Советский woody по прозвищу «Буратино»

Машины, служившие до войны утилитарным транспортом фермеров, в одночасье стали предметом вожделения экстравагантных стиляг.

Кроме универсалов station wagon, были популярны деревянные country-sedans с наружным противосолнечным козырьком и даже кабриолеты.

Только законченный пижон закажет себе открытый «с деревом» кабриолет, когда точно такой, но «в металле», можно свободно купить в любом магазине! Иметь в гараже woody было высшим шиком и признаком хорошего вкуса для кинозвезд и миллионеров, люди попроще оклеивали свои машины пленкой «под дерево».

В послевоенном СССР тоже появился свой woody, но это отнюдь не было попыткой догнать модный тренд, просто в стране был дефицит стального проката. Основной поставщик автомобильного металла – комбинат Запорожсталь – еще не был восстановлен из руин.

Именно это обстоятельство заставило коллектив конструкторов Московского завода малолитражных автомобилей (МЗМА) обратить свой взор в сторону woody. И к началу 1948 года завод освоил производство фургона «Москвич 400-422» с деревянным кузовом. Детали каркаса изготавливались из березы, а затем он собирался на специальном клее и болтах, обшивался фанерой. Деревянная крыша кузова обивалась дерматином. Острословы тут же нарекли эту забавную машинку «Буратино».

На выставке старинных автомобилей «Олдтаймер-Галерея», которая пройдет с 17 по 20 сентября в столичном центре «Крокус Экспо», среди десятков роскошных автоэкспонатов, можно будет увидеть и очень редкий «Москвич» – советский woody, восстановленный в мастерской Евгения Шаманского.