Новости - Отрасли ТЭК

Теневой танкерный флот появился ниоткуда и ушел в никуда

12.07.23 15:42

Связанный с Россией флот нефтяных танкеров исчезает даже быстрее, чем рос, сообщает Bloomberg со ссылкой на международную морскую базу данных Equasis.

Танкерный флот компании Gatik, созданной для обеспечения транспортировки российской нефти, распался даже быстрее, чем появился, что подчеркивает трудности, связанные с отслеживанием того, кто помогает Москве доставлять нефть покупателям по всему миру, отмечает агентство.

По данным Equasis, международной морской базы данных, созданной для обеспечения безопасного судоходства, компания Gatik Ship Management из Мумбаи в настоящее время управляет флотом из четырех нефтяных танкеров. Совсем недавно, в апреле, их было 42, большинство из которых было собрано менее чем за год.

Сотни танкеров были выкуплены группой неизвестных трейдеров, посредников и инвесторов, чтобы сохранить поставки российской нефти на рынке. По некоторым оценкам, эти покупки увеличили количество судов, которые уже перевозили нефть для Венесуэлы и Ирана, и создали теневой флот, насчитывающий более 900 судов. Trafigura оценивает теневой флот танкеров, перевозящих российскую нефть, в 650 судов, Gunvor - в 300-400 судов.

Ранее в этом году компания Gatik подверглась тщательной проверке, так как ее быстрорастущий флот, большая часть которого перевозила российские баррели, вызвал вопросы о том, кто стоит за фирмой и может ее поддерживать.

Затем часть флота Gatik потеряла доступ к стандартному отраслевому страхованию после того, как нарушила ценовой предел стран «Большой семерки» (G7) на перевозку российской нефти стоимостью выше 60 долларов за баррель. Вскоре после этого некоторые суда компании также потеряли свою классификацию в Регистре Ллойда (Lloyd's Register) — ключевой службе, которая утверждает основные технические стандарты для судов. Соответствующие сертификаты британской фирмы Lloyd's Register необходимы для получения страховки на перевозку и входа в порты.

Трудно понять, что на самом деле стало с флотом. Суда, которые больше не числятся в коммерческом управлении Гатика, продолжают перевалку российской нефти. Сейчас они находятся под контролем широкого круга компаний, структура собственности которых также неясна.

10 июля 2023 г. Times of India со ссылкой на источники сообщила, что Россия снизила дисконт на нефть, поставляемую НПЗ в Индии, на 87%, до 4 долларов за баррель, отметив при этом, что стоимость российских энергоносителей остается ниже ценового потолка. Российские власти неоднократно заявляли, что не будут продавать нефть странам, которые поддержат ограничения.