«ScienceDaily», «NewScientist», «Популярная механика»

В Университете Южной Каролины ученые разработали технологию по увеличению емкости конденсаторов, - пишет «ScienceDaily». Экспериментируя с изолирующим материалом внутри конденсатора, ученым уже удалось добиться четырехкратного увеличения емкости, и они планируют увеличить эту цифру до семи. Сейчас технология совершенствуется и проходит испытания.
Изобретение таких конденсаторов даст возможность для производства более мощных электромобилей и более эффективное использование тормозов, как источника пополнения их батарей . Кроме того, она поможет улучшить лазеры и точность управления космическими аппаратами.

Ученые из Греции бьются над методом хранения водорода. Согласно «NewScientist» они преуспели в этом, создав математическую модель и ставя эксперименты виртуально. Разработчики предлагают хранить водород в углеродных нанотрубках. Результаты выглядят многообещающе,  это возможное решение главной проблемы по использованию водорода в качестве топлива для автомобилей и мобильных устройств будущего. Современные методы хранения водорода подразумевают его сжижение с помощью давления или низкой температуры. Но основная идея новой технологии это найти материал с большой площадью поверхности, который будет эффективно впитывать водород без охлаждения или применения давления. Осталось только испытать новую технологию на практике.

«Популярная механика» пишет о новой гибридной батарее установленной на борту американского беспилотного самолета-разведчика. Ученые стараются увеличить время работы самолета, экспериментируя с топливными элементами, двигателем и пытаясь применять солнечные батареи для подзарядки в воздухе. Пока лучший результат достигнут на небольшом беспилотном самолете Puma за счет использования водородных топливных элементов удалось увеличить время полета с 2,5 часов до 5-ти.