На разрезе «Черниговец» 450-тонный БЕЛАЗ перевез свой первый миллион

К промышленным испытаниям на разрезе «Черниговец» он приступил 21 августа 2014 года. Работу самосвала курируют представители Холдинга «БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ». В круглосуточном режиме по перевозке горной массы автосамосвал работает с 1 декабря 2014 года и «На сегодня у руководства предприятия, как и экипажа БелАЗ-75710 нет серьезных нареканий по работе машины, - говорит начальник автотранспортного управления АО «Черниговец» Александр Сталев. – Он хорошо зарекомендовал себя в работе и показал свое явное преимущество перед другими карьерными самосвалами, помимо грузоподъемности – это полный привод на все колеса, что значительно повышает его тяговые характеристики».
Особенностью самосвала-гиганта являются два дизельных двигателя, суммарная мощность которых составляет 4600 лошадиных сил. На нем также установлены специальные системы пожаротушения, диагностики, контроля загрузки топлива и давления в шинах. Автомобиль оснащен системой мониторинга мертвых зон, системой пожаротушения и сигнализацией о приближении автомобиля к высоковольтной линии. Коэффициент технической готовности (КТГ) самосвала – 0,9, средний расход топлива составляет 75 грамм на тонно-километр.
В сравнении с 320 и 220-тонниками у гиганта больше объем грузовой платформы - 160м3 против 118м3 (-26%) и 83,3м3 (-48%) соответственно. Время погрузки экскаватором P&H 2800 с объемом ковша 33,3м3 у 450-тонника составляет 3,5 минуты, когда у 320 и 220-тонника 3,21 мин. и 2,63 мин. соответственно. Разгрузка на отвале занимает у самосвала-гиганта 1,10 мин. против 1,27 у 320-тонника и 1,25 у 220-тонника. В эксплуатационной скорости рекордсмен не уступает своим «младшим братьям» и может развивать скорость до 13,2 км/ч против 12,7 км/ч у 320-тонного БелАЗа и 12,3 км/ч у 220-тонного.
Планируется, что автосамосвал до конца 2015 года преодолеет рубеж в 3 млн. кубометров вскрыши.