомости". Нападение произошло вчера в 8.00 МСК. Танкер «Московский университет», которым владеет Новороссийское морское пароходство («Новошип»), следовал из Красного моря в Китай с 86 000 т нефти.
«Два маломерных судна с вооруженными людьми предприняли попытку приблизиться к танкеру, открыли огонь», — передал «Новошип» сообщение капитана. Чуть позднее: «Все члены экипажа здоровы, танкер видимых повреждений не имеет, груз не пострадал». В 8.50 МСК связь прервалась. «Новошип» предположил, что пиратам удалось подняться на борт. Танкер захвачен, подтвердил представитель МИД России.
Экипаж успел информировать власти, фрахтователей судна и коалиционные ВМС в регионе. Была установлена и прямая связь с российским военным кораблем «Маршал Шапошников», он направился на помощь «Московскому университету».
По статистике, в опасных водах пираты нападают на 5% судов, а захватывают не больше 1%: в мировом масштабе это несущественно и не влияет на ставки фрахта.
Но с осени 2009 г. число пиратских инцидентов увеличилось, что тут же сказалось на стоимости страховки судов: с октября она подорожала на 10%.
«Московский университет» застрахован в «Ингосстрахе». Риски, связанные с пиратством, перестрахованы в иностранных компаниях — российское законодательство запрещает выкупы. Это значит, что переговоры с пиратами, деньги на выкуп (может быть от $2 млн до $10 млн) и его доставка лежат на них.


Россия обнулила пошлину на поставки газа на Украину

Россия закончила оформление договоренностей о скидке на газ для Украины, пишет "Коммерсантъ". Постановление об отмене пошлины на экспорт газа в страну подписано премьером Владимиром Путиным 30 апреля. Скидка в размере 30%, действующая с 1 апреля, уже позволила Украине сэкономить $250 млн. Но власти страны настаивают на дальнейших изменениях условий контракта.
Согласно постановлению, нулевая экспортная пошлина при поставках российского газа на Украину действует по 2019 год включительно и будет рассчитываться по формуле. Так, при контрактной цене на газ ниже $333,33 за 1 тыс. кубометров пошлина будет равна нулю. Однако скидка не сможет превысить $100. В постановлении предусмотрено, что при уровне цены, равном или превышающем $333,33, пошлина будет определяться как разность 30% контрактной цены и $100.
Специальная таможенная пошлина действует в отношении 30 млрд кубометров газа, поставляемого на Украину в 2010 году, и 40 млрд кубометров газа, ежегодно поставляемого на Украину с 2011 по 2019 год. Объемы свыше этого уровня будут облагаться стандартной 30-процентной пошлиной на экспорт газа из России. Цена на газ для Украины пересматривается ежеквартально в зависимости от изменения цены на корзину нефтепродуктов на мировых рынках. Всего, как сообщал Владимир Путин, в 2010 году из российского бюджета выпадет $3 млрд, а в следующем — уже $4 млрд.
Скидка начала действовать с 1 апреля, и вчера Украина отчиталась об оплате газа, потребленного в прошлом месяце. "Газпром" эту информацию подтвердил. С учетом скидки платеж составил $419 млн. Премьер-министр страны Николай Азаров сообщил, что на обнулении пошлин Украина сэкономила около $250 млн. В то же время Украина по-прежнему настаивает на изменении формулы цены, определенной газовым контрактом России и Украины.
Украине недостаточно недавних договоренностей с Россией о 30%-ном снижении цены на газ. Она хочет пересмотра контракта с "Газпромом", пишет газета "Ведомости".
Украина намерена добиваться пересмотра формулы цены на российский газ, заявил вчера премьер страны Николай Азаров: «Мы договорились, что будем работать [над этим], потому что эта формула нас не устраивает». В частности, не устраивает жесткая привязка к постоянно растущим ценам на нефть.
«Газпром» и «Нафтогаз» подписали 11-летний контракт в январе 2009 г. Базовая цена в нем — $450 за 1000 куб. м, меняется раз в квартал вслед за котировками на нефтепродукты. Президент Украины Виктор Янукович еще в феврале заявил, что будет добиваться пересмотра цены, потому что она самая высокая в Европе. Но 21 апреля Украина уже получила серьезную скидку от России: Киев гарантировал, что Черноморский флот останется в Севастополе до 2042 г., и Россия снизила экспортную пошлину на топливо для соседей, благодаря чему они сэкономят до $40 млрд за 10 лет.
Украина не собирается добиваться дополнительных льгот к уже полученным, отмечает пресс-секретарь Азарова Виталий Лукьяненко. Но у российского бюджета будут проблемы из-за снижения пошлины. Поэтому в контракте с «Газпромом» нужно четко установить «экономически обоснованный» уровень цен, а заодно изучить, к каким продуктам кроме нефти можно привязывать индексацию, добавляет он.
Киев явно заботится не о российском бюджете, а о собственной безопасности, констатируют чиновник Белого дома и менеджер «Газпрома»: контракт можно менять только в двустороннем порядке, а Россия постановление о льготной пошлине может аннулировать сама.
Но контрактная цена «Нафтогаза» действительно завышена, отмечает директор East European Gas Analysis Михаил Корчемкин. А условия на газовом рынке сейчас диктует покупатель, а не продавец: до 2012 г., по прогнозам самого «Газпрома», предложение будет превышать спрос. И западноевропейские клиенты уже добились от него трехлетних льгот: «Газпром» будет поставлять им 10-15% газа по более низким спотовым ценам.


