"Интегра" отказалась от производства буровых установок

УрБО работает на мощностях, являвшихся частью находящегося в Екатеринбурге "Уралмашзавода" (входит в ОМЗ). Сделке предшествовал острый конфликт вокруг УрБО между "Интегрой" и подконтрольными Газпромбанку "Объединенными машиностроительными заводами", пишет "Коммерсантъ".
Осенью 2005 года Каха Бендукидзе продал компанию "группе инвесторов во главе с Газпромбанком". В конце 2007 года новые владельцы решили вернуться к бизнесу по выпуску буровых установок. В мае 2008 года входящая в ОМЗ МК "Уралмаш" объявила о том, что "Интегра" не имеет права на бренд "Уралмаш", поскольку ЗАО "Уралмаш — буровое оборудование" не является частью "Уралмаша". Суд первой инстанции и апелляционный суд в мае 2010 года подтвердил права "Интегры" на бренд, хотя компания еще в 2009 году стала использовать бренд УрБО. Но судебными разбирательствами дело не ограничилось. В декабре 2009 года следственным управлением УВД Екатеринбурга возбуждено уголовное дело вокруг продажи активов "Уралмашзавода", на базе которых была создана УрБО. Следственные действия весной 2010 года проводились в том числе в московском офисе "Интегры".
«Интегра» договорилась продать ЗАО «УрБО» UCP за $40 млн плюс «определенные корректирующие платежи», пишет газета «Ведомости». Выручка УрБО в этом году может составить $60 млн, прогнозирует аналитик ИФК «Метрополь» Александр Назаров. Так что цену в $40 млн можно назвать рыночной, считает он, допуская, что UCP покупает УрБО для перепродажи Газпромбанку. Группа не раз участвовала в сделках для банка. Газпромбанку принадлежит «Уралмашзавод», а УрБО была когда-то частью гигантского предприятия. В прошлом году «Уралмаш» попытался отобрать у «Интегры» право производить буровые под его брендом, но суды двух инстанций отклонили такой иск.
По словам источника РБК daily в «Интегре», в 2004 году УрБО обошелся компании в сумму порядка 70 млн долл. Цена той сделки официально не раскрывалась. «Исходя из выручки, стоимость УрБО можно оценить в 150—160 млн долл.», — считает аналитик ИК «Велес Капитал» Дмитрий Лютягин. Эксперт допускает, что за компанией числятся долги, которые позволили снизить ее оценку.
Несмотря на то что «Интегра» декларирует намерение развивать исключительно нефтесервисное направление бизнеса, компания все же сохраняет часть машиностроительных активов: Тюменский судостроительный завод, «Оренбургтехсервис» и «Стром­нефтемаш».