В небо - на топливе из морских водорослей

За основу был взят небольшой четырехместный самолет «Даймонд Ди-эй — 42» (Diamond DA-42). Как отмечают инженеры, чтобы «озеленить» воздушное судно, в его конструкцию не пришлось вносить никаких изменений, передает НТВ. Впрочем, в ЕАДС (EADS) признают, что издержки его производства пока слишком высоки.
Расход топлива у модернизированного летательного аппарата - на 1,5 литра в час меньше, чем у самолетов на обычном топливе. Причина экономии заключается в том, что при сжигании биотоплива выделяется на 5-10% больше энергии, чем при сжигании керосина.
Измерения качества выхлопных газов показывают, что биотопливо из водорослей содержит в восемь раз меньше углеводородов, чем керосин, полученный из сырой нефти. Содержание азота и серы в биотопливе по сравнению с ископаемым топливом также существенно ниже (до 40 процентов меньше оксида азота и около 10 мг оксида серы против 600 мг у обычного топлива Jet-A1).