Мировой дебют Toyota Avensis

Автомобиль будет предлагаться с двумя типами кузова: седан и универсал.

Дизайн нового Avensis спроектирован в Европе. Многие черты позаимствованы у моделей Lexus последнего поколения – дизайнеры Toyota стремились придать «люксовости» среднеразмерному седану. Вряд ли новинка сможет выиграть какие-то конкуры автомобильного дизайна, но экстерьер выполнен приятно и стильно.

Салон мало изменился по сравнению с предыдущим Avensis. Покупатели смогут выбирать из нескольких вариантов отделки панели управления, в частности, черный «металлик» или титан. В качестве опций будут доступны двухзонный климат-контроль, датчик дождя, круиз-контроль с ограничителем скорости, навигация с сенсорным монитором и Bluetooth, панорамная крыша (для универсала), аудиосистема с 11 динамиками и др. В базовом исполнении автомобили будут оснащаться семью подушками безопасности, в том числе для коленей водителя.


Avensis построен на новой платформе, поэтому он на 50 мм длиннее, чем предшественник: длина достигает 4 695 мм (седан) и 4 765 мм (универсал), колесная база – 2 700 мм.

Первоначально Avensis будет предлагаться с пятью двигателями мощностью от 132 до 152 л.с. на выбор, в том числе с новым 1,8-литровым 147-сильным мотором, агрегированными шестиступенчатой механической трансмиссией или вариатором Multidrive S CVT, который может работать в режиме семиступенчатого «автомата». Линейка дизелей состоит из 2,0-литрового 130-сильного двигателя и двух 2,2-литровых моторов мощностью 150 и 180 л.с.

В продаже Toyota Avensis появится в январе 2009 года. Учитывая популярность, которой пользуется в России нынешнее поколение модели, на российском рынке Avensis является одной из самых ожидаемых новинок.