Россия приоткрыла завесу тайны над будущим своей боевой авиации

Разработчики уверены, что она превзойдет западные аналоги по критерию стоимость-эффективность, позволит укрепить оборонную мощь страны и займет достойное место на мировом рынке.

Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА) разрабатывается в РФ с 1990-х годов, Минобороны рассчитывает, что он начнет поступать в войска с 2015 года. В настоящее время только у одной страны мира - США - есть на вооружении истребители пятого поколения - F-22 Raptor. Причем их производство уже прекращено, поскольку каждый обходится в 140 миллионов долларов.

"Сегодня мы приступили к выполнению программы летных испытаний самолетов пятого поколения. Это большой успех российской науки и конструкторской мысли... Программа ПАК ФА выводит российское авиастроение и смежные отрасли на качественно новый технологический уровень. Эти самолеты наряду с модернизированными авиационными комплексами четвертого поколения будут определять потенциал российских ВВС в течение ближайших десятилетий", - заявил генеральный директор компании-разработчика "Сухой" Михаил Погосян.

Истребители пятого поколения оснащены принципиально новыми комплексами авионики, обладают сверхманевренностью и сниженной заметностью, могут совершать длительный сверхзвуковой полет и выполнять задачи (как истребительные, так и ударные) в любое время суток, в простых и сложных метеоусловиях.

Первый полет

Первый полет российского истребителя пятого поколения состоялся на Дальнем Востоке, где расположено предприятие-производитель - авиационное производственное объединение имени Ю.А. Гагарина (КнААПО, Комсомольск-на-Амуре).

Опытный образец провел в воздухе 47 минут и совершил посадку на взлетно-посадочной полосе заводского аэродрома, сообщила пресс-служба "Сухого". Истребитель пилотировал заслуженный летчик-испытатель РФ Сергей Богдан.

"Мы провели первичную оценку управляемости самолета, работы двигателя и основных систем, самолет произвел штатную уборку и выпуск шасси. Самолет хорошо показал себя на всех этапах намеченной нами летной программы. Им легко и комфортно управлять", - сообщил пилот.

Характеристики и перспективы

Гендиректор "Сухого" Погосян считает, что новая разработка в будущем будет пользоваться популярностью на мировом рынке.

"В планы компании "Сухой" входит и дальнейшее развитие программы ПАК ФА, над которой мы будем работать совместно с индийскими партнерами. Я уверен, что наш совместный проект превзойдет западные аналоги по критерию стоимость-эффективность и позволит не только укрепить оборонную мощь ВВС России и Индии, но и займет достойное место на мировом рынке", - сказал Погосян.

США не экспортируют свой F-22, опасаясь утечки технологий, и намерены предлагать союзникам перспективный F-35 - альтернативу более дорогому Raptor.

Как отмечает пресс-служба "Сухого", самолет пятого поколения оснащен принципиально новым комплексом авионики, интегрирующем функцию "электронного пилота", и перспективной радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой. Это в значительной степени снижает нагрузку на летчика и позволяет концентрироваться на выполнении тактических задач. Бортовое оборудование позволяет осуществлять обмен данными в режиме реального времени как с наземными системами управления, так и внутри авиационной группы.

"Применение композиционных материалов и инновационных технологий, аэродинамическая компоновка самолета, мероприятия по снижению заметности двигателя обеспечивают беспрецедентно низкий уровень радиолокационной, оптической и инфракрасной заметности. Это позволяет значительно повысить боевую эффективность", - говорится в сообщении.

История создания

ПАК ФА должен заменить в составе ВВС России истребители четвертого поколения - Су-27 и МиГ-29, а также Су-35 (так называемое поколение 4++).

Работы над проектами машин следующего поколения были начаты еще в СССР в 1980-е годы. К середине 90-х годов ОКБ Микояна создало проект 1.44, а ОКБ Сухого - проект С.37.

Проект С.37 изначально не предполагался в качестве боевой машины и создавался с целью отработки ряда технологий, а новый "МиГ" мог бы пойти в серию, но из-за отсутствия финансирования разработка не была закончена.

К концу 1990-х годов стало очевидно, что проекты морально устаревают и в случае запуска в серию будут сильно уступать американскому F-22. В итоге было принято решение о разработке принципиально новой машины. Свои варианты предложили КБ Микояна, Яковлева и Сухого. Последнее стало головным разработчиком машины пятого поколения.

Ожидается, что испытания продолжатся пять-шесть лет.

Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА) разрабатывается в РФ с 1990-х годов, Минобороны рассчитывает, что разработанный по этому проекту истребитель Т-50 начнет поступать в войска с 2015 года. Фото предоставлено ОАО "Компания "Сухой"

Ряд технологий, использованных при создании Т-50 отрабатывался на опытном истребителе Су-47 «Беркут» (C.37) (по кодификации НАТО: Firkin). На фото: макет опытного истребителя Су-47

Т-50, как ожидается, заменит в составе ВВС истребители четвертого поколения, наиболее совершенными представителями которого являются Су-30 и Су-35 (на фото - сопровождают Су-47)

В настоящее время только у одной страны мира - США - есть на вооружении истребители пятого поколения - F-22 Raptor. Причем их производство уже прекращено, по причине высокой цены и технологических проблем.

Себестоимость производства одного F-22 оценивается 137,5 млн долларов (на 2008 год), а полная цена с учетом всех косвенных затрат — 350 млн. Иногда о F-22 говорят что он «на вес золота», что буквально соответствовало финансовым рынкам на февраль 2006 года: стоимость 19,7 тонны чистого золота (вес пустого F-22A) в этот период составляла те же 350 млн долларов. На фото: истребитель F-22A Raptor.

США не экспортируют свой F-22 Raptor (на фото), опасаясь утечки технологий, и намерены предлагать союзникам перспективный F-35 - альтернативу более дорогому Raptor.

F-22 Raptor оснащен двумя турбореактивными двигателями Pratt&Whitney F119-PW-100 тягой около 16 тыс. кг с форсажными камерами и отклоняемыми в вертикальной плоскости соплами, обеспечивающими изменение вектора тяги. Данные двигатели позволяют F-22 совершать полёт на сверхзвуковой скорости без использования форсажных камер, что является важным тактическим преимуществом.

В настоящее время в США проходит испытания многоцелевой истребитель пятого поколения Lockheed Martin F-35 JSF.

Истребитель Lockheed Martin F-35 JSF - более простая и дешевая машина по сравнению с F-22. Ожидается, что в ближайшие 20-30 лет он станет основным истребителем ВВС США и их союзников.

Истребитель Lockheed Martin F-35 JSF разрабатывается в нескольких вариантах для берегового и палубного базирования. Один из вариантов палубного базирования может совершать вертикальный взлет и посадку.

В России в настоящее время разрабатывается следующий проект истребителя пятого поколения, который должен будет стать соперником F-35 (на фото).