Бензогенераторы промышленного применения

Промышленный (профессиональный) бензогенератор отличается прочностью, простотой эксплуатации, малым весом, малошумностью, высокой наработкой на отказ (до 4000 часов) и состоит из бензинового двигателя с воздушным охлаждением и электрогенератора, дополненных бензобаком емкостью до 30-40 л, регулятором напряжения, защитой от перегрузок, электростартером или системой автозапуска (при необходимости). Все это оборудование упаковывается в шумозащитный металлический кожух на колесах и с рукояткой для перекатывания.
В качестве двигателей в агрегатах применяются, как правило, двухцилиндровые четырехтактные модели - либо V-образные, либо с верхним расположением клапанов (OHV). Признанные производители таких движков – Honda, Briggs&Stratton, Tiger, Olymp, Kohler.
«Любой бензогенератор на номинальной мощности может работать постоянно. За 30-40 мин работы наступает тепловой баланс и температура двигателя больше не повышается, - говорит Валентин Шатуров, технический директор группы компаний «Энергоцентр» (Москва). – На практике время постоянной работы бензогенератора зависит от емкости топливного бака. Доливать бензин в бак при работающем двигателе нельзя, потому что температура выхлопа 300-350°С, а пары бензина воспламеняются при 200-250°С».

Электростанция Pramac серии P с двигателем Honda, 12 кВт (фото ООО ПКП «ЭнергоСнабКомплект»)

Электрогенератор в комплекте может быть одно- (230 В, мощность до 13 кВА) или трехфазным (400/230 В, до 15 кВА), частотой 50 Гц. Если потребителям нужен однофазный ток, то покупать трехфазный бензогенератор не стоит, так же как и в случае, если планируется использовать электросварку – для этого преждназначены сварочные агрегаты. В промышленных электростанциях обычно используются синхронные бесщеточные генераторы, которые вырабатывают качественную электроэнергию и переносят 5-кратные мгновенные перегрузки мощности. Самые известные образцы генераторов выпускаются под брендами Leroy Somer, Newage Stamford и Mecc Alte.
«Обычно электростанции с карбюраторным двигателем работают на бензине марки АИ 92 (удельный расход топлива – порядка 300 г/кВт•ч), в системе смазки используется масло типа SAE. В качестве системы автоматики, к примеру, на моделях компании Pramac, используются панели автоматического управления и шкафы аварийного включения в резерве (АВР), - рассказывает Андрей Петровых, инженер по продажам электростанций ООО ПКП «ЭнергоСнабКомплект» (Екатеринбург). - На российском рынке представлены электростанции итальянского, французского, немецкого, английского, японского, американского, корейского, российского, китайского производства. Расход топлива, моторесурс, габариты у аналогичных моделей отличаются незначительно, а вот цена (в зависимости от изготовителя) может отличаться в 2-3 раза».
Промышленные бензогенераторы имеют высокий класс защиты от воздействия внешней среды (до IP54) и способны работать при повышенной запыленности воздуха.
Также профессиональные модели снабжаются устройствами, которые отключают электростанцию при длительной перегрузке, коротком замыкании или пониженном уровне масла в двигателе, а также поддерживают стабильные параметры электроэнергии, фиксируют режим и сбои в работе оборудования. Примерно 5% всех выпускаемых бензиновых электростанций снабжаются блоком автоматики АВР, который не только запускает электростанцию при исчезновении напряжения в питающей сети, но и останавливает ее в обратной ситуации.

Олег Никитин, EnergyLand.info
На первой фотографии: электростанция ELEMAX SH 11000, 10 кВт (фото all-generator.ru)