Стратегическую ЛЭП в Якутии построили в два раза быстрее нормативных сроков

"По нормативам на эту стройку отводился 41 месяц – почти три с половиной года. Мы же уложились в полтора года, с учетом того, что навигационный период на реке Лена составляет 4 месяца, а буровые работы в суровых якутских условиях можно проводить не более 4 месяцев в году, - рассказывает заместитель генерального директора ОАО АК «Якутскэнерго» по инвестициям и собственности Геннадий Ульрих. - Дело в том, что правительством страны была поставлена задача в сентябре обеспечить централизованное энергоснабжение нефтеперекачивающей станции №14 с каскада Вилюйских ГЭС. С этим заданием успешно справились все участники проекта".
Строительство ЛЭП изначально не планировалось для обеспечения работы ВСТО. Высоковольтную линию «Сунтар – Олекминск» энергетики начали проектировать в 2007 году для централизации энергоснабжения Олекминского района. Дизельная электростанция в городе Олекминске ежегодно потребляла около 10 тысяч тонн дизтоплива. При этом вырабатываемой ею энергии для нужд развивающегося района не хватало – промышленные предприятия вынуждены были работать в условиях технологических ограничений. Поэтому проект строительства ЛЭП от мощного источника дешевой электроэнергии являлся для республики и АК «Якутскэнерго» одним из приоритетных.
А потом, когда было принято решение о прокладке по территории республики магистрального нефтепровода, статус проекта значительно вырос. Он стал приоритетным в масштабах всего Дальнего Востока, поскольку строительство этой линии позволяло повысить надежность энергообеспечения нефтеперекачивающей станции на одном из самых сложных участков ВСТО – при переходе трубы через реку Лену. По оценке генерального директора РАО ЭС Востока Ивана Благодыря, стройка обрела стратегическое значение.
Основная линия – это 273,7 километра по тайге и болотам. Тянуть провода пришлось в условиях отсутствия населенных пунктов и каких-либо дорог. В теплое время года, когда линия превращалась в непроходимые болота, на трассе будущей ЛЭП трудились только рубщики просеки. Устанавливать опоры и тянуть провода можно было лишь зимой, после обустройства зимних дорог, при этом стояли 50-градусные морозы. Поэтому к реализации проекта были привлечены подрядные организации со всех производственных отраслей, имеющие большой опыт работы при отрицательных температурах.



Учитывая, что эффективный период строительства сокращался до четырех месяцев в год, на стройке были сконцентрированы очень большие ресурсы. В определенные отрезки времени число занятых здесь людей возрастало до двух тысяч человек, а техники – до 375 единиц.



Параллельно строились две мощные современные подстанции в Сунтаре и Олекминске. Первая имеет четыре класса напряжения – 220/110/35/6 кВ. Вторая – три класса напряжения. Кроме того, от основной линии проложена 40-километровая отпайка к НПС-14. Для выполнения всех этих работ в навигацию 2009 года по Лене и Вилюю было завезено более 26 тысяч тонн технических грузов.



Чтобы линия дошла до пункта назначения, энергостроителям пришлось форсировать три больших реки – Вилюй, Лену и Олекму. Монтаж 90-метровых опор при переходе через Вилюй выполнялся традиционным методом «падающей стрелы». А вот опоры при переходе через Лену и Олекму впервые в республике монтировались с помощью башенного крана. Вообще, на этой стройке было применено немало смелых инженерных и технических решений.
"Чтобы снизить экологические риски, НПС-14 построена на противоположном берегу реки. Ее задача – нагнетать давление в трубопроводе, понижая тем самым давление в трубе в районе перехода через Лену. Ну, а мы «тянули» отпайку именно к этой станции", - отметил Геннадий Ульрих.
Многоуровневый жесткий технический контроль был со стороны как заказчика и генподрядчика, так и РАО ЭС Востока. Чтобы держать в поле зрения все работы, проводимые на огромном пространстве, регулярно с самолета производилась аэрофотосъемка. Полученные снимки сшивались в один файл, показывающий, в каком состоянии находится стройка и что необходимо подкорректировать.



Также ежедневно в опорных пунктах, Олекминске и Сунтаре, работали оперативные штабы. Для повышения эффективности принимаемых решений ежедневно проводились совещания со всеми участниками строительства. Поскольку эти планерки шли в режиме видеоконференций, участие в них принимали специалисты и руководители, находившиеся, в том числе, в Якутске, Хабаровске и Владивостоке.
Стоимость строительства составила 6,7 миллиарда рублей. Оно велось за счет средств федерального бюджета и РАО ЭС Востока. Олекминская дизельная электростанция ежегодно сжигала 10 тыс. дизтоплива, при этом район ощущал дефицит электроэнергии. Сейчас в район приходит большая энергия, и ее достаточно для того, чтобы промышленность развивалась без технологических ограничений. По этой же ЛЭП энергия будет поступать на Олекминский участок ВСТО – объект федерального значения.
В последующем линия ВЛ-220 кВ «Сунтар – Олекминск – НПС №14» должна стать одним из звеньев магистральной электрической сети, которая объединит в параллель изолированно работающие Западный и Южно-Якутский энергорайоны Якутской энергосистемы.



Кстати, эта ЛЭП – не единственная, по которой электричество с каскада Вилюйских ГЭС станет поступать в Олекминский район. В ближайших планах для повышения надежности энергоснабжения этого обширного региона планируется строительство линии «Мирный – Ленск – Олекминск». От нее же будут запитываться нефтеперекачивающие станции ВСТО №№12 и 13. Исходя из потребностей этих НПС, очередная линия, скорее всего, будет введена в строй не позднее 2012 года.
"Хотел бы отметить, что от Ленска до Олекминска она будет строиться в одном коридоре с нефтепроводом ВСТО. Точно так же, параллельно трубе, опоры зашагают от Олекминска на юг республики. Это целесообразно с точки зрения и экономики, и экологии. А впоследствии по этому же коридору планируется пустить магистральный газопровод", - поделился планами Геннадий Ульрих.
В настоящее время ДЭС переведена в так называемый горячий резерв. Это означает, что в случае необходимости ее можно будет в течение часа – полутора запустить для того, чтобы она смогла взять на себя нагрузку по энергообеспечению города. После того, как будет построена линия «Мирный – Ленск – Олекминск», станцию окончательно законсервируют. Ну, а ее персонал уже прошел необходимую переподготовку и будет задействован на обслуживании новых ЛЭП и подстанции. Без работы олекминские энергетики не останутся.