Дорожный долг платежом красен

«Инжтрансстрой» (входит в «Трансстрой») строит для «Мечела» 315 км железной дороги Улак — Эльга к Эльгинскому угольному месторождению. По плану дорога стоимостью $1,3 млрд должна быть сдана не позднее 30 сентября 2010 г. Проблемы на стройке начались из-за кризиса: к апрелю долг «Якутугля» (входит в группу «Мечел») перед «Инжтрансстроем» достиг 2,6 млрд руб. К концу лета сумма не изменилась.
4 августа «Инжтрансстрой» подал к «Якутуглю» иск в Арбитражный суд Якутии на 2,6 млрд руб., говорится на сайте суда. 15 августа суд вынес определение оставить дело без движения, так как истец не указал, как рассчитана сумма, пишет газета "Ведомости".
Весной компании пытались договориться о реструктуризации. «Мечел» обещал погасить часть долга в мае и окончательно расплатиться в июне, рассказывает источник, близкий к «Трансстрою». Но денег подрядчик так и не дождался, тогда проблемы с кредиторами начались уже у него. В августе компании пришлось брать кредит на 3,84 млрд руб. в Газпромбанке, чтобы погасить долг перед Альфа-банком, срок которого истекал 28 августа. Подача иска к «Якутуглю» — крайняя мера, на которую пошел «Трансстрой», «потому что договоренности [с «Мечелом] не выполняются», говорит источник, близкий к строительной компании. Подрядчик требует от «Мечела» заплатить, в противном случае он готов разорвать контракт, знает собеседник «Ведомостей».
«Мечел» может заплатить в любой момент, парирует источник, близкий к компании. В июле «Мечел» разместил облигации на 5 млрд руб. специально для финансирования Эльгинского проекта и планирует разместить еще на 40 млрд руб. «Но нам нужны гарантии, что деньги дойдут до субподрядчиков», — подчеркивает собеседник «Ведомостей». В апреле несколько задействованных в проекте строительных организаций (в том числе «Бамстроймеханизация» и «Взрывпром») частично свернули свою деятельность из-за неплатежей. Трений с субподрядчиками не было бы, если бы заказчик расплатился вовремя, возражает источник, близкий к «Инжтрансстрою».
По словам источников в обеих компаниях, переговоры об условиях погашения долга продолжаются. До разрыва дело не дойдет — компании договорятся, уверен источник, близкий к «Мечелу».
У сторон есть время договориться, пока иск лежит без движения, отмечает аналитик «Тройки диалог» Сергей Донской. По его мнению, компании договорятся. Ведь кроме «Инжтрансстроя» вряд ли кто-то возьмется строить железную дорогу до Эльги, отмечает эксперт.