Вопрос эксперту

Вице-премьер РФ Александр Новак провел 19 января 2024 года совещание по ситуации на внутреннем рынке нефтепродуктов с руководством нефтяных компаний, представителями Минэнерго, Минфина, ФАС, Минсельхоза, РЖД и Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи. В ходе совещания Новак, в частности, поручил нефтяникам контролировать цены на АЗС, чтобы не допустить повтора ситуации с дефицитом топлива как это было в августе-сентябре прошлого года. Тогда некоторые российские регионы столкнулись с нехваткой топлива. Притом, что производство дизельного топлива и бензинов в России профицитное. Проблему объясняли попыткой Минфина РФ сократить демпферные выплаты НПЗ на фоне растущих цен на нефтяной экспорт и дефицита федерального бюджета, проблемой с логистикой по поставке нефтепродуктов в сезон отпусков, «серым» импортом, сговором независимых АЗС с целью создания ажиотажного спроса.

 

Эксперты сегодня склоняются к тому, что, скорее всего, сработало сразу несколько факторов, в том числе одним из узких мест стало мелкооптовое звено торговли нефтепродуктами. Дело в том, что конечные мелкооптовые потребители — независимые АЗС, промышленные предприятия, транспортные компании — серьезно зависят от поставок топлива и  наличия необходимого ресурса на нефтебазах. Прямые контракты с НПЗ вертикально-интегрированных компаний или приобретение на бирже для них затруднительно, так как это инструмент продажи в стакане нефтепродуктов достаточно крупных объёмов, мелкооптовые партии им неинтересны. Так, биржи пытаются несколько лет продвинуть продажи мелкооптовых партий нефтепродуктов самовывозом с нефтебаз, но не все могут потянуть работу с ними, так как это требует обеспечительных гарантий. Поэтому конечные потребители вынуждены обращаться к услугам посредников — брокеров, трейдеров, которые, в свою очередь, накручивают комиссионные по цепочке продаж. На мелкооптовом звене возникают дополнительные узкие места по приобретению нефтепродуктов и их доставке конечным мелкооптовым потребителям. К этому добавляются финансовые проблемы независимых АЗС, промышленных предприятий, транспортных компаний и других, которые зачастую страдают от дефицита оборотных средств. В итоге получаем локальные дефициты нефтепродуктов, которые могут вырастать в значительные проблемы межрегионального уровня.

 

Одним из способов решения проблемы «узости» механизма мелкооптовой торговли нефтепродуктов видится в развитии товарно-сырьевых b2b маркетплейсов для мгновенных покупок и продаж, которые похожи по своему функционалу на привычные любому россиянину интернет-площадки типа Ozon, Wildberries, где продавец товара регистрируется в личном кабинете и предлагает его пользователям онлайн-платформы, а те, в свою очередь, могут его приобрести необходимое в несколько кликов. Компания  «Опен Ойл Маркет», вышедшая в 2020 году на мелкооптовый рынок нефтепродуктов, стала одним из первопроходцев в секторе b2b маркетплейса в области торговли нефтепродуктами.

 

Маркетплейс как онлайн-платформа может позволить решить вышеназванные правительственные задачи в РФ и  “расшить” узкие места на мелкооптовом рынке нефтепродуктов. Во-первых, поставщики нефтепродуктов получают дополнительный канал реализации или альтернативу своей интернет-площадке.  Во-вторых, покупатель может быть уверен в качестве продукции, так как поставщик проходит предварительную проверку еще на этапе регистрации на маркетплейсе. В-третьих, благодаря интеграции с банками-партнерами поставщики имеют возможность приобрести нефтепродукты в ситуации нехватки оборотных средств с отсрочкой или на кредитные средства. В-четвертых, прозрачность сделок повышается, большое количество посредников уходит, и покупатель может легко сориентироваться на рынке, снизив свои издержки.  Это один из возможных вариантов стабилизировать обстановку  на мелкооптовом топливном рынке.

 

 

Фото: Сергей Терешкин, ИА ТАСС