Новости

Спрос на "педелеки" (Pedal Electric Cycles) в Германии растет не по дням, а по часам, пишет Deutsche Welle. Только в прошлом году было продано более ста тысяч электробайков. Такого велосипедная отрасль не видывала со времен изобретения горных велосипедов - "маунтинбайков". Хотя цены на электровелосипеды - от 1,5 до 3 тысяч евро - доступными не назовешь. Рост популярности электрических моделей объясняется быстрым развитием технологий и, прежде всего, в области разработки и производства батарей.

Внешне современный электробайк уже почти не отличишь от обычного велосипеда. Аккумуляторы весят совсем немного, их можно снять с велосипеда и поставить дома на подзарядку. Для того, чтобы зарядить такой съемный блок питания, достаточно включить его в розетку на несколько часов. Появились на рынке и модели, способные к рекуперации энергии, то есть к подзарядке во время езды - к примеру, во время торможения. У некоторых байков аккумуляторы подзаряжаются от кручения педалей (правда, стоят они еще дороже).

Многие современные "педелеки" весят менее 20 килограммов, поэтому, даже когда бортовая батарея испускает дух, на них можно без труда ехать дальше как на обычном велосипеде. Ну и ко всему прочему изменился дизайн электробайков - теперь они ни в чем не уступают своим самым стильным двухколесным собратьям и даже успели приобрести культовый статус. Вот вам и ответ на вопрос: "Зачем изобретать велосипед?"

"Рост продаж электробайков обусловлен развитием технологий и, не в последнюю очередь, улучшенным дизайном, - рассказывает руководитель фирмы Hawk Лоренц Хозер (Lorenz Hoser). - Раньше батареи были тяжелыми и занимали слишком много места, сегодня они стали легкими и компактными. Для аккумуляторов на наших моделях мы создали специальные кожаные подсумки в стиле ретро". А некоторые производители интегрируют аккумуляторы прямо в велосипедные рамы.

Во Франкфурте-на-Майне даже открылся первый магазин, торгующий исключительно "педелеками". Эксперты рассчитывают, что уже к 2015 году каждый третий немец приобретет себе такой электрический байк.

Движется e-bike почти бесшумно, на нем можно ездить за покупками и совершать поездки на дальние расстояния (емкость аккумумляторов некоторых моделей позволяет проехать до 130 километров без подзарядки). Мотор стандартного "педелека" разгоняет велосипед с седоком до 25 км/ч. Чтобы ездить на электробайке в Германии, не нужно ни прав, ни страховки.

Но тот, у кого есть водительские права или хотя бы права на вождение мопеда, может разгоняться на электробайке до 40 км/ч. Правда, таких мощных моделей на немецком рынке совсем немного. Даже при быстрой езде заряда аккумуляторов обычного "педелека" хватает на 30-50 километров пути.

05:03, 2 Апреля 26 Горнорудный дивизион «Росатома» и фонд «Росконгресс» провели образовательный курс для школьников дальше..		04:59, 2 Апреля 26 Российская делегация обсудила с китайскими партнерами перспективы проведения экспериментов на реакторе МБИР дальше..
04:52, 2 Апреля 26 «Северсталь» модернизировала литейный комплекс машиностроительного центра в Череповце дальше..		04:46, 2 Апреля 26 Московский НПЗ обновил мощности более чем на 80% дальше..
04:35, 2 Апреля 26 «Россети Новосибирск» проложили 10 магистральных кабельных ЛЭП под руслом реки Ельцовка дальше..		04:32, 2 Апреля 26 Томские ученые выяснили, как улучшить литиевые мишени для импульсных ионных ускорителей дальше..
04:25, 2 Апреля 26 «Газпром межрегионгаз инжиниринг» и «ИНТЭР» протестируют аккумуляторы для приборов учета газа дальше..		04:09, 2 Апреля 26 «Уралхиммаш» отправил в Усть-Лугу комплекты газовых ресиверов дальше..
04:04, 2 Апреля 26 «Росатом» проведет для российских школьников «Урок цифры» по квантовым технологиям дальше..		03:44, 2 Апреля 26 После атаки БПЛА обесточены районы Крыма, Херсонской и Запорожской областей дальше..