Новости - Отрасли ТЭК

Загрузка ВСТО зависит от готовности нефтяников поставлять в систему нефть марки ESPO

23.11.12 06:20

Особенностью маршрута ВСТО является то, что на этом экспортном направлении в систему принимается только малосернистая нефть марки ESPO (в отличие от сернистой нефти марки Urals, принимаемой для экспорта в западном направлении через порты Усть-Луга, Приморск, Новороссийск).

Во второй половине декабря 2012 года планируется пуск второй очереди трубопроводной системы «Восточная Сибирь – Тихий океан» - ВСТО-2. Первая очередь ВСТО (ВСТО-1) была введена три года назад - в декабре 2009 года. Сегодня маршрут с использованием ВСТО 1/2 с отгрузкой через порт Козьмино чрезвычайно востребован нефтяными компаниями.

На экономическую эффективность маршрута ВСТО в первую очередь оказывают влияние более высокие ценовые характеристики марки ESPO. Степень загрузки ВСТО в свою очередь напрямую зависит от готовности нефтяников поставлять в систему нефть соответствующего качества. В качестве главного преимущества производители получают возможность пользоваться единым (и наиболее дешевым) видом транспорта – трубопроводным, а также не зависеть от возможных колебаний стоимости железнодорожной транспортировки на участке Сковородино-Козьмино. Кроме этого, нефтяные компании смогут подключать к системе даже те нефти, которые раньше технологически не могли попасть на экспорт - например, с месторождений в Томской области.

На этом фоне абсолютно неубедительными выглядят размножившиеся в последнее время публикации, в которых выводы об экономической эффективности маршрута ВСТО и причинах его возможной недозагрузки делаются на основе незнания элементарных принципов тарифообразования и трубопроводной логистики.