Отгружена рекордная в истории Вентспилсского порта партия угля

Введенный в эксплуатацию в ноябре 2008 года, Baltic Coal Terminal стал самым масштабным инвестиционным проектом, реализованным на территории Вентспилсского свободного порта за последнее время. Общий объем частных инвестиций в строительство только первой очереди и приобретение технологического оборудования составили свыше 78 млн евро.
Уникальность терминала заключается в использовании технологий закрытого типа, исключающего загрязнение окружающей среды. Мощности терминала позволяют экспортировать до 6 млн тонн угля в год. Особый акцент проекта сделан на то, что деятельность угольного терминала не окажет неблагоприятного влияния на экологию - используется закрытая технология перегрузки угля. Вагоны  разгружаются быстро и аккуратно, без повреждений, присущих грейферной выгрузке. Уголь подвергается дополнительному дроблению и тщательной магнитной очистке.
"Рекорды отгрузок по объемам и срокам для АО Baltic Coal Terminal становятся обычным делом. Так полностью оправдываются инвестиции в самые современные технологии обработки груза, заложенные при реализации строительства частного угольного терминала", - говорит председатель правления АО Baltic Coal Terminal Илья Соколов.
Все технологические процессы - от  приемки до хранения и отгрузки -  полностью соответствуют всем требованиям Евросоюза.
Собственниками терминала вляются известная латвийская стивидорная компания АО Ventspils Tirdzniecibas Osta  и представитель зарубежных грузовладельцев в Латвии ООО Indteс Baltic Coal.
Угольный терминал закрытого типа не имеет аналогов в странах Балтии ни по объему вложенных инвестиций, ни технологическим решениям, применяемым при перевалке угля. 
Железнодорожная инфраструктура терминала суммарной протяженностью порядка 7,5 км, позволяет принимать на собственные подъездные пути одновременно по 6 составов по 56 вагонов каждый или более 300 вагонов одновременно.
Узел разгрузки вагонов состоит из комплекса из двух независимых автоматизированных  линий разгрузки угля, включающих вагоноопрокидыватели, с технической возможностью обработки до 24 вагонов в час, и позиционеров с возможностью подачи до 30 груженых вагонов одновременно, а также систем аспирации, пылеподавления и двух установок для разогрева вагонов в зимнее время.
Комплекс по дроблению и очистке угля от ферромагнитных включений состоит из  металлоотделителей и двух дробильных установок производительностью по 1800 т/час каждая.
Крытый склад — общей площадью 24000 кв. м и вместимостью 210 000 тонн угля, способен обеспечить  раздельное хранение крупных партий угля для трех клиентов одновременно.
Система крытых конвейерных галерей, общей протяженностью более 2,5 км, и пересыпных станций,  оборудованных аспирационными установками и системой автоматического пробоотбора угля.
Частный пирс длиной 350 м, по обе стороны которого находятся два причала, позволяющие обрабатывать суда типа Capesize DWT 120 000 т, длиной 270 м, с осадкой до 15,0 м. Пирс оборудован судопогрузочной машиной производительностью до 3000 т/ч.
Общая территория терминала, более 20 ГА,  имеет развитую инфраструктуру, систему безопасности в соответствии с кодексом ISPS.