Eesti Energia расширяет возможности применения сланцевой золы Нарвских электростанций в дорожном строительстве

В Таллинне прола международная конференция, на которой обсуждали возможности использования сланцевой золы в дорожном строительстве.

«В 2012 – 2016 годах мы провели пилотный проект, в ходе которого создали участки дороги Нарва-Мустайыэ и Симуна-Вайату, используя сланцевую золу в качестве одного из материалов дорожного строительства. Проведенные технический и экологический мониторинги подтвердили хорошие показатели прочности и несущей способности на обоих испытательных участках дороги, построенных с применением сланцевой золы. Также не было выявлено разрушения несущих слоев отрезков дороги, произошедших по причине использования золы, негативного влияния на окружающую среду также не последовало, - подвела итоги испытаний руководитель проекта со стороны Eesti Energia Арина Королева. - Результаты пилотного проекта показали, что сланцевая зола по причине хороших стабилизирующих и связывающих свойств подходит и в качестве заменителя цемента при слоевом и массовом стабилизации дорог. При нахождении более широких возможностей применения сланцевой золы, мы получим из сланца больше ценности, что является одной из основных целей Eesti Energia».

Международная конференция OSAMAT сосредоточилась на возможностях применения и перспективах сланцевой золы как материала, подходящего для дорожного строительства, в том числе и на аспекте обеспечения безопасности для окружающей среды. Также представлен опыт Финляндии, Швеции и Германии в области использования разных видов золы.

Пилотный проект был реализован в 2010-2016 годах. Участники проекта OSAMAT – Eesti Energia, Nordecon, Ramboll и Департамент шоссейных дорог. Стоимость проекта составляет 2,4 миллиона евро, его поддерживает программа Европейского союза по софинансированию экологических проектов LIFE+.