Новости

Почему же большинство рыболовов до сих пор свой выбор останавливают именно на двухтактных моторах? Вывод здесь только один: исходя из экономических и эксплуатационных преимуществ. Конечно же, четырехтактный двигатель предпочтительнее: меньше «кушает» бензина и особенно масла, тише работает, умеренно загрязняет окружающую среду, да и ресурс четырехтактного двигателя приблизительно в два раза больше. Но такие нынче кризисные годы, что и на двухтактный двигатель денег насобирать сложно. Что уж говорить о четырехтактном моторе, который, как правило, минимум на 20—30% дороже.

Стоит ли платить больше?

Но у двухтактного мотора есть свои и весомые плюсы, которые заслуживают внимания. Самые важные преимущества — это простота в обслуживании, надежность и неприхотливость. Все двухтактные двигатели без проблем работают на российском бензине. Ресурс двухтактного двигателя при правильной и умеренной эксплуатации до первого капремонта может быть в среднем 10—12 лет. По сути, у лодочного мотора может быть один капремонт (расточить цилиндры возможно только один раз) и, соответственно, мотор впереди ждет еще один приблизительно такой же срок службы. Так что в среднем 15—20 лет работы — это серьезный срок и для техники, и для владельца.

Что касается расхода бензина, то чем меньше объем двигателя, тем меньше разница в расходе бензина между четырехтактником и двухтактником. Предел экономической целесообразности — двухтактные моторы мощностью не более 40 л.с. Расход двигателя в 30 «кобыл» будет в среднем 8—12 литров бензина на час работы в зависимости от режима передвижения. На полных оборотах мотор поглощает топливную смесь в максимальных количествах. Для экономии бензина я всегда при выходе в режим глиссирования немного скидываю обороты и проверяю, с какими оборотами будет экономичнее всего идти. Иными словами, ищу крейсерскую скорость. Скажем, на полных оборотах двигатель сжигает 12 литров топлива и везет со скоростью 30 км/ч, а при оборотах на 2/3 от максимума — расход 8 литров и скорость 25 км/ч. Разница в скорости не такая уж значительная (особенно при передвижении на небольшие расстояния), но серьезно экономит бензин. За два дня рыбалки при движении на оптимальной скорости можно сэкономить весьма значительный объем топливной смеси.

Есть и еще один важный фактор, влияющий на скорость судна, — это подбор винта. Винтов должно быть минимум два: грузовой и скоростной. Грузовой винт не дает максимальной скорости, но зато с ним вы можете перевозить больший груз при средней крейсерской скорости. Скоростной винт применяется в случае, когда пассажиров в лодке немного и мало груза. Оптимально подобрать шаг винта можно либо опытным путем, но гораздо точнее, удобнее и быстрее это можно сделать при помощи двух инструментов — тахометра и навигатора. По тахометру смотрим обороты, которые развивает двигатель, и сравниваем их с максимальными оборотами, указанными в инструкции, а по навигатору замеряем скорость. Если двигатель не развивает максимальных оборотов на полном газе, значит нужно поставить винт с меньшим шагом. Таким образом, вы повышаете КПД своего мотора.

Например, если ваш скоростной винт развивает вместо максимальных 5000 оборотов в минуту лишь 4000, то вы не только плывете медленнее, чем можете, но еще и пятую часть бензина просто расходуете зря.
Изучив свой мотор, вы без труда оцените, какой винт необходим для перевозки того или иного веса людей и груза. Как правило, в заводской комплектации вы получаете винт, который по своим характеристикам грузовой или почти грузовой. Меняются винты на современных моторах буквально за минуту-другую, а значит, вы всегда оперативно можете «настроить» свой мотор под определенный режим передвижения.

Какой мотор выбрать?

Но мы несколько забежали вперед. Вернемся к выбору мотора. Какой брать: наш, японский или китайский? Я не буду навязывать что-то одно, потому что видел немало примеров того, как в хороших руках нормально работали и «нептуны» и китайские «парсуны». Но если финансы позволяют, то лучше взять любой из японских моторов — по качеству они все примерно одинаковы. Тем более что некоторые фирмы выпускают, по сути, одни и те же моторы, только с разными названиями и внешним дизайном.

