Новости

Это самое протяженное в России противоводное сооружение, его общая длина 25,4 км. КЗС включает одиннадцать защитных дамб, шесть водопропускных сооружений, два судопропускных сооружения и шестиполосную автомагистраль, проходящую по гребню защитных дамб, с мостами, туннелем и транспортными развязками.

 

Официальная церемония ввода КЗС в эксплуатацию состоялась 12 августа 2011 года. К 15-летию этого события государственный музейно-выставочный центр РОСФОТО организовал онлайн-выставку «Морской щит Петербурга». Для этой выставки Ленгидропроект предоставил уникальные материалы из своего архива. Посетители увидят редкие альбомы, запечатлевшие ключевые этапы проектирования и строительства дамбы.

 

При разработке огромное внимание уделялось вопросам охраны окружающей среды и минимизации влияния КЗС на гидрологический режим и экологическое состояние прилегающей акватории. Ученые тщательно оценивали их естественное состояние и разрабатывали прогнозы их изменения в будущем. В специальном павильоне на базе ВНИИГ им. Б. Е. Веденеева построили гидравлическую модель дельты Невы и прилегающей к городу части акватории Финского залива. На этой модели имитировались различные природные явления: колебания уровня воды в Финском заливе, течение Невы, поток морского нагона во время наводнений. Проводимые на ней исследования подтверждали правильность принимаемых проектных решений.

 

Дополняют выставку материалы из архива информационного центра дирекции КЗС, охватывающие период с 1990 года по настоящее время. Они рассказывают не только о возведении объекта, но и о том, как комплекс неоднократно спасал город от разрушительных наводнений.

 

С момента основания Петербург не раз испытывал на себе удары водной стихии. Идея создания грандиозного гидротехнического щита, к воплощению которой приступили еще в 1970-х годах, должна была навсегда изменить судьбу города. Сегодня этот проект, ставший одним из последних масштабных строек советской эпохи, органично вписался в облик современной России. Дамба не только надежно перекрывает пути штормовым волнам, но и, соединив два берега Финского залива через Кронштадт, превратилась в важнейшую транспортную артерию, став своеобразным «мостом» между прошлым и настоящим мегаполиса.

Источник фото: РусГидро

Читайте также:

Тэги: РусГидро