Новости

Ещё бывший мэр в 2008 году выдвинул на рассмотрение депутатов программу развития столичного транспортного узла. Она включала в себя концепцию развития всех видов транспорта и программу улучшения их функционирования. Так программа и кочевала из года в год, когда, наконец, в конце 2010 года нынешний мэр столицы, убрав из неё достаточное количество пунктов по модернизации транспортной системы, одобрил и дал указания к действию.
План развития транспортной системы Москвы.

Собственно сам план развития столичной транспортной системы на 2011 год включает в себя девять мероприятий, направленных на развитие и улучшение эффективности существующей транспортной системы. Эти мероприятия ориентированы на развитие наземного и подземного муниципального транспорта, улучшение логистики и градостроительной стратегии, строительство современных парковок, ликвидацию стихийных парковок в неположенных местах, строительство дорог и развязок, а также новых станций метро.

Но на этом меры по урегулированию транспортной проблемы столицы не заканчиваются. На текущий год поставлена задача – восстановить более 50 километров трамвайных путей, построить заездные карманы под общественный транспорт как городской, так и междугородний, разбить зоны парковок, а также удобные подъездные пути к зданиям столичной инфраструктуры. Кроме того в планах министров закупить порядка 150 вагонов для метрополитена и 700 транспортных средств для наземного муниципального транспорта.

В метрополитене собираются заменить 60 эскалаторов, а также установить дополнительные. Чиновники уверяют, что уже в скором будущем пользоваться метро станет сплошным удовольствием: новые вагоны, дополнительные составы, которые будут ходить в два раза чаще, больше станций метро, современная система вентиляции. Абсолютным новшеством должна стать система, которая будет оповещать пассажиров подземки о перегруженных линиях метро и пробках.

По словам самого мэра, все эти меры направлены, прежде всего, на борьбу с главной проблемой Москвы – борьбы с пробками. Градоначальник считает, что именно эта проблема мешает экономическому развитию города. Так как транспортная сеть отстаёт в своём развитии от мировых транспортных систем лет на 20-30. Мэр надеется, что с созданием интеллектуальной транспортной системы ситуация в столице с пробками разрешиться сама собой. Планы, конечно, грандиозные, но интересно, насколько выполнимые?
Особенности и противоречия.

Особенность этой стратегии состоит в том, что чиновники надеются решить всё и сразу. Одновременно расширять и строить дороги, параллельно открывать новые станции метро, прокладывать трамвайные пути, создавать парковочные зоны и карманные дороги. И всё это рассчитано на период до 2020 года. Хотя основной упор должен быть сделан на 2011 год, но с оговоркой, что немедленных перемен ждать не стоит. Противоречиво, не так ли? Столь амбициозные цели должны иметь под собой столь же большой бюджет. Однако, как известно, из ранее составленного плана действий были убраны особенно затратные мероприятия. Одним из таких лишних мероприятий стал отказ от строительства Четвертого Транспортного Кольца, так как оно обойдётся в один триллион рублей. Вместо этого решено было реконструировать существующую систему дорог и развязок, и улучшить инфраструктуру муниципального транспорта, что потребует в десятки раз меньше средств. Мэр же мотивирует своё решение тем, что общественным транспортом в столице пользуется чуть ли не 80 процентов всех жителей, а потому для них необходимо создать комфортные условия передвижения.

Комфортные условия передвижения в первую очередь подразумевают под собой обновление парка общественного транспорта, а также создание как можно больше полос под общественный транспорт, которые следует отделять не дорожной разметкой, а бетонными бордюрами, чтобы не дать автовладельцам спокойно рассекать по данной дорожной полосе. Пилотными трассами станут Варшавское и Каширское шоссе. Там обещают достроить по 50 километров дополнительных полос, кроме того две развязки и шесть наземных и подземных пешеходных переходов. В проекте заложена смета подобного строительства на девяти столичных магистралях.

Эксперты смотрят на этот проект скептически, и это вполне объяснимо. Дело в том, что по их подсчётам в столице большой дефицит дорог, который приравнивается к 400-500 километрам. Наряду с этим ежегодно автопарк Москвы увеличивается форсированными темпами и уже к 2020 году вырастет в два раза. Если сейчас автопарк города составляет около 3 миллионов автомобилей, то уже в скором будущем он дорастёт до 6 миллионов машин. Поэтому первостепенной задачей чиновников и министров во главе с мэром должно стать строительство новых дорог, объездных путей, развязок. А затем уже на них можно выделять специальные полосы, расширять или сужать дорожные полосы.

И опять встаёт вопрос бюджета. Предварительная стоимость предпроектных строительных работ оценена экспертами примерно в 150 миллионов рублей. И это только работы по проектированию. В общем же члены правительства оценили масштаб всего комплекса мероприятий по решению транспортных проблем столицы в 7 триллионов рублей, которые будут выделены из федерального бюджета поэтапно вплоть до 2020 года. На мероприятия, которые будут проведены в 2011 году, депутаты выделяют 206 миллиардов рублей.

Основная задача теперь уложиться в сроки и средства, что порой бывает невыполнимо. Если рассматривать план развития транспортной системы Москвы, то здесь больше противоречий, чем особенностей. Особенность только в том, чтобы сделать всё одним махом при минимальных потерях во вложениях. А вот вся остальная логика противоречит этим измышлениям. По задумке чиновники планируют при минимальном реконструировании создать интеллектуальную транспортную систему, соответствующую всем мировым стандартам качества. Как такое возможно, когда элементарно не хватает дорог и парковочных мест не только в центре города, но и в окраинных районах?

Либо нужно начинать всё с нуля: строить новые километры дорожного полотна и расширять уже имеющиеся дороги. Либо отказаться от красивой идеи создать утопическую транспортную систему и логистику на месте, мягко говоря, отсталой транспортной инфраструктуры. Иначе никак. Условный девиз предстоящей кампании "всё для народа" не очень вселяет надежды на скорое светлое будущее столичной транспортной системы. Слишком много шероховатостей ещё до начала страта проекта. По крайней мере, о результатах первого этапа плана развития столичной транспортной системы можно будет судить уже совсем скоро, по итогам 2011 года. А дальше уже делать выводы, насколько успешной или, наоборот, безуспешной окажется эта стратегия.