И еще, если выбираете между двух моторов разных производителей, то берите тот, у которого в вашем городе есть дилерский пункт техобслуживания. В принципе, обслуживать мотор вы можете и сами, но иногда найти запчасти или сделать сложный ремонт — это целая проблема.

Итак, какой марки подвесной мотор вы приобретете, вы решите сами, благо есть выбор. Теперь вопрос другой — сколько «лошадок». Если исходить из веса двухтактных моторов, то двигатель до 40 л.?с. перенести из автомобиля к лодке на расстояние в 30—50 метров, в принципе, под силу одному взрослому мужчине. Мощность мотора подбирается под определенные задачи. Мотор мощностью в 25—40 л.с. способен перевозить трех-четырех пассажиров с грузом, моторы мощностью 10—18 л.с.— для двух-трех рыбаков с небольшим грузом. Менее мощные моторы служат для передвижения одного-двух рыболовов либо для перемещения на небольшие расстояния в водоизмещающем режиме. Учтите и тот факт, что почти каждый владелец мотора, который сегодня берет двигатель мощностью, например, 10 л.с., неминуемо через год-другой начинает мечтать о более мощном моторе. Так что, предвосхищая возможные будущие расходы, попробуйте сразу сделать этот шаг вперед?— он вам сэкономит и время, и, самое главное, деньги.

Транспортировка

В идеале лодочный мотор нужно транспортировать в вертикальном положении. Двухтактный мотор можно перевозить на любом боку, за исключением бока, где расположен рычаг включения передач. Естественно, что сам двигатель в лежачем положении должен быть выше «сапога». Сшейте или купите для мотора чехол. Он сбережет и салон вашего автомобиля, и в случае утечки масла вы сможете заметить, в каком месте конкретно это произошло.

После установки мотора на транец и фиксации его струбцинами, на всякий пожарный привяжите его либо шнуром, либо металлическим тросиком к корпусу лодки. Такая предосторожность не раз спасала мотор.

Масло

Любой двухтактный мотор может работать на 95 бензине. Но в большинстве случаев используется бензин марки АИ-92. Разводить бензин или, говоря техническим языком, приготавливать топливную смесь нужно в пропорции при обкатке 25—30:1 (1 литр масла на 25—30 литров бензина). У некоторых двигателей с обогащенной маслом топливной смесью эти цифры — 50:1. У многих современных моторов по принципу четырехтактного двигателя масло заливается в специальный бачок и уже оттуда самостоятельно смешивается с бензином, что и вызывает такую двойную экономию. Поэтому перед обкаткой внимательно изучите инструкцию к своему двигателю.
После обкатки двухтактную смесь нужно разводить в пропорциях, указанных в инструкции к маслу. Но, как правило, это соотношение в два раза меньше, чем при обкатке. Было 1:25 — станет 1:50 и, соответственно, 1:50 станет 1:100. Причем учтите, что 1:100 — это соотношение при движении в быстром режиме. Если же в рыбалке будут присутствовать много медленных режимов (например, ловля на «дорожку»), то масла можно добавлять в бензин немного больше — 1:75. Уверяю вас, если вы используете качественное масло, то переливать его и приговаривать «Хуже не будет» нет никакого смысла: вы не только тратите деньги на лишнее масло, но и добавляете нагара на механизмы вашего двигателя, особенно свечи.
Для приготовления топливной смеси используется масло стандарта TC-3 W. Масло может быть минеральное, полусинтетика и синтетика. Естественно, лучше использовать синтетику, но стоит она весьма недешево. Скажем, отличие в цене между синтетикой и полусинтетикой почти в два раза.

Эксплуатация

Общие принципы эксплуатации изложены в инструкции к мотору (практически все инструкции сейчас уже идут на русском языке). Как обкатать мотор, вы тоже без труда разберетесь. Многие используют при обкатке бензин АИ-95. Ничего плохого в этом нет и, наверное, даже лучше при обкатке использовать более высокооктановый бензин. Единственный нюанс: этот бензин в России изобилует различными присадками и долго держать готовой эту топливную смесь не рекомендуется. Лучше необходимое количество бензина замешивать непосредственно перед поездкой и стараться расходовать в ближайшие 2-3 недели.
Не лишним будет установить в бензопровод фильтр тонкой очистки. Кстати, перекидывать бензопровод с одного бака на другой можно без глушения двигателя и даже во время езды. Бензина в карбюраторе хватает на 5—10 секунд работы, и за это время (предварительно все подготовив) можно без проблем переключиться с одного бака на другой.

