«Frankfurter Allgemeine Zeitung», «Handelsblatt», «Российская Газета», «Ведомости», РБК daily, «Коммерсантъ»

17.10.08 10:14

Авторы сценария кризиса  

Слова «коллапс» или «кризис» стали табу по указанию Кремля, пишет немецкая газета «Frankfurter Allgemeine Zeitung». Если на московском биржевом паркете снова случилось «кровавое месиво», по телевидению говорят о «спаде».
Перед этим некоторые политики говорили о том, что стране, наделенной сырьевыми ресурсами и энергоносителями, нечего бояться, либо, что убытки будут незначительными.
Падение цен на нефть и газ вызывает беспокойство
Кудрин предполагает, что динамика роста российской экономики уменьшится на один процент из-за последствий кризиса. Экономический советник президента Медведева - Аркадий Дворкович - сказал, что если в экономические трудности попадет еще и Китай, то это еще больше замедлит рост экономики России, которая в больших объемах поставляет в Китай сырье. В прошедшие несколько лет экономика России - прежде всего за счет высоких цен на экспортируемые нефть и газ - росла в среднем на семь процентов в год. Одним из крупных потребителей был Китай.
Но речь идет, конечно же, не только о Китае, но и вообще о том, что Россия, являясь сырьевой страной, понесет убытки, если финансовый кризис повлечет за собой всемирный спад экономики. Тогда уменьшится спрос на те товары, которые Россия экспортирует, и цены на нефть и газ будут падать и дальше. Грандиозные планы развития в рамках «Плана развития до 2020 года», возможно, так и останутся макулатурой.
Еще одна причина опасений - это большая задолженность обоих флагманов, контролируемых государством: нефтяного концерна «Роснефть» и газового монополиста - «Газпрома», чья биржевая стоимость значительно упала.
Турбулентность на финансовых рынках привела к уменьшению денежных резервов России. Только в третьем квартале уменьшение составило 16,7 миллиардов долларов. Но, несмотря на эти убытки и многие миллиарды долларов, которые были потрачены на спасение финансового сектора, российское государство ни в коем случае не потеряло свободу действий. Денежные резервы, составляющие 556 миллиардов долларов, относятся к одним из самых больших резервов, которыми располагают отдельные страны.
Однако часть российского стабилизационного фонда, созданного с помощью нефтяных прибылей «на черный день», была вложена именно в американские ценные бумаги. Место, которое российские политики называют источником всех финансовых проблем в мире, они сами рассматривали как надежную пристань для миллиардов нефтедолларов.


ФРГ и эмират Абу-Даби сближаются на базе возобновляемой энергии

В настоящее время государственный инвестфонд из эмирата Абу-Даби Mubadala изучает перспективы сотрудничества с немецкими предприятиями, специализирующимися на развитии источников возобновляемых энергий, сообщает Handelsblatt.
К осуществлению первых своих проектов в Германии Mubadala уже приступил. Так, еще в мае его дочерняя фирма Masdar объявила о намерении возвести вблизи Эрфурта завод по выпуску фотоэлектрических модулей для солнечных батарей, вложив в это производство примерно 300 млн долл. К 2010 году здесь будет создано 180 рабочих мест, а в среднесрочной перспективе число занятых достигнет 600. Планируется, что строительство предприятия-близнеца будет начато через год и в Абу-Даби.
Не меньшую активность проявляют арабы и в сегменте использования энергии ветра: три недели тому назад Masdar приобрела за 120 млн евро долю в финском производителе турбин ветряков Win-Win-D. А вчера пришло сообщение о том, Masdar достигла договоренности с немецким энергогигантом E.ON о сотрудничестве в создании крупнейшего в мире парка ветряков London Array.
«London Array является частью нашей стратегии по значительному увеличению доли возобновляемой энергии в E.ON», — заявил глава этого концерна Вульф Бернотат. Парк ветряков London Array создается восточнее Лондона в устье Темзы. Здесь планируется задействовать порядка 270 турбин, которым предстоит обеспечить электроэнергией около 750 тыс. домохозяйств.
Подобные проекты свидетельствуют о честолюбивых намерениях Aбу-Даби занять передовые позиции во всем, что касается использования альтернативных источников энергии. Кстати, к 2015 году этот эмират планирует силами инвесткомпании Masdar возвести первый в мире город, воздух в котором не будет отравляться выбросами СО2. Название у этого «города солнца» уже есть — Masdar City.
Главным поставщиком энергии для него станет не нефть, которой весь этот регион обязан своим богатством, а солнце. Автомобилей в этом городе не будет, вода станет поступать из опреснительных установок, бытовые отходы и мусор будут утилизироваться в компост. Население Masdar City составит 50 тыс. человек, рабочие места для которых должны обеспечить расположенные здесь 1,5 тыс. фирм и предприятий.


