Новости - Мировые новости

Концепция объединенной Азиатской сети ориентирована на Ближневосточный регион в ущерб интересам России

06.10.08 18:28

Вице-спикер Госдумы, президент Российского газового общества Валерий Язев считает своевременным рассмотрение вопроса о создании объединенной Азиатской газовой сети.

Об этом он заявил накануне своего визита в Тегеран, где возглавит российскую делегацию на заседании подкомитета Азиатской парламентской ассамблеи (АПА) по объединенному энергетическому рынку. "Необходимость коллективного регионального сотрудничества в данной сфере не вызывает сомнения. Планы по строительству новых газопроводов - Прикаспийский, Центральная Азия - Китай, Набукко, Иран - Индия, Восточная Сибирь России - Китай и других - делают физическое соединение рынков вопросом обозримого будущего", - сказал В.Язев.
Вместе с тем, вице-спикер не считает предложенную ранее руководством АПА концепцию объединенной сети идеальной. В нынешнем виде некоторые положения концепции вызывают, по его словам, недоумение, передает РБК.
Он пояснил, что, согласно первоначальному документу, четко прослеживается ориентация объединенной Азиатской сети на Ближневосточный регион и обеспечение его интересов. На предложенных схемах, в структуре сети отсутствует газопровод из России в Турцию; нет упоминаний о Китае и всех планируемых газопроводах в его направлении; не указаны такие производители сжиженного газа в Тихоокеанском бассейне, как Малайзия, Индонезия, Австралия и ряд других, включая Россию с ее перспективным заводом по производству сжиженного газа на Сахалине. "Между тем, Россия в силу своего географического положения может не только активно участвовать в торговле газом на всем евразийском пространстве, но и выступать в качестве оператора этого рынка", - подчеркнул парламентарий.
Он заметил также, что новая система должна строиться с учетом интересов как потребителей, так и поставщиков газа. "Привлекательным для поставщиков, и для России в частности, могло бы стать обеспечение гарантированного спроса на газ, повышение устойчивости работы транспортных сетей и их надежности, а главное - перспективы получения дополнительных прибылей за счет использования новых возможностей, предоставляемых интеграцией сетей", - отметил он.