Беда многих судовладельцев — отсутствие в лодке необходимых запчастей: ключи, свечи, масло, винт. Как говорится, береженого Бог бережет. Часто отсутствие какой-либо мелочи способно вам испортить поездку. Периодически (особенно после работы в мелководном режиме) следите за наличием струи воды из системы охлаждения. Без водяного охлаждения двигатель уже через минуту работы может заклинить. При эксплуатации лодочного мотора в холодную погоду не поднимайте мотор из воды, дабы не заморозить систему.

Перед выходом на берег с ночевкой или долгой стоянкой, прежде чем заглушить двигатель, перекройте подачу топлива из бака и выработайте всю смесь в карбюраторе. Двигатель заглохнет сам, но зато наутро у вас будет сухая свеча. Делать это обязательно и при транспортировке мотора домой, чтобы бензин не вытек из карбюратора и не замарал салон автомобиля.

Поберегись!

Больше всего проблем с двигателем случается на ровном месте. Очень часто забывают сделать самое элементарное?— залить масло в бензин. Специально для этого масло выпускается определенных ярких цветов: красного, синего, зеленого. Так что первым делом, прежде чем трогаться, проверьте вашу топливную смесь и, если она не окрашена в один из этих цветов, немедленно залейте масло.
Что касается масла, то нельзя использовать для приготовления топливной смеси масло для четырехтактного двигателя. Это чистое масло без специальных присадок для растворения в бензине и оно попросту не будет у вас работать: бензин будет отдельно, а масло отдельно. Не экспериментируете с дозировками масла в бензин — лейте столько, сколько написано в инструкции.
И самое важное: соблюдайте технический регламент, всегда и вовремя меняйте свечи, фильтры, масло. Делайте по нормативам консервацию на зиму — и ваш подвесной двигатель будет работать, как часы!

