Нормы и этапы строительства ЛЭП

ЛЭП остаются основным способом транспортировки электроэнергии в распределительных сетях. В соответствии с Градостроительным кодексом РФ, они относятся к линейным объектам капитального строительства. Выбор в пользу воздушных линий, по сравнению с кабельными, обусловлен экономической эффективностью: затраты на материалы и строительно-монтажные работы (СМР) при строительстве воздушных линий электропередачи значительно ниже, а эксплуатационное обслуживание — проще.

Однако надежность и безопасность таких сооружений напрямую зависят от соблюдения технических регламентов. Основой для строительства служат Правила устройства электроустановок (ПУЭ), строительные нормы и правила (СНиП), а также актуальные ГОСТы. Любое отступление от нормативов чревато аварийными отключениями и сложностями при сдаче объекта надзорным органам.

Чтобы обеспечить долговечность линии, профессиональное проектирование и монтаж объектов энергетики должны выполняться в строгом соответствии с действующей нормативной базой. В данной статье мы разберем ключевые требования к строительству ЛЭП, которые обязан знать каждый подрядчик: от подготовки трассы до монтажа

Этапы строительства ЛЭП

Непосредственное выполнение строительно-монтажных работ (СМР) на объекте осуществляется в соответствии с утвержденным графиком и технологическими картами. Процесс строительства воздушных и кабельных линий 0,4–10 кВ разделяется на четыре основных технологических цикла.

1. Земляные работы и устройство фундаментов. Производится бурение котлованов под стойки опор. Глубина бурения определяется проектом (обычно 2,0–3,0 м) и категорией грунта. Критически важно соблюдать соосность котлованов с осью трассы. На этом же этапе выполняется монтаж заземляющих устройств: укладка горизонтальных заземлителей и приварка выпусков до установки стоек, что снижает трудоемкость последующих операций.
2. Сборка и установка опор. Включает выкладку железобетонных стоек (СВ-95, СВ-110) вдоль трассы и их оснастку металлоконструкциями (траверсами, оголовками, штыревыми или подвесными изоляторами). Подъем опор в проектное положение выполняется бурильно-крановыми машинами (БКМ) или автокранами. Главный критерий качества на данном этапе — вертикальность установки и соблюдение проектного заглубления. Пазухи котлована засыпаются песчано-гравийной смесью с послойным трамбованием для обеспечения несущей способности основания.
3. Монтаж проводов (СИП или неизолированных). Самый ответственный этап, включающий раскатку провода с использованием раскаточных роликов (для исключения повреждения изоляции СИП о грунт или конструкции), подъем на опоры и натяжку. Регулировка стрелы провеса (визирование) производится строго по монтажным таблицам с учетом температуры воздуха. Крепление на анкерных опорах выполняется зажимной арматурой, на промежуточных — поддерживающими зажимами или вязкой.
4. Пусконаладочные работы и благоустройство. После завершения механического монтажа производится нанесение диспетчерских наименований и порядковых номеров опор. Выполняется рекультивация земель, нарушенных при работе спецтехники. Финальный аккорд — проведение электрических измерений (сопротивление изоляции, петля «фаза-ноль», сопротивление заземления) с оформлением технических отчетов.

Важно отметить, что скрытые работы (бурение, монтаж подземной части заземления) подлежат обязательному актированию в процессе строительства, так как проверить их качество после завершения монтажа невозможно без вскрытия грунта.

Расстояние между опорами ЛЭП: расчетные пролеты

В профессиональной терминологии расстояние между центрами двух смежных опор называется пролетом. Эта величина не является фиксированной константой для всех типов линий. Она определяется в разделе проектной документации «Механический расчет проводов» и зависит от трех факторов: марки провода (его разрывного усилия), климатического района (ветровые/гололедные нагрузки) и типа местности.

Главное требование ПУЭ при выборе длины пролета — обеспечение нормативного габарита (расстояния от низшей точки провисания до земли) при самых неблагоприятных погодных условиях.

Типология пролетов

В зависимости от назначения опор, ограничивающих участок, различают:

• Промежуточный пролет. Расстояние между двумя поддерживающими опорами на прямом участке. Это основной шаг расстановки столбов.
• Анкерный пролет. Участок трассы между двумя жесткими (анкерными) опорами. Этот пролет нормируется для ограничения механических повреждений линии в случае обрыва сети.
• Переходной пролет. Применяется при пересечении инженерных сооружений (дорог, трубопроводов) или естественных преград. Отличается повышенными требованиями к надежности крепления.

Рекомендуемые значения для ВЛ 0,4 кВ (Провод СИП-2, СИП-4)

Для распределительных сетей низкого напряжения, прокладываемых в населенных пунктах, действуют следующие ограничения:

• В населенной местности: стандартный пролет составляет 30–35 метров. Уменьшение шага обусловлено необходимостью выполнения вводов в здания и высокой плотностью застройки.
• В ненаселенной местности: допускается увеличение пролета до 40–45 метров при условии обеспечения габарита до земли не менее 6 метров.

