Энергаз2
Главная / Новости / Отрасли ТЭК / Эволюция светофора: от семафорных стрелок до светодиодов

Новости


05:47, 10 Декабря 19
Электроэнергетическая Россия
Эволюция светофора: от семафорных стрелок до светодиодов

Эволюция светофора: от семафорных стрелок до светодиодов Первый в истории светофор был установлен более 150 лет назад – 10 декабря 1868 года. Конечно, внешне он мало напоминал сегодняшние устройства: был на ручном управлении и представлял собой конструкцию из двух семафорных стрелок и газового фонаря.

Современные светофоры ‒ это уже не только светодиоды и анимированные «человечки». В этом году Ростех представил принципиально новую модель, транслирующую данные о состоянии дорожного потока, пробках и погоде. В ближайшие годы такие светофоры станут частью систем «умного города», которые создаются «Швабе» и другими холдингами Госкорпорации.
 
Первая попытка: семафорные стрелки и газовый фонарь
 
Считается, что самый первый светофор в истории был установлен в Лондоне 10 декабря 1868 года. Уже тогда британская столица страдала от насыщенного трафика и пробок, правда, стоит уточнить, что речь идет о движении экипажей.
 
Изобрел светофор Джон Пик Найт, который был специалистом по железнодорожным семафорам. Поэтому устройство очень напоминало модели, применяемые на железной дороге. Оно управлялось вручную и представляло собой две семафорные стрелки, установленные на шестиметровом столбе. В горизонтальном положении они означали «стоп», а опущенные под 45 градусов – «приготовиться к движению». Ночью вместо стрелок работал вращающийся газовый фонарь, с помощью которого поочередно подавались красный и зеленый сигналы. Этот выбор цветов, который используется и на современных светофорах, вовсе не случаен. Красный и зеленый относятся к той части спектра, который человеческий глаз воспринимает максимально хорошо. 
 
 
 
Первый семафор не страдал от отсутствия внимания – со всей Великобритании приезжали посмотреть на необычное устройство. До тех пор пока не приключилась с ним беда. В январе 1869 года газовый фонарь взорвался, серьезно ранив полицейского, который управлял светофором. На самом высоком уровне – специальным правительственным указом – было запрещено применять подобные устройства. В Европе о светофорах забыли почти на полвека.
 
Светофор и идея социальной справедливости
 
В начале прошлого столетия, в 1912 году, первый электрический семафор с двумя круглыми электрическими сигналами (красного и зеленого цвета) появился в Америке. Его изобретатель – Лестер Вайр – устройство не запатентовал.
 
Зато спустя 11 лет патент на светофор получил другой американец – Гаррет Морган, который вошел в историю как автор первого трехпозиционного светофора. Однако первым он стал еще по одной причине – Морган наделил светофор глубоким смыслом. Темнокожий инженер своим изобретением выдвинул идею социальной справедливости. В его патенте, помимо технического описания, было написано: «Назначение устройства – сделать очередность проезда перекрестка независимой от персоны, сидящей в автомобиле». Так в Америке возникла поговорка: «Бог создал автомобилистов, а Гаррет Морган сделал их равными».
 
 
Светофоры Моргана появились очень вовремя – бурные двадцатые в США запомнились автомобильным бумом. С конвейера завода Ford миллионами сходили новенькие машины, которые стали более доступны для простых американцев. Светофоры сделали равными автомобилистов на оживленных улицах Нью-Йорка и Детройта, а затем и других американских городов. Спустя два года светофоры появляются в Париже, а в 1927 году – устанавливаются на улицах британских городов.
 
Первые светофоры на московских улицах
 
В СССР первый светофор установили в Москве 30 декабря 1930 года на углу улиц Петровка и Кузнецкий Мост. Он был своего рода подарком столице к Новому году. Без внимания не остался и Ленинград: примерно в то же время светофор появился на углу Невского и Литейного проспектов. Спустя два года в двух столицах работали уже сотни светофоров, а третьим «осветофоренным» городом стал Ростов-на-Дону. В 1932 году слово «светофор» впервые появилось в словарях русского языка.
 
