Новости

Правда, этот болид сложно даже назвать кроссовером – скорее, перед нами спортивный снаряд, который может смело выступать на кольцевых автогонках. «Эта машина для быстрой езды по обычным дорогам. Мне захотелось раскрыть ее потенциал полностью, и именно с той точки зрения, которая мне ближе всего», - говорит сам Олег Кесельман, чемпион России в классе «Туринг».

Автомобиль отличается от стандартной Mazda CX-7 практически всем. Посмотрите только на эти бампера! По словам создателей, такие агрессивные бампера просто необходимы «Русской борзой», так как перед конструкторами стояла задача создать максимальную прижимную силу. Новые пороги изолируют воздушный поток под кузовом, а развитый диффузор под задним бампером увеличивает скорость воздуха и тем самым усиливает разряжение и, соответственно, силу прижима. Прижать машину к асфальту помогает и спойлер над задним стеклом. Помимо создания прижимной силы передний бампер помогает охладить двигатель и тормоза.

Поработали и над двигателем. Силовой агрегат получил турбирну Garrett и более производительный промежуточный охладитель. Также установлена выпускная система собственно конструкции. В итоге 2,3-литровый двигатель выдает 450, а не 238 л.с!

Читайте также: