«Газпром» будет строить газовозы на дальневосточных верфях

Кроме того, компания рассматривает вариант заключения контракта с приморским заводом «Звезда» на строительство метановозов, способных перевозить от 215 тыс. куб. м газа до 300 тыс. куб. м. Заместитель председателя правления ОАО «Газпром» Александр Ананенков считает, что эти контракты послужат «стартом для модернизации» этих дальневосточных заводов, пишет газета "Коммерсантъ".
Вчера в рамках четвертого Дальневосточного международного экономического форума заместитель председателя правления ОАО «Газпром» Александр Ананенков заявил, что в 2010 году компания намерена заключить контракт с Амурским судостроительным заводом, на строительство двух судов специального назначения для работы на шельфе и морских платформ.
По словам господина Ананенкова, «Газпром» также рассматривает возможность размещения заказов на строительство танкеров-метановозов на приморском судостроительном заводе «Звезда» в Большом Камне. Размещение контракта возможно, но при условии проведения реконструкции завода. «Мы беседовали с представителями этого завода о возможности изготовления судов специального назначения для работы на шельфе. Речь идет о судах, способных перевозить от 215 тыс. куб. м до 300 тыс. куб. м газа», — рассказал Ананенков.
Топ-менеджер «Газпрома» сообщил, что в ближайшее время на Дальний Восток должна прибыть экспертная группа «Газпрома», «работающая по Северо-Западным судостроительным заводам», для того, чтобы оценить потенциал завода «Звезда». Александр Ананенков пояснил, что контракты, которые «Газпром» намерен заключить с дальневосточными судостроительными заводами, «послужат стартом для их модернизации». «Если они не получат кредит в банке для реконструкции, то не построят верфи. Если не будет контракта, то банк не даст денег. Безусловно, стартом будет заключение с «Газпромом» контракта на поставку изделий», — полагает господин Ананенков.
Он также отметил, что судостроители Южной Кореи, Японии и КНР имеют опыт строительства подобных судов и «уже готовы их изготавливать», но «Газпром» «хотел бы, чтобы они строились на российских верфях». При этом господин Ананенков не исключил возможности кооперации с иностранными судостроителями: «Об этом мы вели переговоры с компаниями Южной Кореи и Японии. Мы предложили им в кооперации с российскими судостроителями, на российских верфях производить такие изделия».