Первые советские светофоры внешне не были похожи на иностранные аналоги. Они напоминали настенные часы. Циферблат был разделен на четыре сектора: зеленый сверху, красный снизу и два желтых по бокам. Стрелка ходила по кругу с определенными интервалами, разрешая и запрещая движение. Причем инспекторы никак не могли управлять работой такого светофора. Это было не самым удобным решением, и вскоре «светофоры-часы» были заменены на привычные «трехглазые».
 
Один из первых светофоров, установленных в Москве, 1931 год
 
Но некоторое время цвета всех советских светофоров оставались перевернутыми: зеленый сверху, красный внизу. Лишь в 1959 году, когда СССР присоединился к Международной конвенции о дорожном движении и к Протоколу о дорожных знаках и сигналах, цвета приняли привычный порядок.
 
В 1960-х годах появились специальные светофоры для пешеходов. Они имели прямоугольную форму с двумя секциями-лампами, где на стекле красными буквами было написано «стойте», а зелеными – «идите». Кстати, такой светофор можно увидеть в фильме Леонида Гайдая «Операция Ы и другие приключения Шурика». К концу 1970-х на пешеходных светофорах появились «человечки».
 
Смена регулировщика: от дяди Степы до сетевой ИТС
 
Дорожные светофоры на протяжении десятилетий менялись не только внешне. Изменения претерпела и сама система управления ими. Первоначально это делали сотрудники Отдела по регулированию уличного движения (позднее ГАИ) на перекрестках, в специальных постовых будках. Вспоминаются стихи Сергея Михалкова про дядю Степу. 
 
Кадр из диафильма «Дядя Степа – милиционер» по стихотворению Сергея Михалкова, 1966 год
 
В 1970-х появилась возможность регулировки светофора и самими пешеходами. Рядом с переходами появились пульты с кнопкой, нажав на которую пешеход мог включить себе зеленый свет, а перед водителем, соответственно, загорался красный. Тогда же появилась централизованная система автоматического регулирования светофорами – аналог сегодняшней сетевой интеллектуальной транспортной системы (ИТС). Сегодня тысячи камер на перекрестках передают информацию о загруженности дорог. При возникновении затора светофоры на этом направлении переключаются в режим «зеленой улицы», до минимума сокращая время работы запрещающего сигнала.
 
Именно такая интеллектуальная транспортная система, к примеру, работает сейчас в Москве, и Ростех активно участвует в ее развитии. В прошлом году контракт на обслуживание ИТС Москвы до 2023 года заключил холдинг «Швабе».
 
Новое поколение светофоров
 
С годами светофор не узнать и внешне. Использование светодиодов позволило превратить сигнальные панели практически в экраны. Одну из таких моделей «Швабе» показал на выставке «Иннопром» еще в прошлом году. Такой светофор, помимо выполнения своих основных функций, транслирует на экране данные о пробках, погоде и дорожной ситуации.
 
В этом году на «Иннопроме» Ростех представил светофор Visual Intelligent Control (VIC). Он отличается гибким функционалом, высокой надежностью и ремонтопригодностью благодаря модульной конструкции. На то, чтобы добавить или заменить какой-либо модуль, требуется всего несколько минут.

Благодаря возможности оснащения дополнительными модулями VIC имеет широчайший набор функций. Среди них – видеокамера с возможностью анализа отснятой информации, метеостанция, экологический датчик параметров окружающей среды, точка доступа Wi-Fi, а также система оценки обледенения дорожного покрытия. В недалеком будущем такие светофоры станут важной частью систем «умного города», которые создаются «Швабе» и другими холдингами Ростеха.


