Библиотека

Необходимо переименовать файл в Atom.part1.rar! В ноябре т.г. EnergyLand.info принял участие в пресс-туре, организованном Росатомом. Вывод однозначен: по мере освобождения ото льдов Северного пути его востребованность растет, и проводка судов ледоколами принесет огромные выгоды нашей стране. "Необходимо выработать оптимальную экономическую модель развития Северного морского пути, чтобы уже к 2015 году вывести его грузооборот на уровень четырёх миллионов тонн. Нам нужно ускорить строительство судов ледового класса, новых атомных и дизельных ледоколов (такие планы есть, и я считаю, что мы должны внимательно следить за исполнением этих решений), завершить в полном объёме создание современной инфраструктуры навигации, связи, технического обслуживания, оказания экстренной помощи на всём протяжении Северного морского пути" (Из выступления Президента РФ В.В. Путина на Заседании Совета Безопасности по вопросу реализации государственной политики в Арктике 22.04.14 г.)

Необходимо переименовать файл в Atom.part2.rar и разархивировать из одного каталога с Atom.part1.rar! В ноябре т.г. EnergyLand.info принял участие в пресс-туре, организованном Росатомом. Вывод однозначен: по мере освобождения ото льдов Северного пути его востребованность растет, и проводка судов ледоколами принесет огромные выгоды нашей стране. "Необходимо выработать оптимальную экономическую модель развития Северного морского пути, чтобы уже к 2015 году вывести его грузооборот на уровень четырёх миллионов тонн. Нам нужно ускорить строительство судов ледового класса, новых атомных и дизельных ледоколов (такие планы есть, и я считаю, что мы должны внимательно следить за исполнением этих решений), завершить в полном объёме создание современной инфраструктуры навигации, связи, технического обслуживания, оказания экстренной помощи на всём протяжении Северного морского пути" (Из выступления Президента РФ В.В. Путина на Заседании Совета Безопасности по вопросу реализации государственной политики в Арктике 22.04.14 г.)

В статье рассказано о решениив области коммутационного оборудования, принятом на Саяно-Шушенской ГЭС. Рассмотрены трудности, связанные с эксплуатацией КАГ-15,75, подробно рассмотрен вариант использования элегазового генераторного распределительного устройства.

Большинство специалистов, работающих с маслонаполненными трансформаторами, предпочитают заменять масло. Так вроде бы надежнее — масло же новое. Разница между процедурой регенерации и замены в том, что структурно групповой состав регенерированного и нового масла может значительно отличаться, даже если совпадают марки масла. Существует многолетний симбиоз масла и бумаги. Регенерированное масло нейтрально (к своей бумаге), замена же старого масла на новое, с другим углеводородным и структурно-групповым составом, стимулирует негативные реакции его взаимодействия с бумагой. Предъявить претензии к диагностической организации, порекомендовавшей замену масла, будет невозможно, поскольку негативный результат замены масла на новое проявится только через 2–3 года, когда бумага будет необратимо испорчена.