Вопрос эксперту

В марте 2022 года Росатом подписал с правительством соглашение о развитии высокотехнологического направления «Накопители энергии». Это значит, что основная координационная роль по развитию взаимодействия участников и формированию рынка накопителей энергии возложена на госкорпорацию. РЭНЕРА – интегратор в структуре Росатома по данному направлению.

 

Работа идет в двух основных направлениях – это электротранспорт и энергетика. Более 80% продукции завода планируется поставлять на рынок электротранспорта, оставшуюся часть на рынок энергетики. Эта пропорция соответствует соотношению мирового рынка.

 

В Росатоме формируется целостная линейка от сырья до электромобиля или объекта энергетики – по сути, это создание новой отрасли. РЭНЕРА не рассматривает целесообразности самостоятельного производства электромобилей, но видит себя стратегическим партнером автопроизводителей. Это партнерство не только в кооперационной цепочке, но и в формировании приоритетов развития.

 

Мы анализируем, в качестве инвестиционной возможности, развитие и создание полноценной базы под всё направление – будущую отрасль российского производства аккумуляторных ячеек.

 

 

В Калининградской области планируется создание завода полного цикла, по самым современным технологиям, для изготовления аккумуляторных ячеек, энергетических модулей, систем накопления энергии. Наш подход не отличается от сложившегося в мире для подобных гигафабрик. Объект будет запущен в 2025 году. Сегодня мы закладываем мощность 4 ГВт.ч (это обеспечит батареями 50-60 тысяч электромобилей, если работать только на автопром). Но даже по консервативному плану Правительства к 2030 году в стране должно производиться порядка 220 тыс. электромобилей. В сравнении с развитием электротранспорта в мире, это невысокий показатель – мы полагаем, что развитие пойдет быстрее. Нам потребуется масштабировать производство, и такой план есть: после первой очереди на 4 ГВт.ч планируем еще две – суммарно до 14 ГВт.ч.

 

Мы уже формируем инженерно-техническую команду, которая займется локализацией и постановкой технологий. Хотя в нашей стране мало специалистов с референтным опытом, мы открыты к поиску. Если есть люди с профильным образованием, знанием сложного оборудования – мы ждем, приходите и обсудим возможность взаимодействия.

 

 

 

Мы уже широко представлены на рынке аккумуляторных систем для общественного транспорта, а рынок электромобилей намного больше. Уверен, что мировой тренд на электромобили будет актуален и в России. Многие производители отказываются от двигателя внутреннего сгорания, и этот тренд не минует и наш автопром. Автомобиль с ДВС менее экологичен, более сложен в производстве. В традиционном автомобиле от 3 до 5 тыс. деталей, а в электромобиле этот показатель можно снизить до 1 тыс. Сегодня цену определяет стоимость батареи, но мы работаем с себестоимостью, повышением эффективности технологий. Потенциально электромобиль может быть намного дешевле.

 

 

В сентябре 2021 года мы запустили первую в стране систему «Коммерческий диспетчер» – интеллектуальный накопитель электроэнергии мощностью 300 кВт и энергоемкостью 300 кВт.ч. Это интересное перспективное направление, которое мы развиваем. В России мы первые, но видим и конкурентов, которые планируют создание аналогичных объектов. Нас это не беспокоит: конкуренция подстегивает развитие технологий, заставляет повышать качество и снижать цену.

 

 

Мы работаем на направлении источников бесперебойного питания для центров обработки данных. До недавнего времени этот большой рынок был занят ключевыми игроками, которые заблаговременно освоили свои ниши. Но сейчас, в силу происходящих структурных изменений, мы видим перспективу и на этом рынке – в ближайшее время будет реализован пилотный проект.