Милиция в «Транснефти»

Миноритарий «Транснефти» Алексей Навальный через суд заставил милицию проверить, кому жертвует миллиарды «Транснефть», пишет сегодня газета «Ведомости».
Алексей Навальный вот уже два года пытается выяснить, на что идут гигантские благотворительные траты «Транснефти». В 2005-2008 гг. они составили почти 15 млрд руб., а получателей средств компания не раскрывает.
Первый успех — решение Таганского районного суда: 4 мая он постановил, что в ответ на жалобу Навального милиция так и не проверила «Транснефть», а оперуполномоченный ОБЭП УВД по ЦАО г. Москвы Илья Самотаев допустил «незаконное бездействие».
Навальный не сразу пожаловался в милицию. В 2008 г. он подавал иски к «Транснефти» в московский арбитраж, но проиграл: компания доказала, что не обязана раскрывать получателей благотворительной помощи. Тогда Навальный обратился в МВД с просьбой провести проверку. Ее поручили ОБЭП УВД по ЦАО, а ответственным был Самотаев. Осенью 2008 г. он дважды выносил постановления об отказе в возбуждении уголовного дела, объясняя, что «Транснефть» на запросы по существу проверки не отвечает, а ее руководство не является для дачи показаний. В офис «Транснефти» даже был осуществлен выезд, но «опросить» руководство все равно «не предоставилось возможным». И оперуполномоченный сделал вывод, что «событие преступления» на момент проверки отсутствует.
Отказы в возбуждении дела отменялись прокуратурой ЦАО, а материалы возвращались в ОБЭП для дополнительной проверки, рассказывает Навальный; но все кончилось тем, что документы по делу были утеряны. Тогда он и обратился в суд с жалобой на Самотаева.
Если сотрудник ОБЭП не обжалует решение суда, то вынужден будет «до победного» добиваться от «Транснефти» материалов для мотивированного заключения по жалобе, отмечает партнер юрфирмы «Юстина» Владимир Плетнев. С Самотаевым связаться не удалось. А представитель УВД по ЦАО говорит, что жалоба Навального рассматривалась, было решение об отказе в возбуждении уголовного дела; теперь будет проводиться новая проверка.


ТНК-ВР нашла партнера в Ираке

ТНК-ВР создала совместное предприятие с иракской компанией, занимающейся нефтяными инвестициями, пишет "Комсомольская правда". Совместное предприятие по разработке нефтегазовых месторождений. создано с иракской компанией Iraq Oil Company for Oil Investments (IOCOI), занимающейся нефтяными инвестициями. Соглашение между двумя компаниями о создании общего предприятия уже подписано. "Две компании рассмотрят вопросы о совместном приобретении месторождений... в иракских провинциях", - сказано в заявлении ТНК-BP,
О новом партнере ТНК-BP известно не многое, пишет газета "Ведомости". В ее пресс-релизе говорится, что это частная иракская компания, входящая в корпорацию H. Mahmood J. Al-Bunnia & Son (HMBS). Последняя основана в 1910 г. и работает в ряде областей — от производства продуктов питания до нефтегазового сектора. Но информации об энергопроектах HMBS и ее финансах в открытых источниках обнаружить не удалось.
ТНК-BP уже заявляла, что хочет работать в Ираке, но в публичных тендерах не участвовала. Хотя в 2009 г. Ирак провел сразу два этапа распродажи сервисных контрактов на свои недра. На первый раунд было выставлено 10 месторождений с запасами более 47 млрд баррелей н. э., на второй — 14 участков с общими запасами 41 млрд баррелей нефти и около 740 млрд куб. м газа. Предквалификацию прошли свыше 40 международных компаний, но победители в итоге были объявлены только по 10 лотам. Даже их разработка, как ожидается, позволит Ираку в ближайшие 6-7 лет нарастить добычу в 5 раз до 12 млн баррелей в день (около 600 млн т в год). Из российских компаний доли в иракских проектах достались «Лукойлу» (Западная Курна — 2) и «Газпром нефти» (Бадра).
Ирак готовится к новому раунду распродажи недр, сообщило вчера агентство Bloomberg; сегодня может быть объявлено, что на торги будут выставлены газовые месторождения Akkas, Mansouriya и Siba с общими запасами около 212 млрд куб. м.


