Новости

Верфи могут быть проданы новым инвесторам за 40,5 млн евро (без учета дополнительных обязательств), сообщила вчера газета Ostsee Zeitung. В пятницу вопрос будет поднят на встрече президента Дмитрия Медведева и канцлера Германии Ангелы Меркель в Сочи. А в выходные могут быть подписаны документы по сделке.
Wadan Yards может производить ледоколы и суда ледового класса (способные проходить лед толщиной 1,5 м), танкеры для перевозки СПГ ледового класса, а также плавучие буровые установки, пишет газета "Ведомости".
Это и не личные инвестиции Юсуфовых, утверждает источник из окружения Виталия Юсуфова. Менеджер Nord Stream («дочки» «Газпрома») Юсуфов-младший действует в интересах «пула профильных стратегических инвесторов», в числе которых могут появиться государственная Объединенная судостроительная корпорация (ОСК), Объединенная промышленная корпорация сенатора Сергея Пугачева, а также Выборгский судостроительный завод (ВСЗ), подконтрольный предпринимателям, близким к банку «Россия». Деньги будут заемными; детали будущей сделки могут стать известны в понедельник.
ОСК и ВСЗ интересовались Wadan Yards, но пока речь шла лишь о возможной кооперации.
Переговоры о спасении верфей «продвинулись»; план, представленный Юсуфовым, «хорош», но еще должен анализироваться и проверяться, заявил вчера после встречи с Юсуфовыми премьер-министр федеральной земли Мекленбург — Передняя Померания Эрвин Зеллеринг.
Wadan Yards создана на базе части активов известной корпорации Aker Yards. В группу Wadan входят три судостроительных завода: два — в Германии (в Висмаре и Ростоке-Варнемюнде), один — на Украине. Основной владелец головной компании (Wadan Yards Group AS) — российский бизнесмен Андрей Бурлаков. По его словам, у него контрольный пакет. Сложности сейчас только у германских верфей, которые принадлежат Wadan Yards GmbH: с 5 июня в ней запущена процедура инзольвенции (финансового оздоровления). Компания сама ее инициировала, говорит Бурлаков, — для защиты от кредиторов и с расчетом на поддержку германских властей. Именно власти сейчас платят зарплату работникам верфей (около 14 млн евро в месяц) и ждут от потенциальных инвесторов предложений по спасению компании, добавляет Бурлаков. Ostsee Zeitung сообщает, что в 2008 году Игорь Юсуфов выступал посредником при продаже Андрею Бурлакову судостроительного бизнеса норвежской Aker, активы которой также затем вошли в Wadan Yards.
Кто бы ни был будущим инвестором, названные Ostsee Zeitung 40,5 млн евро — «первоначальный» вклад, общая сумма сделки составит сотни миллионов евро. Активы германских верфей стоят 2-3 млрд евро.
У Wadan Yards суперсовременные верфи, технологии идеально подходят для российских нефтегазовых компаний. Но пока не минует кризис, высокого спроса на новый флот не будет, считает аналитик «Метрополя» Надежда Тимохова, решение о покупке Wadan Yards скорее политическое.
По данным газеты Ostsee Zeitung, господа Юсуфовы готовы вложить в верфи более €40 млн и рассчитывают загрузить их заказами "Газфлота"  — сервисной компании "Газпрома". В первую очередь "Газпрому" в 2014 году понадобятся газовозы для транспортировки сжиженного природного газа, добытого на Штокмановском месторождении в Арктике. Однако недавно "Газпром" сократил свою инвестпрограмму на Штокмане и вряд ли стоит ожидать заказы на суда в ближайшие два года, пишет "Коммерсантъ".
Вопрос загрузки и социальной стабильности верфей сейчас, как никогда, актуален для канцлера Германии Ангелы Меркель. Верфи находятся на территории ее избирательного округа, а уже 27 сентября в Германии состоятся выборы в бундестаг. В местной прессе часто поднимался вопрос о том, что Ангела Меркель старается строить партнерские отношения с Москвой и в принципе готова допускать россиян к покупке активов в ФРГ, но при этом нынешние собственники Wadan Yards довели их до предбанкротного состояния.