Гринпис рассказал о проблемах «Приразломной» на форуме МЧС

«Российское руководство форсирует освоение арктического шельфа, но на сегодня нет ни законодательства, ни технологий, которые обеспечили бы безопасную работу в таких экстремальных условиях. Если власти не устранят имеющиеся пробелы, нефтяная катастрофа в Ледовитом океане — лишь вопрос времени», — говорит руководитель энергетического отдела Гринпис России Владимир Чупров.

На форуме, в котором участвовали представители МЧС, Ростехнадзора, промышленных компаний, Гринпис рассказал о проблемах главного экологического документа платформы «Газпрома» «Приразломной» — плана ликвидации аварийных нефтеразливов.

Вот основные из них:

1. Отсутствие проверенных методов уборки нефти в ледовых условиях

В законодательстве не прописано требование наличия у нефтяных компаний проверенных методов ликвидации разливов нефти подо льдом, что противоречит поручению президента от 21 июня 2011 года. В соответствии с этим поручением, добыча нефти в ледовых условиях допускается только при наличии у операторов проверенных методов ликвидации разливов.

ПЛАРН «Приразломной» предлагает использовать несколько непроверенных методов — например, сжигание разлитых нефтепродуктов на месте аварии и вырубание ледовых «окон». Их эффективность и безопасность для окружающей среды вызывает много вопросов.

 2. Неэффективность механической уборки нефти

«Газпром» рассчитывает в первую очередь на механическую уборку нефти, и, в частности, 100% эффективность скиммеров.

Это полностью противоречит известному опыту: при аварии в Мексиканском заливе механически с поверхности моря были собраны лишь 3% разлитой нефти.

3. Недостаточное финансовое обеспечение на случай аварии

В России на сегодня нет адекватной методики расчета финансового обеспечения мероприятий ПЛАРН. Проект методики, который разработало МПР, предлагает для компенсации экологического и социального ущерба резервировать от 70 до 500 рублей на 1 тонну разлитой нефти. Это в десятки тысяч раз меньше, чем реальный ущерб, который приносят аварии — порядка 2 миллионов рублей на 1 тонну только за ущерб окружающей среде.

Если правительство утвердит данную методику, финансовой обеспечение для «Приразломной» составит мизерные 4,5 миллиона рублей.

4. Отсутствие подготовки у ликвидаторов разлива

В соответствии с действующими нормативами, компания должна проводить учения и тренировки для отработки ПЛАРН раз в два года. Как показали ответы профильных ведомств, на практике это означает, что нефтяная платформа может бурить шельф в течение двух лет, не будучи готовой отреагировать на аварию.