Новости

Соответственно, расход топлива у транспортного средства не являлся важным при выборе для среднестатистического американца. Более того, это также не являлось чем-то серьезным для самих производителей – на первом месте комфорт.

А в Старом свете тенденции несколько иные. Все автопроизводители, кроме комфорта и безопасности автомобиля, уже долгое время уделяют много внимания его экономичности и экологичности.

Американским автомобилестроителям для достижения маркетинговых успехов на рынке Европы пришлось также заняться проблемой расхода топлива. Тем более, стоимость нефти продолжает расти. А, как известно, Америка является безусловным мировым лидером в сфере потребления энергоносителей. И недавно правительство страны стало задумываться над проблемой снижения расхода энергоресурсов. Взор упал на автомобилестроение.

Законодательная власть США предполагает ужесточить борьбу с повышенным расходом топлива. Для этого нижняя палата конгресса одобрила законопроект, согласно которому к 2020 г. легковые автомобили (включая пикапы и внедорожники) не должны потреблять более 6,6 л топлива на 100 км пробега. На сегодняшний день этот показатель на 40% превышает существующую норму расхода.

Кроме снижения расхода топлива, проект предусматривает к 2022 г. выйти на уровень потребления 133 млрд. л биотоплива в год, а также на 15% повысить получение электроэнергии от восполнимых источников, таких, например, как ветер и солнечная энергия.

Однако есть оговорки. Данный законопроект может быть не одобрен сенаторами и заблокирован правом «вето» президента, так как в случае вступления его в силу расчетные убытки от недополучения налогов от нефтяных и энергетических компаний могут составить $21 млрд.

Вот и будут главы самого демократического государства ломать головы – либо требовать снижения расхода топлива и улучшать экологическую обстановку, либо продолжать наполнять бюджет за счет налогов топливных компаний.


А ОК

Читайте также: