Новости

К 2050 году выбросы парниковых газов должны быть снижены до нуля, согласно целям по декарбонизации Международной морской организации. Основными способами достижения цели выступают меры по повышению энергоэффективности судов и переход на углеродо-нейтральные топлива. Технологическая трансформация обусловливает заметный рост требований к смазочным материалам. В связи с этим «Газпромнефть-СМ»  занимается расширением линейки судовых масел.

 

В портфеле компании уже представлены смазочные материалы, отвечающие  эксплуатационным и экологическим требованиям. В частности, специалистами разработано первое российское судовое цилиндровое масло, соответствующее уровню эксплуатационных свойств категории II. Оно предназначено для двухтактных двигателей последнего поколения. 

 

«Создавать такие масла нам помогает синергия накопленных экспертиз в сферах морского топлива, базовых масел, пакетов присадок и смазочных материалов. Новые технологии – это всегда результат совместной работы и партнерства представителей отрасли», – отмечает директор судового филиала компании Алексей Черных. 

 

Всероссийский бункерный форум в этом году объединил более 180 топ-менеджеров компаний. Его цель – всестороннее обсуждение вопросов снабжения топливом судов в морских и речных портах России. Среди постоянных партнеров форумов такие компании как «Сбербанк», «Балтийская топливная компания», «ИнфотекФлекс», «Невский мазут» и другие.

 

Автор фото: Асхат Бардынов

Читайте также:

Тэги: Газпром нефть топливо экология технологии