Все новости за сегодня (31)
08:05, 24 Января 20

Климатическое лицемерие: участники форума в Давосе вложили 1,4 триллиона долларов в ископаемое топливо

дальше..
08:00, 24 Января 20

Нефть утащила рынок вниз

дальше..
07:59, 24 Января 20

Прирост запасов «РуссНефти» в 2019 году составил 15 млн тонн нефти

дальше..
07:54, 24 Января 20

Запасы нефти в США за неделю увеличились на 1,6 млн баррелей

дальше..
07:31, 24 Января 20

«Хиагда» внедрила электронную систему медицинского осмотра для водителей автотранспортных средств

дальше..
07:26, 24 Января 20

Ижорские заводы отгрузили 200 тонн оборудования для первого энергоблока Курской АЭС-2

дальше..
07:26, 24 Января 20

«Далур» выполнил годовой план по добыче урана на 105,2%

дальше..
07:21, 24 Января 20

«АтомЭнергоСбыт» значительно расширил функции контакт-центра

дальше..
07:12, 24 Января 20

«Роснефть» реконструирует газоизмерительное оборудование на Ван-Еганском месторождении

дальше..
07:05, 24 Января 20

ППГХО перевыполнило годовой план по добыче урана и бурого угля

дальше..
07:02, 24 Января 20

Саратовский НПЗ реконструирует участок получения битума

дальше..
06:59, 24 Января 20

Норвежский суд принял новое решение по климатическому иску

дальше..
06:54, 24 Января 20

«Ленсвет» подключил установки наружного освещения улицы Новые Заводы в Петергофе

дальше..
06:33, 24 Января 20

Ровенская АЭС модернизирует системы управления резервных дизель-генераторов

дальше..
06:28, 24 Января 20

Южно-Украинская АЭС ввела систему электронных нарядов

дальше..
06:18, 24 Января 20

«Ленэнерго» пресекло незаконное энергоснабжение торгового павильона на Светлановском проспекте

дальше..
06:10, 24 Января 20

Украина планирует синхронизировать энергореформы с «Европейским зеленым договором»

дальше..
06:07, 24 Января 20

Новые потребители МРСК Юга за 2019 год получили 491,2 МВт мощности

дальше..
06:02, 24 Января 20

«Колмар» планирует в 2020 году добыть в Якутии более 13 млн тонн угля

дальше..
05:57, 24 Января 20

В распределительных сетях Забайкалья за год выявлено около тысячи случаев хищения электроэнергии на 23 миллиона рублей

дальше..
05:54, 24 Января 20

«УКС» реконструируют 5,5 км теплосетей и 4 ЦТП в Устиновском районе Ижевска

дальше..
05:52, 24 Января 20

В 2019 году Смоленскэнерго сэкономило почти 5 млн кВт*ч

дальше..
05:49, 24 Января 20

В Мурманский филиал «Россети Северо-Запад» поступила спецтехника, адаптированная к эксплуатации в условиях Заполярья

дальше..
05:06, 24 Января 20

Славянские электрические сети отремонтировали за 2019 год 841 км воздушных ЛЭП

дальше..
05:04, 24 Января 20

ДЭК расширила свое присутствие с четырех до семи регионов Дальнего Востока

дальше..
04:53, 24 Января 20

За 2019 год суммарный переток из ОЭС Востока превысил 3,5 млрд кВт∙ч

дальше..
04:42, 24 Января 20

Атоммаш ввел в эксплуатацию современную установку для вырезки отверстий

дальше..
04:29, 24 Января 20

Порт Петропавловска-Камчатского будет реконструирован

дальше..
04:18, 24 Января 20

Министру экологии Германии переданы подписи против ввоза в Россию урановых «хвостов»

дальше..
04:10, 24 Января 20

«Ленсвет» приступил к обслуживанию установок наружного освещения и художественной подсветки на Соборной площади в городе Пушкин

дальше..
04:00, 24 Января 20

Резидент ТОР «Южная Якутия» создал более 600 рабочих мест

дальше..
 

Поздравляем!
Коломенскому зональному участку электросетей – 90 лет Коломенскому зональному участку электросетей – 90 лет

90 лет исполняется со дня создания самостоятельного предприятия – Коломенского района с центром в Голутвине на Коломенской подстанции и с подрайоном на Каширской ГЭС (ныне – Коломенского зонального участка Восточных электрических сетей – филиала «Россети Московский регион»).



О проекте Размещение рекламы на портале Баннеры и логотипы "Energyland.info"
Яндекс цитирования         Яндекс.Метрика