На берегу морского терминала КТК ликвидировали условный разлив нефти

В ТСУ, кроме нештатного аварийно-спасательного формирования морского терминала АО «КТК-Р», принял участие персонал аварийно-восстановительного пункта (АВП) «Новороссийск», группы ТО МТ ООО «Старстрой», ООО «Кубанская пожарная охрана», координатор по ЛАРН на АВП профессиональное аварийно-спасательное формирование (ПАСФ) АО «Центр аварийно-спасательных и экологических операций».

Согласно легенде учений, было зафиксировано снижение давления в технологическом нефтепроводе 56” от резервуарного парка до береговых сооружений. Оперативный персонал обнаружил выход нефти, уточнил характер и масштаб аварийной ситуации. После закрытия технологических задвижек, аварийные бригады приступили к локализации и ликвидации разлива нефти. Была проведена локализация условно вылившейся нефти и ее сбор с использованием специального оборудования.

По окончании этих работ была дана дополнительная вводная об условном возгорании нефти, с которым успешно справился поднятый по тревоге персонал объектовой пожарной части.

Одновременно грунт, условно загрязненный нефтью, был собран и вывезен для дальнейшей утилизации. Особое внимание в комплексе мероприятий было уделено проведению эколого-аналитического контроля.

По результатам учений был сделан анализ эффективности методов локализации, проведена проверка уровня подготовленности личного состава к действиям в условиях ЧС, дана оценка действиям привлекаемых сил и аварийно-спасательных формирований. В ходе ТСУ особое внимание было уделено отработке четкого взаимодействия представителей оперативного штаба ликвидации последствий чрезвычайной ситуации и территориальных оперативных групп МЧС России.

Все цели и задачи, поставленные перед персоналом морского терминала при проведении учений, были успешно выполнены.

Трубопроводная система КТК – один из крупнейших инвестиционных проектов в энергетической сфере с участием иностранного капитала на территории СНГ. Протяженность трубопровода Тенгиз – Новороссийск составляет 1 511 км; по этому маршруту транспортируется более двух третей всей экспортной нефти Казахстана, а также сырье с российских месторождений, в том числе расположенных на Каспии. Морской терминал КТК оснащен тремя выносными причальными устройствами (ВПУ) позволяющими безопасно загружать танкеры на значительном удалении от берега, в том числе при неблагоприятных метеоусловиях.