ФАС потребует от российских нефтяных компаний снизить цены на нефтепродукты

Федеральная антимонопольная служба потребует от российских нефтяных компаний в течение 10-15 дней снизить цены на нефтепродукты на внутреннем рынке в связи с тем, что нефть на мировых рынках дешевеет, пишет «Российская Газета». Об этом вчера заявил глава ФАС Игорь Артемьев.
По его словам, антимонопольщики планируют возбудить новые дела в отношении пяти крупнейших российских нефтяных компаний. Артемьев сообщил, что он подпишет предупреждения нефтяникам о несоответствии цен внутри российского рынка и мировыми ценами на нефтепродукты.
Как пояснили корреспонденту "РГ" в пресс-службе ФАС, ведомство провело анализ и пришло к выводу, что с учетом серьезного снижения мировых цен на нефть и будущего сокращения экспортной пошлины нынешние цены на бензин, мазут, авиакеросин и другие нефтепродукты в России чрезмерно завышены.
Артемьев считает, что у нефтяных компаний есть возможность добровольно снизить цены. В противном случае им все равно придется это сделать в ходе рассмотрения дел антимонопольщиками. ФАС имеет все основания предполагать, что ситуация с ценами на нефтепродукты внутри России имеет все признаки картельного сговора или злоупотребления доминирующим положением на рынке. На решение вопросов, связанных с ценовой политикой, ведомство Артемьева планирует дать компаниям не более десяти дней. Если в этот срок цены не будут приведены в соответствие с требованиями ФАС, тогда будут возбуждены очередные дела.
По словам Артемьева, методы, используемые ФАС, достаточно корректны. У службы уже достаточно оснований для возбуждения антимонопольных дел, однако пока дело ограничивается только предупреждениями.
Что касается конкретики, то Артемьев сообщил, что в отношении пяти компаний - "ЛУКОЙЛ", "Газпром нефть", "Роснефть", "Сургутнефтегаз" и ТНК-ВР - дела могут быть возбуждены уже повторно. Если ФАС удастся доказать вину этих компаний, то им грозят многомиллиардные оборотные штрафы. Анализ цен на нефтепродукты - бензин, дизельное топливо, авиакеросин, мазут - за последний месяц дает основание требовать "адекватного снижения цен" с нефтяных монополистов. Если эти компании управятся в 10-15 дней, то санкций им удастся избежать.
Что же касается конкретной суммы снижения цен на нефтянку, на которую должны ориентироваться крупные компании, то у ФАС пока нет ответа. Однако Артемьев считает, что формула цены может быть вычислена достаточно просто: "Мировая цена минус экспортная пошлина. Но она справедлива, если пошлина растет или стабильна", - считает глава ФАС. Тем не менее он подчеркнул, что антимонопольщики готовы к переговорным процессам.
Отвечая на неизменный в последнее время вопрос о финансовом кризисе, Артемьев отметил, что он никак не повлияет на размер штрафов для компаний-нарушителей антимонопольного законодательства. Однако решение о размере взысканий с ТНК-ВР и "Газпром нефти" еще не принято.


Сто миллиардов за «Газпром»

