![](/img/design/pix.gif)
![](/img/design/pix.gif)
![](/img/design/pix.gif)
![](/img/design/pix.gif)
![](/img/design/pix.gif)
![](/img/design/pix.gif)
![]() |
|
|
![]() |
|
Новости - Отрасли ТЭК
«Транснефть» предлагает увеличить тариф на прокачку нефти по ВСТО15.05.08 09:15
«Транснефть» направила предложение профильным ведомствам установить тариф на прокачку нефти по реверсному участку нефтепровода Восточная Сибирь — Тихий океан (ВСТО) в пределах 85 долл. за тонну. Это, по оценкам компании, позволит избежать убыточности проекта.
Строительство ВСТО для «Транснефти» обходится намного дороже, чем предполагалось в начале проекта.. Напомним, что нефтяной компании пришлось увеличивать смету расходов строительства первой очереди почти в два раза, с 6,6 млрд. до 14 млрд. долл., беря на себя дополнительные кредитные обязательства. Стоимость второй очереди нефтепровода может достигнуть 29 млрд. долл. В своей отчетности за четвертый квартал 2007 года госкомпания сообщила, что в ноябре 2006 года открыла несколько кредитных линий в Сбербанке общим объемом 205 млрд. руб., которые она планировала направить на строительство ВСТО. При этом не исключались и новые заимствования.
«Транснефть» не устраивает цена 38,8 долл. за тонну, предложенная ФСТ правительству в начале апреля. Стоимость указана без учета доставки топлива цистернами РЖД от Сковородина до спецморпорта Козьмино, а также без учета перевалки танкерами в порту. Вчера «Транснефть» предложила ввести тариф на прокачку нефти в реверсном режиме — 84,9 долл. за тонну. Эта сумма означает прокачку нефти без налива ее в цистерны в Сковородине и без слива из цистерн в Козьмине, но учитывает доставку топлива цистернами РЖД. Федеральная служба по тарифам сообщает, что заявленная цена будет изменена в сторону уменьшения. ВСТО строится в два этапа. Мощность первой очереди трубопровода Тайшет — Сковородино, по оценке «Транснефти», составит 30 млн. т нефти в год к 2010—2012 году, к 2016 году трубу заполнят до 50 млн. т, к 2025 году — до 80 млн. т нефти с последующим поддержанием на этом уровне. Пока существуют два потенциальных маршрута прохождения второй очереди трубы: южный протяженностью 1963 км и северный — 1903 км. Оба они должны пройти по территориям Амурской, Еврейской автономной областей, Хабаровского и Приморского краев с выходом на спецнефтепорт Козьмино. Стоимость строительства южного варианта, который кажется более целесообразным самой «Транснефти», оценивается в 353,66 млрд руб., северного — 354,32 млрд. руб. (в ценах второго квартала 2008 года). Энергетика нефть, проблемы современной энергетики, энергетика экономика
|
|
О проекте
Размещение рекламы на портале
Баннеры и логотипы "Energyland.info" |
|