Рекомендуемые значения для ЛЭП 6–10 кВ (Провод СИП-3, АС)

Линии среднего напряжения обладают большей механической прочностью, что позволяет увеличить шаг установки опор:

• В населенной местности: оптимальный пролет — 40–50 метров.
• В ненаселенной местности: возможно увеличение расстояния до 60–80 метров, если это подтверждено расчетом механической прочности стоек на изгиб.

Влияние климатических условий

Проектировщик обязан применять поправочные коэффициенты для районов с высокой гололедной нагрузкой (толщина стенки льда более 20 мм). В таких зонах пролеты принудительно сокращают на 25–30% от номинальных значений. Это необходимо, чтобы избежать «пляски проводов» (галопирования) и их перехлеста, а также для снижения статической нагрузки на траверсы и стойки в зимний период.

Важно: Произвольное увеличение длины пролета монтажниками с целью экономии материалов является грубым нарушением правил безопасности при строительстве линий электропередачи. Это неизбежно приводит к нарушению габаритов в летний период (при тепловом удлинении) и создает угрозу поражения током.

Нормативные расстояния при строительстве: пересечения и сближения

При проектировании и монтаже ЛЭП необходимо различать два понятия: пересечение (когда линия проходит над объектом) и сближение (когда линия идет параллельно объекту). ПУЭ (Глава 2.4 и 2.5) жестко регламентирует минимальные допустимые разрывы (габариты) до инженерных сооружений и естественных преград. Нарушение этих норм является основанием для предписания о выносе участка сети.

Вертикальные габариты при пересечении автодорог

Наиболее частый случай в практике строительства — переход ВЛ через автомобильные дороги. Расстояние измеряется от низшей точки (при максимальной стреле провеса) до полотна дороги.

• ЛЭП до 1 кВ (СИП): Минимальный габарит над проезжей частью должен составлять не менее 6 метров. При пересечении непроезжей части улиц допускается снижение до 3,5 метров.
• ЛЭП до 10 кВ: Габарит над дорогами всех категорий — не менее 7 метров.
• ЛЭП 110 кВ: Минимальное расстояние увеличивается до 7 метров (для дорог I–IV категорий) и 6 метров для дорог V категории.

Примечание для подрядчика: Указанные расстояния должны соблюдаться в самом неблагоприятном режиме — при максимальной токовой нагрузке или при образовании гололеда, когда провисание максимально.

Сближение с газопроводами и трубопроводами

Параллельная прокладка ЛЭП рядом с магистральными газопроводами или теплотрассами требует соблюдения охранных зон смежных коммуникаций.

• При параллельном следовании: Горизонтальное расстояние от крайнего провода ЛЭП до трубопровода должно быть не менее высоты опоры электрической линии. Это требование безопасности: при падении линии электропередачи не должна повредить трубу.
• При пересечении: Расстояние от ЛЭП (до 10 кВ) до надземных частей трубопровода должно составлять не менее 3 метров. В случае подземной прокладки трубы, строительство линий электропередачи разрешается на расстоянии не ближе 5–10 метров от оси трубопровода (в зависимости от давления газа).

Расстояния до жилых и производственных зданий

Монтаж линии в условиях плотной застройки регламентируется требованиями пожарной и электробезопасности.

• Горизонтальный габарит: Расстояние от проводов ВЛ до 1 кВ (при наибольшем их отклонении ветром) до балконов, террас и окон должно быть не менее 1,5 метров. Для неизолированных проводов это расстояние увеличивается.
• Прохождение над крышами: Для ЛЭП 0,4–10 кВ прохождение проводов непосредственно над крышами жилых зданий запрещено. Допускается прохождение только вводов в здания (ответвлений) при использовании СИП.
• Глухие стены: Допускается прокладка СИП по стенам зданий (фасадный монтаж) при соблюдении расстояний до окон и дверей, а также при использовании фасадных креплений, обеспечивающих зазор от стены не менее 0,06 м.

Зеленые насаждения

При прохождении трассы через лесные массивы или парковые зоны, расстояние от проводов при их наибольшем отклонении до веток деревьев должно составлять:

• Не менее 2 метров — для неизолированных проводов.
• Не менее 0,5 метра — для самонесущих изолированных проводов (СИП).

Именно возможность уменьшения вырубки просек (до 0,5 м от кроны) делает использование СИП экономически целесообразным в условиях городской аллейной посадки.

Что запрещено на земельном участке в охранной зоне

Охранная зона ВЛ — это территория с особыми условиями использования (ЗОУИТ). Правовой режим этих земель регулируется Постановлением Правительства РФ № 160. Данный документ защищает не только электросетевое имущество от повреждений, но и жизнь граждан.