Акции монополии подешевели на фоне снижения нефтяных цен, пишет сегодня РБК daily. Капитализация «Газпрома» вчера упала ниже 100 млрд долл. Таким образом, в настоящее время акции газовой монополии стоят уже более чем в три раза дешевле, чем на максимуме, который пришелся на май. По мнению экспертов, дальнейшее падение бумаг газового холдинга еще возможно, но оно весьма ограничено. При этом в ближайшие полтора-два года акции компании подорожают в 2—2,5 раза.
В четверг акции «Газпрома» на ММВБ упали на 13,3%, до 105,7 руб. за штуку, на РТС — на 13,5%, до 4,05 долл. за штуку. Таким образом, капитализация холдинга составила 95,9 млрд долл. Однако он по-прежнему остается несомненным лидером по рыночной стоимости. На втором месте «Роснефть» (37 млрд долл.), на третьем — ЛУКОЙЛ (28 млрд долл.). В мае газовая монополия стоила более 350 млрд долл. и занимала третье место по капитализации в мире после американской ExxonMobil (476 млрд долл.) и китайской Petrochina (447 млрд долл.). Еще в 1998 году капитализация российского холдинга составляла всего 2 млрд долл. За семь лет она выросла более чем в 120 раз. Весной глава «Газпрома» Алексей Миллер прогнозировал, что концерн в течение семи-десяти лет станет крупнейшей в мире компанией по капитализации, которая достигнет 1 трлн долл.


«Самовары» в пользу государства

Нелегальные мини-НПЗ планируется конфисковать по всей стране, пишет сегодня РБК daily. Ростехнадзор будет бороться с нелегальными мини-НПЗ на федеральном уровне. Теперь помимо традиционных штрафов у владельцев таких заводов будут по суду отбирать имущество. Вчера ведомство сообщило о том, что арбитраж Кабардино-Балкарии впервые принял решение о конфискации нелегально работавшей в Нальчике установки по производству нефтепродуктов (мини-НПЗ). Руководитель Ростехнадзора Николай Кутьин рассчитывает, что это решение станет прецедентом для судебной практики. Еще два подобных иска уже поданы в суды других регионов.
По статистике Ростехнадзора, в России сегодня легально работают 180 мини-НПЗ производительностью до 500 тыс. т нефтепродуктов в год. Их владельцы получили соответствующие гослицензии на работу со взрывоопасными веществами, а также провели аттестацию своего персонала. Количество нелегальных мини-заводов, которые нефтяники называют «самоварами», не поддается учету. По словам главы пресс-службы Ростехнадзора Евгения Аношина, такие заводы ведомство обычно обнаруживает случайно в результате аварий на них или же расследуя случаи превышения допустимых выбросов в атмосферу продуктов горения, вырабатываемых такими заводами. Качество бензина или дизельного топлива, производимого такими установками, обычно весьма низкое. Кроме того, они часто перерабатывают ворованную нефть, которую незаконно откачивают из магистральных нефтепроводов. Наибольшее количество нелицензированных мини-НПЗ расположено в Южном, а также Приволжском федеральных округах.


КТК ищет деньги

Расширение нефтепровода обойдется в 3,5 млрд. долларов, пишет сегодня РБК daily.
Стоимость увеличения мощности Каспийского трубопроводного консорциума с 32 млн до 67 млн т нефти в новых ценах предварительно составит 3,5 млрд долл., против 2,5 млрд долл., заложенных в 2007 году. Об этом сообщил вчера главный менеджер проекта Игорь Козин. Кроме того, реализация проекта, буксовавшая последнее время из-за несогласия ВР с принципами его финансирования, все же сдвинулась с мертвой точки — британские акционеры готовы продать свою долю в компании, благо покупатели уже давно есть. Эксперты полагают, что расширение КТК теперь становится вполне возможным.
Россия является самым крупным акционером КТК. Ее долей в 24% управляет «Транснефть». У Казахстана — 19%, у Омана — 7%. Частным компаниям, среди которых СП с участием Chevron, ExxonMobil, BP, ЛУКОЙЛа, «Роснефти» и т.д., принадлежит 50%. ВР входит в КТК через Lukarco B.V. и Kazakhstan Pipeline Ventures, и ее совокупная доля в акционерном капитале КТК составляет 6,6%.
По словам вице-президента по управлению активами КТК от Chevron Эндрю МакГрэхена, ВР вчера уведомила акционеров компании о завершении переговоров по продаже своей доли. Решение этого вопроса позволит подписать меморандум о расширении нефтепровода всеми участниками консорциума. Он также напомнил, что все акционеры КТК, кроме ВР, договорились об увеличении мощностей трубопроводной системы за счет собственных средств.


