«Росэнергомаш» начнет выпуск взрывобезопасных крупных электродвигателей

27.02.09 13:40

До этого данные двигатели производились лишь в качестве опытных образцов и в продажу не поступали. Взрывобезопасные двигатели серии ВАО8К(У) предназначены для привода различных механизмов в угольной, нефтяной, химической, газовой отраслях промышленности.
Для увеличения надежности будущего агрегата конструкторы уделили особое внимание повышению эксплуатационных показателей. Так, новый ВАО8К обладает следующими особенностями:
- посадка пакета статора в корпус с утолщенными ребрами, что значительно снижает возможность ослабления посадки пакета статора в корпусе в процессе длительной эксплуатации;
- балансировка роторов вместе с наружными вентиляторами на высокоточном оборудовании фирмы «Диамех» обеспечивает низкий уровень вибрации, для охлаждения двигателей (2р=2) применяется наружный осевой вентилятор, что позволило снизить уровень шума, механические потери на наружную вентиляцию и повысить к.п.д. двигателей;
- увеличение долговечности изоляции обмотки статора электродвигателей серии ВАО8К(У) достигается за счёт снижения рабочей температуры обмотки статора и ротора. Изоляция обмотки статора электродвигателей «МОНОЛИТ-2», выполнена по технологии вакуумно-нагнетательной пропитки эпоксидным компаундом, с применением изоляционных материалов класса нагревостойкости «F» с температурным использованием на уровне по классу «В»;
- с учетом замечаний высказанных рядом потребителей, особенно угольных предприятий, обмотка ротора выполнена сварной в том числе с медной клеткой ротора (двигатели с частотой вращения 1500, 1000, 750 об/мин), что делает ротор ремонтопригодным.
Но, памятуя об отрицательном опыте эксплуатации сварной медной короткозамкнутой клетки роторов двигателей других производителей на ЗАО «ЗКЭМ», с привлечением специалистов института Патона, освоен метод гелиево-дуговой сварки с присадкой проволоки МНЖКТ в защищенных газах (среда гелия). Сварка в среде гелия позволяет получить сварные соединения стержней ротора с короткозамыкающим кольцом с высокими механическими, коррозионными и электропроводными свойствами благодаря минимальному содержанию примесей в сварных швах. Данная технология обеспечивает надежное соединение и повышенную механическую стойкость к деформациям клетки ротора при тяжелых условиях работы двигателей;
Подшипниковые узлы электродвигателей серии ВАО8К(У) разработаны с учетом замечаний, полученных в результате промышленной эксплуатации. электродвигателей ВАО2, ВАО2У(У). В подшипниковых узлах двигателей на 3000 об/мин применены подшипники фирмы SKF, Швеция, для остальных полюсностей по требованию заказчика;
Контроль температуры подшипников, обмоток и сердечника статора, осуществляемый встроенными термопреобразователями сопротивления типа ТСМ, позволяют осуществлять постоянный контроль за температурой активных частей электродвигателей и его подшипниковых узлов, предупреждая развитие серьезных аварий, связанных с нарушением номинальных режимов работы двигателя (перегрузки, короткие замыкания и т.д.).
Электродвигатели комплектуются устройствами сигнализации виброскорости и температуры типа УСВТ, также производимыми концерном «Росэнергомаш».
Стараясь максимально облегчить монтаж двигателя, конструкторы уменьшили габаритные размеры двигателя, что сделало возможным спуск и подъем двигателей в шахтной клети старой конструкции.
Электродвигатели, кроме 2-х полюсных, допускают правое и левое направления вращения, что является существенным преимуществом перед аналогичными электродвигателями с одним направлением вращения, изготавливаемыми другими производителями.
По своим характеристикам и габаритно-присоединительным размерам двигатели полностью взаимозаменяемы с аналогичными двигателями, выпускаемыми традиционными поставщиками в странах СНГ.

Читайте также: