ОЭЗ «Титановая долина» совместно с Минпромторгом РФ соберет нефтяников на ИННОПРОМ-2016

Конференция пройдет при поддержке Министерства промышленности и торговли РФ. К участию приглашены: заместитель министра энергетики РФ Кирилл Молодцов, директор департамента станкостроения и инвестиционного машиностроения Минпромторга РФ Михаил Иванов, президент Союза нефтегазопромышленников России Геннадий Шмаль. Крупнейшие в России добывающие и нефтесервисные компании встретятся с производителями нефтегазового оборудования, чтобы подвести совместные итоги правительственной кампании по импортозамещению, назвать ее сильные и слабые стороны и обсудить возможности и риски. Дискуссия пройдет с участием руководителей ОАО «ЛУКОЙЛ», ПАО «АНК «Башнефть», ОАО НК «Роснефть» и представителей российских и иностранных производителей нефтегазового оборудования — ГК «Энергия», Kawasaki Heavy Industries, ItalBest Valve s.r.l. и Hilong.

В настоящее время уровень зависимости российского нефтегазового машиностроения от импорта достигает в среднем 70% (от 40% до 100%). Согласно программе замещения импортных товаров в нефтегазовом машиностроении, утвержденной Минпромторгом РФ в 2015 году, к 2020 году доля иностранных комплектующих в этой отрасли не должна превышать 10-20%. Еще в 2014 году Минпромторг РФ разработал и утвердил план мероприятий по импортозамещению в ТЭК, включающий в себя комплекс мер государственной поддержки для предприятий, готовых выпускать уникальную для российского рынка продукцию. В число инструментов господдержки в том числе вошли специальный инвестиционный контракт и Постановление Правительства РФ №214 о субсидировании поставщиков оборудования, пострадавших из-за повышения ключевой ставки ЦБ РФ. На основании анализа потребностей нефтегазовых компаний до 2020 года Минпромторг РФ сформировал более 70 дорожных карт реализации инвестпроектов, связанных с производством катализаторов, с технологиями увеличения нефтеотдачи, транспортировки нефти и газа, а также с разработкой шельфа и сложным бурением.

В свою очередь некоторые существующие меры господдержки, не вошедшую в программу импортозамещения в нефтегазодобывающем комплексе, способны стимулировать отраслевое развитие. В частности, речь идет о таком инвестиционном инструменте как промышленно-производственные особые экономические зоны, которые предоставляют налоговые преференции (ставка 0% — на имущество, на землю, на транспорт) и режим свободной таможенной зоны. А специализация и непосредственная близость к основным добывающим регионам, например, как в случае с ОЭЗ «Титановая долина», могут рассматриваться как дополнительные предпосылки для локализации производств.

Артемий Кызласов, генеральный директор ОЭЗ «Титановая долина»:

«Нефтегазовое машиностроение является одним из приоритетов развития ОЭЗ «Титановая долина». Наш проект в первую очередь призван развивать переделы титана, поэтому мы ориентируемся на отраслевые производства. Благодаря уникальным свойствам титан имеет широкое применение в нефтегазовом машиностроении — при изготовлении оборудования для добычи, транспортировки и переработки нефти и газа. При этом «Титановая долина» единственная из всех российских ОЭЗ находится в непосредственной близости к основным нефтедобывающим регионам, что заметно упрощает логистику и является предпосылкой локализации не только производств, но сервисных центров. На практике преимущества нашей ОЭЗ вкупе с другими инструментами господдержки могут иметь синергетический эффект для инвесторов. Особенно в случаях реализации совместных проектов по выпуску продукции по зарубежным технологиям, не имеющим аналогов в России».

По его словам, из-за экономических санкций многие добывающие и перерабатывающие компании всерьез взялись за расширение собственных производств и создание совместных с азиатскими и европейскими партнерами. При этом машиностроители нуждаются в конкретизации потребностей нефтегазодобывающих компаний в оборудовании и компонентах. Также необходимо понять, как иностранные компании оценивают перспективу локализации в России и какие возможности для размещения есть у регионов. На эти и другие вопросы планируется ответить на ИННОПРОМе — во время панельной дискуссии.

«После «Титановая долина» приступит к формированию дорожной карты по локализации в свердловской ОЭЗ наиболее востребованных технологий в нефтегазовой отрасли», — отметил Артемий Кызласов.


Для справки:

ОЭЗ «Титановая долина» — одна из семи ОЭЗ промышленно-производственного типа в России. При этом в «Титановой долине» самые привлекательные условия налогообложения среди всех особых экономических зон в стране. Приоритетные отрасли — производство изделий из титана, производство компонентов и оборудования для металлургии, машиностроения, космической и авиаотрасли, производство стройматериалов.

Дата создания — декабрь 2010 г. Соучредители ОАО «ОЭЗ «Титановая долина»: Правительство Свердловской области (64,18%) и АО «Особые экономические зоны» (35,8%).

Объем запланированного бюджетного финансирования проекта: 9 500, 74 млн рублей (федеральный бюджет — 4 799,6 млн рублей, областной бюджет — 4 701,14 млн рублей). На январь 2016 года фактически профинансировано 2 792 млн рублей (федеральный бюджет — 1000 млн рублей, областной бюджет — 1 792 млн рублей).

Инвестиционный проект реализуется на территории Верхнесалдинского городского округа — на участке площадью 721,4 га, расположенном между железной дорогой «Нижний Тагил — Алапаевск» и автомобильной дорогой «Нижний Тагил — Нижняя Салда». В рамках создания ОЭЗ «Титановая долина» формируется система инфраструктурных объектов, обеспечивающих комплексное развитие территории: инновационно-внедренческая инфраструктура, общественно-деловая инфраструктура, а также жилье и социальная инфраструктура.

В настоящее время у ОЭЗ «Титановая долина» 8 резидентов: ЗАО «Микромет», ООО «ВСМПО-Новые технологии», ООО «Инферком-Урал», ООО «Прайксайр Титановая долина» (PRAXAIR), ООО «Уральский оптический завод», ООО «Синерсис», ООО «АС-Пром» и ООО «Стройдизель-Композит».