Новости

В начале этого года было принято законодательство о Севморпути (СМП), целью которого было обеспечение безопасности судовождения в тяжелых ледовых условиях Арктики и защита окружающей среды от возможных аварийных ситуаций. Гринпис поддерживает усилия, направленные на обеспечение безопасности, в особенности когда они касаются такого чувствительного района, как Арктика. Поэтому, когда планировалась экспедиция ледокола Гринпис Аrctic Sunrise в Карское море для мирного и законного протеста против подготовки к нефтяному бурению российскими и иностранными нефтяными гигантами, экологи трижды подавали зааявку в администрацию СМП, и трижды она была отклонена под надуманными, несправедливыми предлогами, сообщает Гринпис

Arctic Sunrise имеет класс ледокола по всемирно признаваемой классификации DNV и полностью соответствует всем требованиям и положениям о судоходстве в акватории СМП. Даже те суда сейсморазведки, против которых был направлен протест экологов, имели ледовый класс ниже, чем у судна. В недалеком прошлом буровая платформа «Кольская», принадлежащая мурманской компании АМНГР и зафрахтованная дочерней компанией «Газпрома» «Газфлот», погибла в Охотском море, унеся жизни 54 человек, в результате грубейших нарушений правил безопасности и буксировки со стороны владельца и организатора буксировки.

В этом году компания «Газпром» зафрахтовала румынскую буровую платформу «Юпитер» для работы на Долгинском месторождении в Печорском (Баренцевом) море при том, что у этой платформы нет никакого опыта работы не только в арктических, но и просто в северных широтах, и полностью отсутствует какая-либо ледовая защита.

Все это происходит на фоне громких заявлений, в том числе на самом высоком уровне, что все проекты по промышленному освоению российской Арктики должны и буду осуществляться с соблюдением самых строгих требований и стандартов промышленной и экологической безопасности.

Однако по информации Barents Observer, 4 сентября танкер «Нордвик» с грузом дизельного топлива, проходя по Севморпути, получил пробоину, столкнувшись со льдиной. В настоящий момент он находится у западного побережья полуострова Таймыр и движется на запад (по информации AIS) со скоростью 0,3 узла. Никаких официальных заявлений о происшедшем со стороны российских властей до сих пор сделано не было. Более того, отсутствует какая-либо информация об объеме возможной утечки нефтепродуктов.

Эта авария еще раз свидетельствует о том, что в реальности не соблюдаются никакие стандарты безопасности для судоходства в арктической морской зоне, как бы жестки они ни были на бумаге или в декларациях. Арктика остается регионом с чрезвычайно тяжелыми климатическими условиями, сложной ледовой обстановкой, и не прощает безалаберности и самонадеянности.

Возникает целый ряд вопросов. Как администрация СМП допустила в акваторию СМП танкер класса «река-море» с одинарным корпусом без какого-либо ледового усиления, с длинным списком допущенных в прошлом нарушений, зафиксированных инспекциями в различных портах мира: нарушений, связанных с пожарной безопасностью судна, перевозящего нефтепродукты (!), обращением с горюче-смазочными материалами, бытовыми отходами, антисанитарией. А в прошлом году этот танкер сел на мель ввиду Ростова-на-Дону и лишь девять дней спустя был снят с мели буксиром.

«Мы в который раз убеждаемся, что государственные надзорные и контрольные органы не способны на практике обеспечивать даже минимальную безопасность работы в арктических условиях, что риски нефтяного осовения Арктики неприемлемо высоки, что нефтяные разливы способные уничтожить уникальную экосистему Арктики, среду обитания птиц и зверей, в том числе кранокнижных, дом сотен тысяч коренных жителей Арктики - это лишь вопрос времени. Отсутствие инфраструктуры и способности ликвидировать нефтяные разливы означают необратимость и катастрофичность последствий. Очевино, что как добыча углеводородов, так и их транспортировка в условиях замерзающих морей губительны для арктического региона. Поэтому мы еще раз призываем нефтяные компании отказаться от рискованных планов освоения Арктики», - говорится в сообщении Гринпис.

05:34, 15 Мая 24 Росводресурсы анализируют гидрологическую обстановку в Якутии в режиме онлайн дальше..		05:05, 15 Мая 24 «Мосгаз» реконструировал на севере Москвы газопроводы низкого и среднего давления дальше..
05:00, 15 Мая 24 В Нижнекамске введен в эксплуатацию газопровод протяженностью 7,63 км дальше..		04:59, 15 Мая 24 ЕВРАЗ поможет выпускникам школ бесплатно получить высшее инженерное образование дальше..
04:57, 15 Мая 24 В распределительные сети «Россети Юг» за три месяца 2024 года поступило 950 млн кВт*ч «зелёной» энергии дальше..		04:31, 15 Мая 24 В поселке Сарапулка Свердловской области построен газопровод дальше..
04:28, 15 Мая 24 В Александровском саду в Санкт-Петербурге появилась «Аллея поколений» дальше..		04:26, 15 Мая 24 «Транснефть» предлагает выработать единый подход к разработке и тестированию российского ПО дальше..
04:22, 15 Мая 24 «Россети» увеличили парк спецтехники для обслуживания магистральных электросетей Урала дальше..		04:19, 15 Мая 24 Дальневосточная генерирующая компания предлагает целевое обучение в вузах выпускникам школ и колледжей дальше..
04:08, 15 Мая 24 «Востсибнефтегаз» высадил сосновую аллею в честь 30-летия предприятия дальше..		03:35, 15 Мая 24 Поэтический бульвар в Санкт-Петербурге получит чистое от сетей наружного освещения небо дальше..
03:33, 15 Мая 24 «Россети Ленэнерго» обеспечили электроэнергией школу в Подпорожском районе Ленинградской области дальше..		03:27, 15 Мая 24 Половодье в бассейне Горьковского водохранилища продолжалось 45 дней дальше..
03:24, 15 Мая 24 Курская АЭС вывела энергоблок №3 в плановый ремонт с элементами модернизации дальше..		02:58, 15 Мая 24 На конференции в Москве обсудят развитие распределительных сетей дальше..
02:53, 15 Мая 24 Доля атомной генерации в мире превышает 9% дальше..		02:43, 15 Мая 24 «Т Плюс» заменит в Ижевске к отопительному периоду около 4 км магистральных теплотрасс дальше..