ЗиО-Подольск отгрузил парогенератор для Нововоронежской АЭС-2

Изготовление всех четырех парогенераторов было завершено еще в 2011 году, они находились на ответственном хранении на заводе.

Погрузка аппарата продлилась около двух недель, поскольку ранее изделие таких габаритов  и веса (диаметр около 4,5 м, высота - 5,17 м, длина груза с приспособлениями для погрузки - 15,8 м, а вес с оснасткой – 430 т) никогда не перевозилось по железной дороге. «Когда станция подтвердила информацию о готовности путей, мы начали готовиться к погрузке парогенератора: в железнодорожном депо станции «Лиски» заказали специальный транспортер для перевозки сверхнегабаритного груза и вагон сопровождения, -  говорит начальник отдела договоров и сбыта Владимир Пихтин. - Это транспортер сочлененного типа, снабженный гидросистемой подъемного устройства и системой поперечного сдвига». В России на сегодняшний день это единственный транспортер грузоподъемностью 500 тонн, длиной в снаряженном состоянии более 65 м. На маршруте следования были проведены мероприятия для приведения железнодорожных путей в соответствие с габаритами данного груза.

Парогенератор ПГВ-1000 МКП будет работать на блоках повышенной мощности до 1200 МВТ и имеет больший срок службы - 60 лет, по сравнению с предыдущими сериями, рассчитанными на 30 и 40 лет. Основной проектировщик этого оборудования - ОКБ «Гидропресс».

Специалисты СКБ атомного машиностроения ИК «ЗИОМАР» (входит в группу компаний «Атомэнергомаш») участвовали в разработке рабочих чертежей, детальных описей, упаковки, вели конструкторское сопровождение, оформление разрешительной документации, отчетов  о несоответствии, присутствовали на приемке изделия, общались с заказчиками. На важнейших стадиях производства инженерно-технические работники «ЗиО-Подольск» (входит в группу компаний «Атомэнергомаш») обеспечивали изготовление изделия в цехах завода. Остальные три готовых парогенератора будут отгружаться на НВАЭС-2 по графику. Отгрузка следующего аппарата запланирована в 1 квартале текущего года.