Вячеслав Комзолов, г. Томск

oir.su

14:19, 19 Января 26 Тюменские ученые применили инновационный способ прогнозирования свойств нефтегазовых залежей дальше..		14:16, 19 Января 26 РусГидро выплатило 213,9 млн рублей купонного дохода по биржевым облигациям дальше..
14:11, 19 Января 26 «Россети» обеспечили мощностью новые корпуса Уральского федерального университета дальше..		12:55, 19 Января 26 Электросети курортов Карачаево-Черкесии выдержали кратный рост нагрузки дальше..
12:51, 19 Января 26 Более 25 тысяч школьников приняли участие во Всероссийской программе экологических уроков «Вторая жизнь пластика» в 2025 году дальше..		12:32, 19 Января 26 В 2026 году Мособлгаз газифицирует 70 населенных пунктов по губернаторской программе дальше..
12:27, 19 Января 26 «Ингушэнерго» заменило провод на ЛЭП в селе Гази-Юрт дальше..		12:19, 19 Января 26 Разработаны решения для газомазутного энергоблока на суперсверхкритические параметры пара дальше..
12:18, 19 Января 26 ОЭЗ «Технополис Москва» развивает инфраструктуру дальше..		12:11, 19 Января 26 С начала 2026 года регионы Сибири обновляют рекорды потребления электрической мощности дальше..
11:38, 19 Января 26 Калининскую АЭС и её объекты в 2025 году посетили более 7 тысяч человек дальше..		11:34, 19 Января 26 На Ивановской ТЭЦ-3 реконструирован газорегуляторный пункт дальше..
11:26, 19 Января 26 Ядерный бункер в Великобритании может упасть в море из-за эрозии побережья дальше..		10:59, 19 Января 26 В Сосновом Бору при поддержке «Росэнергоатома» благоустроен городской парк «Белые пески» дальше..
10:49, 19 Января 26 На Кольской АЭС состоялось первое в 2026 году профориентационное мероприятие для школьников дальше..		10:17, 19 Января 26 Регионы России бьют рекорды потребления мощности на фоне холодной погоды дальше..
10:12, 19 Января 26 «РТ-Техприемка» и Институт физики атмосферы РАН создадут беспилотные комплексы для экомониторинга дальше..		10:09, 19 Января 26 «Пензаэнерго» узаконило более 151 тысячи подвесов оптоволокна на опорах ЛЭП дальше..
08:32, 19 Января 26 Министр энергетики Казахстана раскритиковал темпы модернизации ТЭЦ-3 в Алматы дальше..		08:27, 19 Января 26 В Москве началась ежегодная проверка газового оборудования в жилых домах дальше..
07:42, 19 Января 26 «Россети Московский регион» обеспечили электроэнергией автозаправочные станции в Павлово-Посадском городском округе дальше..		07:38, 19 Января 26 «МОЭК» использует тепло для утилизации снега на собственной снегоплавильной станции дальше..
07:20, 19 Января 26 Московские предприятия нарастили производство машин и оборудования дальше..		07:18, 19 Января 26 Недропользователи Казахстана будут перечислять средства на науку напрямую в республиканский бюджет дальше..
07:12, 19 Января 26 Столичный производитель обеспечил электроустановочной продукцией более 40 домов по программе реновации в 2025 году дальше..		07:08, 19 Января 26 Ученые Пермского Политеха создали универсального робота для диагностики и ремонта труб любого диаметра дальше..
07:04, 19 Января 26 Новый резидент ТОР «Забайкалье» запустит производство износостойких материалов для промышленности в 2027 году дальше..		06:59, 19 Января 26 «Красный котельщик» ввел в эксплуатацию электромостовой кран грузоподъемностью 50 тонн дальше..
06:57, 19 Января 26 Казахстан перестанет быть энергодефицитной страной в 2027 году дальше..		06:55, 19 Января 26 «Газпром трансгаз Ухта» передал очередную партию техники для нужд СВО дальше..
06:52, 19 Января 26 Кемеровские элекстростанции СГК не снижали производственную нагрузку в период НМУ-1 дальше..		06:13, 19 Января 26 МЭС Сибири получили 62 единицы новой спецтехники высокой проходимости дальше..
06:03, 19 Января 26 После крушения танкеров в Керченском проливе собрано более 185 тысяч тонн загрязнённого грунта дальше..		05:53, 19 Января 26 В Казахстане вводится обязательная цифровая маркировка моторных масел дальше..
05:50, 19 Января 26 Ростовская область создает мобильный резерв генерирующих мощностей дальше..		05:39, 19 Января 26 На Южную тепловую станцию Рубцовска доставлены дополнительные объемы мазута дальше..
05:31, 19 Января 26 МАГАТЭ обновило стратегию рекультивации объектов уранового наследия в Центральной Азии дальше..		04:48, 19 Января 26 В Санкт-Петербурге в 2025 году просканировано 19 км трубопроводов с помощью роботов дальше..
04:44, 19 Января 26 «Россети Центр» электрифицировали 31 объект здравоохранения в Курской области дальше..		04:40, 19 Января 26 На Багаевском гидроузле в Ростовской области завершен первый этап дноуглубительных работ дальше..
04:19, 19 Января 26 В ЯНАО при поддержке СИБУРа создана мастерская по переработке пластика дальше..		04:12, 19 Января 26 Модифицированная установка штангового насоса позволит увеличить добычу нефти на Ярегском месторождении   дальше..
04:05, 19 Января 26 На Солнце произошла первая в 2026 году вспышка высшего балла X дальше..		03:58, 19 Января 26 КазТрансОйл зафиксировал рекордный объём прокачки казахстанской нефти за последние семь лет дальше..
03:51, 19 Января 26 «Мособлэнерго» отремонтировало кабельную ЛЭП в Электростали дальше..		03:44, 19 Января 26 По итогам 2025 года общий прогресс строительства Амурского ГХК достиг 92% дальше..
03:39, 19 Января 26 «Газпром трансгаз Ухта» протестировал предсерийный образец нового автокрана дальше..		03:35, 19 Января 26 В Москве рядом с ТЭЦ-11 установлен зарядный хаб для электромобилей дальше..