Таможенный союз пытается согласовать регламенты на топливо и автотехнику

Минпромторг подготовил новую редакцию технических регламентов о требованиях к моторному топливу, автотранспорту и выбросам автомобилей, пишет "Коммерсантъ". Документы, унифицирующие экологические требования к автомобилям и топливу в рамках Таможенного союза, сейчас проходят согласование с Казахстаном и Белоруссией и должны вступить в силу с 2011 года. Они отменяют запрет на производство в РФ бензина Аи-92 с 2011 года, а также позволяют Казахстану и Белоруссии в течение переходного периода отклоняться от единых требований к топливу и автомобилям, но рынок РФ при этом будет для такой продукции закрыт.
Действующий в РФ технический регламент "О требованиях к бензинам и дизельному топливу" к концу нынешнего года может утратить силу. С будущего года требования к моторному топливу будут унифицированы в рамках Таможенного союза (ТС) РФ, Белоруссии и Казахстана. Как сообщили в Минпромторге, до сентября предполагается представить в комиссию ТС проект новых технических регламентов "О требованиях к бензинам и дизельному топливу", а также "к безопасности колесных транспортных средств" и "О выбросах автомобильной техникой вредных веществ", чтобы они вступили в силу одновременно с 1 января 2011 года.
Действующим техническим регламентом в РФ с 2008 года установлены экологические требования к топливу на уровне "Евро-2". Переход на "Евро-3" планировался на 2009 год, затем был перенесен на 2011 год из-за привязки экологического класса топлива к октановому числу — переход на "Евро-3" означает запрет на производство самого ходового Аи-92. На прошлой неделе представители Минэнерго заявили, что готовят поправки к регламенту, отменяющие связь экологического класса и октанового числа и снимающие запрет на Аи-92.
Однако правка может не понадобиться. Распоряжением N 300 от 9 марта 2010 года премьер внес изменения в программу разработки технических регламентов и поручил Минпромторгу разработать новый технический регламент "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту" для ТС.
В обсуждаемом проекте единого топливного технического регламента для ТС сроки перехода на "Евро-3" остались прежними — с 2011 года. Ключевым отличием нового технического регламента станут более жесткие требования к маркировке топлива. Его класс должен будет указываться даже в кассовом чеке. Как пояснил главный технолог института нефтепереработки (ВНИИ НП) Владимир Булатников, синхронизация экологических требований к топливу и автомобилям в ТС станет проблемой: НПЗ РФ и Белоруссии готовы к переходу на "Евро-3", но заводам Казахстана понадобится время, чтобы перейти даже на "Евро-2". По оценке ВНИИ НП в модернизацию казахских НПЗ надо вложить до $3 млрд.
В Минпромторге подтвердили, что согласование технического регламента с Казахстаном и Белоруссией идет тяжело. Чтобы избежать жестких ограничений, партнеры РФ предлагают разделить топливный технический регламент на три части, предусмотрев различные экологические требования к автомобильному, судовому и авиационному топливу, не считая пониженных требований к дизельному топливу для сельхозпроизводителей. Минпромторг же выступает за одновременную синхронизацию в рамках ТС требований не только к топливу, но и к экологическому классу автомобилей и их выбросам.