В границах охранных зон линий электропередачи любого класса напряжения категорически запрещается:

• Размещать любые объекты, препятствующие доступу к ЛЭП. Это касается как капитальных строений, так и временных сооружений, штабелей материалов, стогов сена или снежных свалок. Сетевая организация должна иметь возможность беспрепятственного подъезда спецтехники к любой точке линии для ремонта.
• Складировать горюче-смазочные материалы (ГСМ). Запрещено размещение хранилищ топлива, торфа, дров и других пожароопасных материалов, которые могут стать причиной низового пожара и повреждения линий электропередачи или проводов.
• Организовывать свалки. Запрещен сброс и слив едких и коррозионных веществ, а также бытового и строительного мусора.
• Производить работы ударными механизмами. Запрещено сбрасывать грузы массой свыше 5 тонн и использовать технику, создающую сильную вибрацию, в непосредственной близости от фундаментов опор.
• Находиться в охранной зоне подъемных механизмов. Работа грузоподъемных машин и механизмов (автокранов, вышек, экскаваторов) в охранной зоне без наряда-допуска и присутствия ответственного лица за безопасное производство работ запрещена.

Действия, требующие письменного согласования

Ряд работ в охранной зоне проводить можно, но только при наличии письменного разрешения от организации, эксплуатирующей электрические сети. К таким работам относятся:

• Земляные работы. Разработка грунта на глубине более 0,3 метра (а на пахотных землях — более 0,45 метра). Это критическое требование для предотвращения повреждения контуров заземления ЛЭП и кабельных вставок.
• Строительство и капремонт. Строительство, капитальный ремонт, реконструкция или снос зданий и сооружений.
• Сельскохозяйственные работы. Полевые работы с применением машин и оборудования высотой более 4 метров.
• Вырубка и посадка деревьев. Любые манипуляции с зелеными насаждениями требуют согласования, чтобы исключить падение деревьев на линии электропередачи.

Важно: Нарушение правил охраны электрических сетей влечет административную ответственность (ст. 9.7 КоАП РФ), а в случае причинения крупного ущерба или гибели людей — уголовную. Сетевая организация имеет законное право в судебном порядке требовать сноса любых построек, возведенных в охранной зоне с нарушением регламента.

Размещение высоковольтной линии и линий связи на одной опоре

Экономическая эффективность строительства часто диктует необходимость использования одних и тех же опор для размещения разнородных сетей: линий электропередачи (ЛЭП), линий наружного освещения и линий связи (ЛС), включая волоконно-оптические линии (ВОЛС-ВЛ). Такой подход, называемый совместным подвесом, допускается нормами ПУЭ, но накладывает жесткие ограничения на конструктив опоры и технологию монтажа.

Общие правила взаимного расположения

Базовый принцип безопасности при совместной подвеске — строгая иерархия размещения проводов по вертикали. Это исключает падение проводов высокого напряжения на слаботочные сети при обрыве.

• Высоковольтные провода (ВЛ) всегда располагаются выше всех остальных коммуникаций.
• Провода наружного освещения монтируются ниже фазных проводов ВЛ, но выше линий связи.
• Линии связи (телефонные кабели, оптоволокно, радиовещание) занимают нижний ярус на опоре.

Нормы для ЛЭП 0,4 кВ

В сетях низкого напряжения (0,4 кВ) совместный подвес регламентируется главой 2.4 ПУЭ. Наиболее безопасным и распространенным вариантом является использование самонесущих изолированных проводов (СИП).

• Расстояние по вертикали от СИП (ВЛ 0,4 кВ) до проводов связи должно быть не менее 0,5 метра на опоре и не менее 1 метра в пролете.
• Если используются неизолированные провода, расстояние до линий связи увеличивается до 1,5 метра на опоре.
• Запрещается совместная подвеска на общих опорах неизолированных проводов ВЛ и неизолированных проводов проводного вещания.

Нормы для ЛЭП 6–10 кВ и выше

На линиях среднего напряжения требования ужесточаются из-за риска наведенного напряжения и возможного дугового перекрытия. Размещение ЛС на опорах ЛЭП 6–10 кВ допускается только при соблюдении следующих условий:

• Вертикальное расстояние от нижнего фазного ВЛ до подвесного кабеля связи должно составлять не менее 2,0 метров.
• Кабели связи должны иметь коэффициент запаса прочности не ниже, чем у проводов ЛЭП.
• Опоры должны быть рассчитаны на дополнительную механическую нагрузку от кабеля связи и гололеда на нем.

Специфика монтажа ВОЛС (Оптика)

Подвес оптического кабеля (ОКСН — оптический кабель самонесущий неметаллический) на опорах ЛЭП 0,4–10 кВ стал стандартом для провайдеров. Ключевые требования к монтажу:

• Использование специализированной спиральной арматуры, предотвращающей передавливание оболочки кабеля.
• Обязательное заземление всех металлических элементов подвески (зажимов, кронштейнов), если таковые имеются, хотя предпочтение отдается диэлектрическим элементам.
• Запрет на использование траверс высоковольтной линии в качестве точек крепления для ВОЛС; монтаж осуществляется только на теле опоры с помощью стальной ленты или крюков.

Реклама. ООО «Профэнерджи»