Нефтяникам не хватает выручки на уплату налогов и пошлин

Снижение мировых цен на российскую нефть может ударить по нефтяным компаниям сильнее, чем по госбюджету, пишет сегодня газета «Коммерсантъ».
Вчера нефтяники обратились в правительство, заявив, что октябрьской выручки не хватает на уплату экспортных пошлин. Крупные компании компенсируют убытки за счет розничной продажи нефтепродуктов, но вчера Федеральная антимонопольная служба (ФАС) потребовала от них снизить цены.
Российские нефтяные компании подсчитали, во что им обойдется снижение мировых цен: при пошлине на нефть в $372,2 за тонну (действует до 1 декабря) и ставке НДПИ в $135 за тонну им придется отдавать государству по $69,4 за каждый баррель экспорта. При этом цена Urals, по данным Argus, уже в среду опустилась до $66,65 за баррель и вчера продолжала снижаться.
У больших компаний, которые могут переориентировать поставки на внутренний рынок, снижение цен вызвало меньше проблем — подписать обращение к правительству они отказались. "Ситуация сложная, но мы справляемся. Это не катастрофа, просто денег на развитие меньше останется",— заявили "Ъ" в ЛУКОЙЛе. Однако внутренние цены на нефть также снижаются. По данным ИЦ "Кортес", на торгах с поставкой в октябре контракты заключались по цене 6,45 тыс. руб. за тонну. Ноябрьские торги еще не проводились, но, по оценке Argus, цены на ноябрьские партии ожидаются в диапазоне 5,5-6,5 тыс. руб. за тонну. Эксперты не исключают, что цена упадет ниже 3,4 тыс. руб. за тонну — цены первых контрактов октября, заключенных до заявления правительства о введении пониженной экспортной пошлины.
Однако нефтяные компании могут лишиться и последней возможности противостоять "ножницам Кудрина". Вчера ФАС направила семи крупнейшим нефтяным компаниям письмо с угрозой санкций за нарушение антимонопольного законодательства, в том случае если компании, контролирующие 70% рынка, не снизят цены.
Не исключено, что решение по изменению порядка расчета экспортной пошлины будет принято уже сегодня на заседании правительственной комиссии по защитным мерам во внешней торговле под председательством вице-премьера Виктора Зубкова. В повестке дня, правда, вопроса об экспортной пошлине нет. Да и оперативно снизить ее вряд ли удастся. "Быстро снизить пошлину нельзя, поскольку необходимо вносить изменения в федеральный закон о таможенном тарифе. Это займет как минимум месяц, даже если принимать закон в авральном режиме",— заявил "Ъ" депутат Госдумы Ильдар Габдрахманов, отметив, что если будет изменен механизм расчета пошлин, то придется менять и бюджет.
Малые производители нефти просят снизить экспортную пошлину, сообщает сегодня РБК daily. В связи с кризисной ситуацией на мировом рынке нефти в наиболее сложном положении оказались малые и средние независимые нефтяные компании. Вчера Ассоциация малых и средних нефтегазодобывающих организаций («Ассонефть») направила обращение в органы государственной власти и управления с просьбой снизить нефтяные экспортные пошлины уже в следующем месяце на 110 долл. Аналитики считают, с учетом прогнозов по ухудшению обстановки как на внешнем, так и на внутреннем рынках нефти правительство, скорее всего, закрепит механизм установления пошлин, примененный в сентябре.
В случае если правительство не примет мер, то снижение затрат будет возможно только за счет полной или частичной остановки производства нефтяного сырья, считают в «Ассонефти». По ее подсчетам, прямые убытки от реализации нефти на экспорт в октябре этого года составят не менее 102 долл. за тонну. Таким образом, при общем объеме экспорта сектора около 11,5 млн т нефти в год суммарные убытки достигнут 1 млрд 173 млн долл. Поэтому, по мнению «Ассонефти», работа компаний будет рентабельна, если экспортные пошлины будут снижены как минимум до 262,2 долл.


