«Транснефть» настаивает на смене руководства Новороссийского морского торгового порта

18 февраля 2013 года в ОАО «АК «Транснефть» состоялась пресс-конференция первого вице-президента компании Максима Гришанина, посвященная ситуации вокруг Новороссийского морского торгового порта (НМТП). По словам Гришанина, "«Транснефть» настаивает на смене руководства НМТП. «Мы считаем, что менеджмент не справился с поставленными задачами. Решения совета директоров не выполнялись», - сказал он.

В 2012 году инвестпрограмма в порту была выполнена лишь наполовину от запланированного уровня, а планы по реконструкции мощностей исполнены только на 10 процентов. При этом средства на их проведение заложены в тарифах порта и утверждены Федеральной службой по тарифам. Инвестиции в модернизацию нефтеперевалочного терминала Шесхарис в 2012 году были запланированы в размере 747 млн рублей, а освоено всего 152 млн рублей. «И нельзя сказать, что в порту нет денег», - отметил М.Гришанин.

Нарекания вызывают также техническое состояние порта и сопутствующая инфраструктура. «В июле акционеры согласовали с руководством порта инвестиционный план по реконструкции, который позволял в достаточно короткое время устранить все замечания, попросили руководство порта отчитаться, но отчет до сих пор не получили«, - добавил первый вице-президент «Транснефти».

Политика менеджмента НМТП приводит к тому, что в порту и его дочерних структурах происходит снижение объемов перевалки, так как доступ владельцев грузов ограничивают монополизирующие разные направления бизнеса экспедиторы. «То есть грузы продаются на подходе к порту. В результате реальные компании-грузовладельцы уходят из Новороссийска в другие порты», - пояснил топ-менеджер компании. При этом общий объем роста грузооборота порта за год составляет всего около 1,2%, в то время как средний показатель по отрасли -  5%.

«Транснефть» также обращает внимание на серьезную долговую нагрузку, которая возникает у порта в 2014 году. По словам Гришанина, по предварительным итогам работы в 2012 году, EBITDA составит 589 млн. долларов, при этом в 2014 году порт должен погасить по кредитам 584 млн. долларов. «У нас есть сомнения, что в 2014 году группа сможет обслуживать свои долговые обязательства», - сказал М.Гришанин. При этом он подчеркнул, что вопросы к руководству порта у «Транснефти» появились после подведения финансовых результатов деятельности НМТП в 2012 году. «Транснефть» уже обсуждала этот вопрос с другими акционерами порта, в том числе с представителями государства.

В настоящее время «Транснефть» ищет кандидата, который смог бы заменить Радо Антоловича на посту генерального директора НМТП. «Да, он эксперт, но если ты эксперт - то выполняй решения совета директоров, выполняй инвестплан. Одной репутации недостаточно. Мы думаем над вопросом о кандидатах на этот пост», - сказал М.Гришанин.

Несмотря на претензии в работе НМТП, выходить из состава акционеров компании «Транснефть» не планирует. «Мы не обсуждали изменение нашего пакета, и не планируем менять свое акционерное присутствие в какой-либо форме», - заявил М.Гришанин.