14:09, 16 Марта 26 Предприятие «Росатома» освоило производство сплавов магния с редкоземельными металлами дальше..		14:05, 16 Марта 26 Научный институт «Росатома» в Димитровграде празднует 70-летие дальше..
13:39, 16 Марта 26 На стройплощадке ТЭС «Туймаада» в Якутии установили турбогенератор дальше..		13:36, 16 Марта 26 На Саратовской ГЭС стартовала годовая ремонтная программа дальше..
12:33, 16 Марта 26 «Камский кабель» сертифицировал кабели для применения в составе огнестойких кабельных линий дальше..		11:56, 16 Марта 26 «Центр работ под напряжением» создал первые в России средства защиты из ЭВА-материалов для электромонтеров дальше..
11:33, 16 Марта 26 На Ростовской АЭС завершилась программа опытно-промышленной эксплуатации «толерантного» ядерного топлива дальше..		11:30, 16 Марта 26 На Калининской АЭС прошли масштабные учения по защите от паводков и природных пожаров дальше..
11:28, 16 Марта 26 Правительство утвердило «дорожную карту» по развитию высокопроизводительных вычислений и суперкомпьютерной инфраструктуры дальше..		11:21, 16 Марта 26 На Амурском ГХК испытали установку по производству сжатого воздуха и азота дальше..
11:19, 16 Марта 26 МЭС Северо-Запада укрепят конструкции трех магистральных ЛЭП на Крайнем Севере дальше..		11:10, 16 Марта 26 «Атомиада-2026» собрала на площадке Кольской АЭС более 240 спортсменов со всей страны дальше..
11:05, 16 Марта 26 Почти 400 выпускников российских вузов за последние 5 лет выбрали Калининскую АЭС первым местом работы дальше..		11:02, 16 Марта 26 Минэнерго Казахстана объединяет нефть и генерацию в единую цифровую сеть дальше..
11:01, 16 Марта 26 «Транснефть – Верхняя Волга» провела викторину для студентов Губкинского университета дальше..		10:58, 16 Марта 26 Балаковская АЭС вывела энергоблок №1 в плановый ремонт с модернизацией дальше..
10:54, 16 Марта 26 СИБУР показал промышленную униформу будущего на Московской неделе моды дальше..		10:48, 16 Марта 26 «Газпром добыча Ноябрьск» усовершенствовал технологию очистки воды в подразделении на Камчатке дальше..
10:47, 16 Марта 26 Первый энергоблок Курской АЭС-2 вышел на 100% мощности дальше..		10:41, 16 Марта 26 «Россети Новосибирск» отмечают рост энергоемкости подключаемых объектов дальше..
10:30, 16 Марта 26 Саяно-Шушенский гидроэнергокомплекс готовится к паводку и пожароопасному сезону дальше..		10:26, 16 Марта 26 «Пензаэнерго» установило на ЛЭП более 950 птицезащитных устройств дальше..
10:23, 16 Марта 26 «Северсталь» модернизировала оборудование для повышения энергоэффективности доменных печей дальше..		10:12, 16 Марта 26 «Россети Волга» отремонтируют более трех тысяч километров ЛЭП в Ульяновской области дальше..
10:06, 16 Марта 26 «Ленэнерго» протестировало систему автоматического восстановления электроснабжения в сети Песочинского РЭС дальше..		10:04, 16 Марта 26 В СевГУ запустили тренажёр реактора ВВЭР-1000 для подготовки специалистов Запорожской АЭС дальше..
08:27, 16 Марта 26 Доля внутристрановой ценности в закупках недропользователей Казахстана достигла 65% дальше..		08:26, 16 Марта 26 При поддержке «Самаранефтегаза» обновлен Дом культуры в селе Русская Селитьба дальше..
08:21, 16 Марта 26 «Мособлэнерго» реконструировало кабельную ЛЭП в Электростали дальше..		05:59, 16 Марта 26 «КазМунайГаз» меняет подходы к управлению рисками дальше..
05:58, 16 Марта 26 Комсомольская ТЭЦ-2 организует экскурсии для школьников и студентов дальше..		05:50, 16 Марта 26 Юные энергетики из семей сотрудников Сахалинской ГРЭС-2 стали одними из лучших на робототехническом конкурсе «ИКаР-Дебют» дальше..
05:36, 16 Марта 26 «Тенгизшевройл» в 2025 году добыл 39 млн тонн нефти дальше..		05:30, 16 Марта 26 АО «Теплосеть Санкт-Петербурга» заменит 5,45 км трубопроводов на магистрали «Пороховская» дальше..
05:28, 16 Марта 26 Правительство РФ одобрило проект соглашения с Вьетнамом о строительстве АЭС дальше..		04:53, 16 Марта 26 Годовая выработка электроэнергии в Казахстане превысила 123 млрд кВт/ч дальше..
04:48, 16 Марта 26 СКИФ создает станцию «Инженерное материаловедение» дальше..		04:41, 16 Марта 26 В ОЭЗ Москвы открыт сборочно-испытательный комплекс мощностью до 200 тысяч микросхем в месяц дальше..
04:35, 16 Марта 26 Мощность Рудненской ТЭЦ в Казахстане вырастет на 30 МВт дальше..		04:32, 16 Марта 26 НПЗ Петромидия в Румынии освоил производство нового вида полимера дальше..
04:25, 16 Марта 26 «Газпром газораспределение Махачкала» реконструировал газопровод в поселке Новые Тарки дальше..		04:21, 16 Марта 26 Российские ученые создали износостойкие покрытия для деталей горного оборудования дальше..
04:02, 16 Марта 26 В городском хозяйстве Москвы используют передовые технические решения дальше..		03:43, 16 Марта 26 Программа модернизации тепловых сетей Абакана обеспечит перспективу жилой застройки столицы Хакасии дальше..
03:33, 16 Марта 26 Более 200 домовладений в Шлиссельбурге получили доступ к природному газу дальше..		03:30, 16 Марта 26 «Ивэнерго» модернизировало 10 трансформаторных подстанций в селе Богородское дальше..
03:28, 16 Марта 26 Импортозамещенный «Суперджет» отправился на «ледяные» испытания дальше..		03:27, 16 Марта 26 В Адыгее газифицированы два населенных пункта Майкопского района дальше..
03:24, 16 Марта 26 «ОДК-Сервис» наращивает производственные мощности для освоения новых видов ремонта двигателей дальше..		03:12, 16 Марта 26 Кабельная промышленность Москвы утроила объем выпуска продукции дальше..
03:03, 16 Марта 26 Российские физики первыми в мире получили данные о поведении плазмы на периферии термоядерной установки дальше..		02:57, 16 Марта 26 В Новосибирске реконструирована газораспределительная станция дальше..