«Северное сияние» высушило нефтяной фонтан

Компания остановила проект строительства НПЗ в Псковской области.
Как стало известно РБК daily, ненецкая компания «Северное сияние» приостановила проект строительства нефтеперерабатывающего завода в Псковской области стоимостью 800 млн долл. Компания свое решение не комментирует, но, по мнению участников рынка, причиной могли послужить проблемы с доступом к средствам, а также пересмотр планов развития в связи с изменениями на топливном рынке северо-запада.
ООО «НК «Северное сияние» создано в 2000 году. Основной вид деятельности: добыча, переработка и реализация нефти на внутреннем и внешнем рынках, а также проведение поисковых и разведочных работ, бурение скважин, осуществление программ обустройства промысловых нефтегазовых месторождений. По данным СМИ, ООО владеет лицензиями на разработку четырех месторождений с суммарными запасами 60 млн т нефти, объем переработки составляет 50 тыс. т нефти в год, имеет офисы в Москве, Усинске (Республика Коми) и Нарьян-Маре. Основными акционерами компании являются ее топ-менеджеры.
Информация о том, что «Северное сияние» построит нефтеперерабатывающий завод в Псковской области впервые появилась в апреле 2006 года. Тогда заявлялось, что объем инвестиций в завод составит 1,5 млрд долл., мощность завода — 6 млн т нефти в год при глубине переработки 85%, ожидаемая выручка — около 50 млрд руб. в год. Однако в 2007 году была обнародована уже скорректированная информация о том, что объем инвестиций в проект составит почти в два раза меньше — 800 млн долл., а переработки (при глубине 100%) — не более 1,5—2 млн т в год. Проект должно было реализовывать специально созданное ООО «Великолукский НПЗ», часть кредитных средств компания намеревалась получить под залог участка, полученного от администрации Псковской области.


«Сургуту» мало льгот

Нефтяникам не хватает налоговых льгот. Как стало известно «Ведомостям», «Сургутнефтегаз» попросил правительство снизить экспортные пошлины для нефти восточносибирских месторождений.
Главный аргумент «Сургута» — себестоимость добычи в Восточной Сибири почти втрое выше, чем в Западной. Примерно таким, по мнению компании, должен быть и дисконт к ставке экспортной пошлины.
Но не факт, что идею одобрят чиновники. «Наша резолюция будет «нет правовых оснований», — говорит чиновник Минфина. В законе «О таможенном тарифе» предусмотрена единая ставка для всех, а индивидуальные льготы, к которым относится и снижение ставки для отдельно взятой компании или региона, запрещены, объясняет он. Кроме того, для Восточной Сибири и так уже установлена нулевая ставка НДПИ, добавляет собеседник «Ведомостей».
Зато введение понижающего коэффициента позволит не задирать тариф на прокачку по системе «Транснефти» в западном направлении, что неизбежно придется делать для выравнивания доходности поставок на восток и на запад, возражает чиновник ФСТ.
В 2009 г. добыча в Восточной Сибири будет всего порядка 6 млн т, так что снижение пошлины в первое время не скажется на бюджете, считает аналитик «Солида» Денис Борисов.


Минприроды оценило Сахалин и Камчатку

"Газпрому" придется заплатить за лицензии на Западно-Камчатский шельф и три блока "Сахалина-3" около 5 млрд руб., пишет сегодня «Коммерсантъ».
Именно такую цену рассчитало Минприроды по старой методике на базе годового НДПИ. Глава МПР Юрий Трутнев пояснил, что в ведомстве старались определить цену, "близкую к рыночной". Однако, по мнению экспертов, объявленная стоимость номинальная и главные расходы монополии предстоят при разработке месторождений.
Как рассказали "Ъ" в Минприроды, определена стоимость Западно-Камчатского шельфа и трех блоков "Сахалина-3" (Киринского, Восточно-Одоптинского и Айяшского), которые без конкурса получает "Газпром". Монополия заплатит за лицензии 4,1 млрд и 800 млн руб. соответственно. Перспективные ресурсы участка Западно-Камчатского шельфа, по оценке DeGolyer & MacNaughton, составляют 1,8 млрд тонн нефти и более 2 трлн кубометров газа, прогнозные запасы "Сахалина-3" — около 2 трлн кубометров газа, запасы крупнейшего блока — Киринского — 453 млн тонн нефти и более 700 млрд кубометров газа.


