Новости

На сессии «Международное сотрудничество в Арктике: от стратегического диалога к совместным проектам» Восточного экономического форума директор по развитию Северного морского пути (СМП) и Арктики – директор Арктической дирекции госкорпорации «Росатом» Владимир Панов представил стратегическое видение развития Северного морского пути в современных реалиях. Подчеркивая конкурентные преимущества арктической магистрали для международного судоходства, он отметил фактор географической и геополитической стабильности маршрута.

 

«Для любого бизнеса критически важна предсказуемость, а события последнего года вывели безопасность на первый план. Маршрут через СМП проходит вдоль границ всего шести государств, и то, что за безопасность на 70% его протяженности отвечает Россия, создает уникальное конкурентное преимущество», — сказал Владимир Панов.

 

Следом за китайскими партнерами, переведшими пилотные рейсы в статус регулярной линии, свой пилотный рейс уже осуществляет Южная Корея, а в следующем году к маршруту подключится Индия. Для закрепления этого успеха «Росатом» переходит к следующему стратегическому этапу — заключению долгосрочных контрактов с судоходными компаниями, для чего уже прорабатываются сбалансированные финансово-экономические модели.

 

Параллельно с логистикой идет активная реализация технологических и инфраструктурных проектов. В рамках совместного предприятия с китайской компанией New New Shipping Line ведется проработка строительства первых в мире контейнеровозов высокого ледового класса.

 

Подводя итог, Владимир Панов отметил высокий потенциал Арктики как пространства для развития как собственных инициатив, так и для реализации проектов совместно с иностранными партнерами. «Артический совет сформирован по географическому признаку. А новый международный формат, для которого созданы все условия, основанный на прагматике, на экономике, создает предпосылки для появления новой международной организации», – сказал он.

 

Северный морской путь – главная судоходная магистраль России в Арктике, протяжённостью более 5600 километров. СМП является частью Трансарктического транспортного коридора (ТТК). Время в пути по СМП из Азии в Европу составляет около 21 дня, что в 1,5 раза быстрее, чем через Суэцкий канал (приблизительно 31 день). В последние годы маршрут динамично развивается: объем грузопотока по СМП стабильно превышает 37 млн тонн последние два года, а в 2026 году запланирован выход на новый рекорд по объему грузоперевозок. Отмечается растущий интерес к международному транзиту по СМП: за летне-осеннюю навигацию 2025 года по трассе прошло 400 тыс. тонн контейнерных грузов – в 2,3 раза больше, чем в 2024 году (176 тыс. тонн).

 

Трансарктический транспортный коридор – новый международный маршрут, который создается по поручению президента РФ по итогам Мурманского форума. ТТК позволит повысить эффективность и конкурентоспособность логистики за счет синергии от объединения железнодорожной, автомобильной, речной и морской инфраструктуры в единый комплекс, связанный с СМП. Преимущество ТТК оценили и в других странах, растёт увеличение международных контейнерных перевозок по СМП: в 2023 году по СМП прошли 7 контейнерных рейсов, в 2024 году  –  14, в 2025 году – 24.

Читайте также:

Тэги: Росатом международные проекты