ConocoPhillips начала распродажу своего пакета в ЛУКОЙЛе

Американская ConocoPhillips, как и обещала месяц назад, начала продавать свой пакет акций в ЛУКОЙЛе, пишет "Коммерсантъ". Свою долю компания намерена снизить с 20 до 10%. С конца марта ConocoPhillips уже избавилась от 0,55% акций ЛУКОЙЛа, выручив за них $274 млн. Эта цена почти на $20 млн выше вчерашней стоимости пакета на рынке.
С 24 марта, когда ConocoPhillips впервые официально объявила о своем намерении сократить долю в ЛУКОЙЛе, американская компания продала 4,644 млн акций ЛУКОЙЛа и получила за них $274 млн, говорится в отчете компании, размещенном на сайте американской Комиссии по ценным бумагам и биржам (SEC). Проданная на открытом рынке доля составляет 0,55% акций ЛУКОЙЛа. Цена, за которую компания продала акции, выше рыночной: вчера на РТС этот пакет стоил $255,4 млн.
Всего у ConocoPhillips было 20% нефтекомпании, которые она начала приобретать в 2004 году, выкупив госпакет у российского правительства в 7,6%. Затем ConocoPhillips на протяжении нескольких лет увеличивала свою долю, приобретая бумаги на свободном рынке. ConocoPhillips стала стратегическим партнером ЛУКОЙЛа, обязавшись ограничить свой пакет в компании 20%.
Прошлой осенью ConocoPhillips заявила, что собирается продать активы на $10 млрд. Вырученные деньги компания хочет потратить на погашение долгов и поддержание собственной капитализации, ведь, избавляясь от акций ЛУКОЙЛа, ConocoPhillips будет приобретать на открытом рынке собственные акции, поддерживая таким образом их котировки. Осенью и ConocoPhillips, и ЛУКОЙЛ опровергали, что в число продаваемых активов войдут бумаги российской компании, однако в марте ConocoPhillips сообщила, что все же приняла такое решение. Как объяснял в марте глава американской компании Джим Малва, ConocoPhillips не удалось использовать в России "новые возможности так быстро, как хотелось", поскольку они "были зарезервированы для компаний, которые российские на 100%".
Сначала ЛУКОЙЛ сообщил, что готов рассматривать выкуп собственных акций у ConocoPhillips, на что российской компании потребовалось бы около $5 млрд. Однако затем совладелец и глава компании Вагит Алекперов (ему принадлежит 20,6% ЛУКОЙЛа) заявил, что не видит в этом необходимости. "Рассматривая вопрос о выкупе, необходимо учитывать важный факт — продолжающуюся дискуссию о формировании в России новой налоговой системы, направленной на увеличение инвестиций в бурение и добычу нефти",— пояснял второй крупный акционер ЛУКОЙЛа, вице-президент Леонид Федун (9,25%). Он отмечал, что налоговые льготы предоставляет государство, которому может не понравиться решение ЛУКОЙЛа направлять прибыль не на инвестиции, а на скупку собственных акций.


ВР готова заплатить за ущерб и работы по очистке нефтяного пятна

Руководство ВР возлагает основную вину за экологическую катастрофу в Мексиканском заливе на швейцарскую компанию Transocean, пишет итальянская  газета "La Stampa".
British Petroleum заявляет, что берет на себя все расходы по очистке и обязуется выполнить "любое законное и объективно поддающееся проверке требование по возмещению потерь и ущерба, связанных с загрязнением морских вод". Один из руководителей британской компании также заявил, что следует готовиться к самому плохому сценарию: на то, чтобы заблокировать утечку нефти, могут потребоваться еще два или три месяца. Вместе с тем ВР снимает с себя ответственность за произошедшее и указывает на швейцарскую компанию Transocean, которая построила взорвавшуюся нефтяную вышку, владеет ею и управляет работами на ней. Швейцарская компания пользуется в нефтедобывающих кругах печальной славой по причине неоднократных инцидентов на принадлежащих ей объектах.
Президент Обама решительно настроен пролить свет на произошедшее и выявить виновных. В настоящее время министерство США проводит административное расследование, но, по словам информированных источников, не исключено, что в будущем дело может обрести и уголовный характер.
Между тем специалисты пытаются найти решение проблемы. Предлагается создать цементный колокол для того, чтобы сдерживать поток нефти и откачивать ее на поверхность. Второй вариант, более перспективный, но более трудоемкий - бурение параллельной скважины, чтобы можно было контролировать основную. Британские эксперты рассматривают вариант применения растворителей в местах, где нефть выбивается из поврежденной скважины.
В дельте Миссисипи уже регистрируются первые свидетельства ущерба, нанесенного окружающей среде: на пляжах между заливом Сент-Луис и Билокси обнаружены 20 мертвых морских черепах, которые принадлежат к исчезающему виду. Они не контактировали с нефтяным пятном - вероятнее всего, они съели зараженную рыбу.


British Petroleum борется за спасение имиджа

Сегодня в Мексиканском заливе корпорация British Petroleum (ВР) планирует начать спуск под воду специального колокола, который накроет аварийную скважину. В случае успеха это позволит собирать до 85% нефти, которая уже две недели в огромных количествах попадает в океан.
Впрочем, в благоприятном исходе операции, которая пройдет на глубине 1,5 км, не слишком уверены даже в самой корпорации. Одновременно BP пытается спасти свой имидж, пишет "Коммерсантъ". Топ-менеджеры компании практически "прописались" в конгрессе США и прибрежных штатах, которым грозит экологическая катастрофа.
12-метровую конструкцию общим весом 98 тонн в течение последних дней круглосуточно собирали на верфи Голден Мидоу в южной Луизиане рабочие компании Wild Well Control, которая специализируется на ликвидации аварий на нефтепромыслах. Сегодня специальное судно должно доставить колокол к месту аварии в 80 км от берега, где затонула нефтяная платформа Deepwater Horizon. Затем конструкцию постараются опустить точно на аварийную скважину на глубине 1,5 км, через которую в океан ежедневно выливается около 700 тонн нефти.
Накануне вечером в ходе спасательных работ удалось закрыть меньший из трех прорывов на выходящей из скважины трубе.
Тем временем топ-менеджеры BP заняты спасением самой корпорации, акции которой упали уже на 15%. Во вторник на Капитолийском холме в Вашингтоне руководство компании провело закрытый брифинг для членов конгресса США. В ходе встречи бизнесмены вынуждены были признать, что утечка нефти из аварийной скважины может составлять 60 тыс. баррелей в день, что более чем в десять раз выше нынешних оценок. "Они рассказали нам про самый пессимистичный сценарий развития событий, но не предложили ни одного достойного способа выхода из кризиса",— констатировал после встречи член комитета конгресса по энергетике Эдвард Марки. На следующей неделе сенатский комитет по энергетике проведет слушания с участием руководства BP и швейцарской Transocean, в управлении которой находилась затонувшая платформа. В ходе встречи топ-менеджерам компаний предстоит либо отчитаться об успехах в ликвидации аварии, либо предложить новые способы борьбы с катастрофой.
Одновременно представители BP начали пиар-кампанию в штатах, которым угрожает нефтяное пятно. Поначалу планировалось запустить широкомасштабную кампанию по защите имиджа корпорации, но на днях от нее решили отказаться. "Мы посчитали, что глянцевое выражение сожаления в связи с катастрофой вряд ли вызовет доверие",— пояснил официальный представитель BP Эндрю Говерс. Выделенные средства корпорация потратит на разъяснительные публикации в небольших местных СМИ, а также на организацию добровольцев, готовых помочь в ликвидации последствий аварии. Однако эксперты считают, что BP при любом исходе не скоро отмоется от катастрофы в Мексиканском заливе. Как полагают наблюдатели, из-за мощного общественного резонанса и внимания СМИ к аварии имидж BP испорчен надолго.


Политические последствия разлива нефти

Авария на буровой платформе Deepwater Horizon усложняет реализацию новой энергетической политики США, пишет "Der Tagesspiegel".
Экологическая катастрофа в Мексиканском заливе станет двойным внутриполитическим экзаменом для президента Барака Обамы. С одной стороны, он должен стараться избегать впечатления, что просто пересиживает проблему, как в свое время Джордж Буш с ураганом "Катрина". С другой - авария на плавучей нефтяной платформе, повлекшая за собой, пожалуй, крупнейшую экологическую катастрофу за всю историю США, может поставить под сомнение новую энергетическую политику президента".
Около месяца назад Обама выступил в компромиссным предложением, которое сводилось к тому, что в обозримом будущем Америка должна перейти на смешанное использование возобновляемых источников энергии, традиционных энергоносителей, а также ядерной энергии. Он предложил дать добро на спорное бурение в Мексиканском заливе и на шельфе Атлантики, но вместе с тем запретить добычу энергоресурсов на месторождении Bristol Bay на Аляске.
В обозримом будущем, подчеркивает Обама, Америка будет зависеть от добычи нефти и газа, и тот, кто выступает против освоения новых месторождений, просто игнорирует реальность, заявил он, бросая камень в огород экологов. Парируя обвинения республиканцев в том, что Америке необходимо больше скважин для удовлетворения своей потребности, Обама указал, что США имеют 2% мировых запасов нефти, а используют 20% от потребляемого в мире объема. Страна, лидирующая по "чистой" энергии, займет лидирующие позиции в мировой экономике, считает американский президент.
Администрация Обамы объявила о том, что пока разрешения на бурение новых скважин выдаваться не будут. Эксперты считают, что подобные заявления преследуют цель показать, что власти быстро сделали необходимые выводы.