Авиакомпании слетаются за господдержкой

Они просят кредитов в госбанках и гарантий на закупку топлива, пишет сегодня «Коммерсантъ». С проблемами авиационной отрасли теперь предстоит разбираться новому главе Росавиации Геннадию Курзенкову.
Авиакомпании дозрели до того, чтобы попросить государство о поддержке. Росавиация собрала у перевозчиков заявки на предоставление кредитов в госбанках или под госгарантию, а сегодня на совещании у министра транспорта с участием нефтяных компаний будет обсуждаться вопрос о поставках топлива под госгарантии: сами компании, которым банки перекрыли кредитные линии, оплачивать топливо уже скоро не смогут.
Как рассказал "Ъ" один из участников рынка, еще в понедельник заместитель главы Росавиации Анатолий Пчелин разослал всем авиакомпаниям телеграмму с предложением представить до 15 октября информацию о потребности компаний в кредитных средствах на 2008-2009 годы с детализацией по месяцам и отдельным указанием "объема потребностей в кредитных средствах на топливообеспечение". Информация собирается в целях "обеспечения выделения кредитов через российские банки", говорится в телеграмме.
О возможных условиях предоставления кредитов и ставках авиакомпании не знают. Как рассказали "Ъ" два топ-менеджера крупных авиакомпаний, эти вопросы могут проясниться завтра в Минтрансе на совещании с участием пяти крупнейших авиаперевозчиков и представителей нефтяных компаний. Кроме кредитов речь будет идти о предоставлении госгарантий на закупку топлива. Эта мера экстренная: нефтяные компании начали угрожать авиаперевозчикам прекращением поставок топлива, говорит топ-менеджер авиакомпании. "В последнее время мы действительно сталкиваемся с неплатежами со стороны авиакомпаний, и, хотя мы и стараемся предоставлять им отсрочку платежа или товарный кредит, мы вынуждены принимать по этому поводу определенные меры",— сказали вчера "Ъ" в пресс-службе ЛУКОЙЛа.


В РЖД со своим составом

Монополия предлагает взять в управление частные вагоны, пишет сегодня газета «Коммерсантъ». ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) предложило частным операторам подвижного состава отдать монополии в управление их полувагоны. Эта инициатива появилась после того, как региональные власти массово начали обвинять ОАО РЖД в срыве доставки угля на электростанции в преддверии отопительного сезона. Но вагонов ОАО РЖД просто не хватает, а дорого возить уголь в операторском составе грузоотправители не хотят.
Вчера ОАО РЖД распространило сообщение о том, что с начала года существенно изменилась структура вагонного парка на перевозках угля. Если в январе доля полувагонов ОАО РЖД составляла порядка 80%, то к сентябрю она снизилась до 56%, а оставшиеся 44% вагонов принадлежат частным операторам. В результате того, что перевозками сейчас управляет большое число собственников, пишет ОАО РЖД, подвижной состав используется менее эффективно, усугубляя последствия дефицита вагонов на рынке. "Собственники не спешат задействовать свои резервы под низкодоходные перевозки — их вагоны простаивают в ожидании более выгодных грузов, что приводит к общим потерям погрузочных ресурсов на сети",— приводятся в сообщении ОАО РЖД слова старшего вице-президента компании Вадима Морозова. Для решения этих проблем и прежде всего перевозок угля для обеспечения зимнего отопительного сезона ОАО РЖД предлагает владельцам подвижного состава заключить договор о передаче вагонного парка в управление перевозчика. В монополии утверждают, что проекты типовых агентских договоров с собственниками вагонов уже подготовлены.
ОАО РЖД выступило с предложением к операторам после резкого обострения ситуации в перевозках угля. Еще несколько недель назад топ-менеджеры монополии рассказывали "Ъ", что главы регионов и полпреды президента пишут письма премьеру Владимиру Путину, вице-премьеру Игорю Сечину и профильным министерствам с жалобами на ОАО РЖД и требованием обеспечить завоз угля на электростанции. По данным властей Кузбасса, на складах угольных предприятий скопилось более 18 млн тонн угля, что превышает тройной допустимый нормативный запас. Только у "Южного Кузбасса" (входит в группу "Мечел") на складе около 3 млн тонн угля, почти 20% от годовой добычи, сообщил "Ъ" источник в компании. Но инвентарного парка ОАО РЖД, которое возит уголь по гостарифам, в пик перевозок накануне зимнего сезона просто не хватает. Многие угольщики пользуются услугами ПГК, но у нее тарифы примерно на 30% выше — прежде всего потому, что частный оператор платит тариф за порожний пробег вагонов, а для инвентарного таких затрат нет. В ОАО РЖД объясняют нехватку инвентарных вагонов обязательствами по исполнению госзаказа.

Читайте также: