Ситуация на танкерных рынках продолжает оставаться крайне сложной

Тем не менее, бизнес-модель компании демонстрирует устойчивость к посткризисным явлениям. Консервативная фрахтовая политика группы СКФ предусматривает работу 65% флота по долгосрочным тайм-чартерным соглашениям и в рамках индустриальных проектов. Стратегия развития предоставляет компании возможности роста в премиальных сегментах рынка, таких как обслуживание морской нефтегазодобычи, участие в шельфовых проектах и перевозках СПГ как в России, так и за рубежом.

«Результаты работы в третьем квартале улучшились по сравнению с предыдущими периодами текущего года, рост показателя  EBITDA составил 10%. Учитывая это, мы смотрим на 2014 год с осторожным оптимизмом и ожидаем начала постепенного восстановления фрахтовых рынков. Успешное привлечение заёмного капитала для финансирования судостроительной программы позволяет компании оставаться в благоприятном положении и снизить влияние на бизнес таких факторов, как волатильность фрахтового рынка и низкая рыночная конъюнктура. В третьем квартале текущего года Совкомфлот подписал долгосрочное кредитное соглашение о финансировании строительства двух новых танкеров-газовозов СНГ. Группа СКФ продолжила в полной мере выполнять свои кредитные обязательства по судостроительной программе», - сообщил первый заместитель генерального директора ОАО «Совкомфлот», финансовый директор Николай Колесников.

Валовая выручка по итогам 9 месяцев 2013 г. составила 964,6 млн долл. США, по итогам 3 кв. 2013 г - 336,2 млн долл. США. EBITDA по итогам 9 месяцев 2013 г. составила 301,7 млн долл. США, по итогам 3 кв. 2013 г – 108,2 млн долл. США. Скорректированная чистая прибыль по итогам 9 месяцев 2013 г. составила 28,8 млн долл. США, по итогам 3 кв. 2013 г – 15,3 млн долл. США.

В состав флота вошли 6 новых судов общим дедвейтом 360,786  млн тонн, в том числе: два танкера LR2 и «Афрамакс», два газовоза СНГ (ледовый класс 1В), балкер типоразмера «Панамакс»  (ледовый класс 1B) и одно многофункциональное ледокольное судно снабжения (ледовый класс Ice10).

Два многофункциональных ледокольных судна снабжения добывающих платформ – «Витус Беринг» и «Алексей Чириков» приступили к выполнению работ в рамках долгосрочного контракта с оператором проекта «Сахалин-1» - компанией Exxon Neftegaz Ltd. в соответствии со стратегией развития ОАО «Совкомфлот».

Приступили к работе новые танкеры-газовозы СНГ, осуществляющие транспортировку сжиженного нефтяного газа с нового терминала в порту Усть-Луга по контракту с нефтехимическим холдингом СИБУР.

Крупнотоннажный танкер «СКФ Енисей» (ледовый класс Ice 1A) успешно совершил переход по трассам Севморпути в рамках выполнения долгосрочной Программы Общества по развитию морской транспортировки углеводородов в Арктическом бассейне.

ОАО «Совкомфлот» и ING Bank N.V подписали кредитное соглашение на сумму $75 миллионов на срок 10 лет для финансирования строительства двух новых танкеров-газовозов типа «СИБУР Воронеж». Танкеры уже приступили к транспортировке сжиженного нефтяного газа из нового терминала в морском торговом порту Усть-Луга по долгосрочным контрактам с российским нефтехимическим холдингом ОАО «СИБУР».

По состоянию на 30 сентября 2013 года, флот группы компаний СКФ состоял из 158 судов (включая флот СП с мировыми лидерами нефтегазовой отрасли и ведущими трейдинговыми компаниями) общим дедвейтом около 12 миллионов тонн.

За отчётный период в состав флота вошли 6 судов, включая: два газовоза-СНГ «СИБУР Воронеж» и «СИБУР Тобол», два танкера класса «Афрамакс» «Анатолий Колодкин» и «Виктор Бакаев», балкер класса «Панамакс» «НС Якутия» и мультифункциональное ледокольное судно снабжения добывающих платформа «Алексей Чириков».

В судостроительной программе СКФ - 6 судов общим дедвейтом свыше миллиона тонн, включая: 2 танкера-VLCC (Very Large Crude Carrier); 4 газовоза (4 газовоза СПГ ледового класса Ice 1C, 170 тыс. куб.м.);

Группа СКФ продолжает придерживаться консервативной финансовой политики, что подкрепляется природой большинства заключаемых компанией долгосрочных тайм-чартерных соглашений, в частности, крупных индустриальных проектов на российском континентальном шельфе. Компания обладает существенным объемом законтрактованной выручки будущих периодов, которые на 30 сентября 2013 года составили 4,9 млрд долл. США.

В июле ОАО «Совкомфлот» и ING Bank N.V подписали кредитное соглашение на сумму $75 миллионов на срок 10 лет. Кредит был выдан под финансирование строительства двух новых танкеров-газовозов, работающих по долгосрочному тайм-чартерному контракту с нефтехимическим холдингом СИБУР. Банк ING Bank выступил в качестве единственного уполномоченного организатора сделки, предусматривающей выгодные для заемщика условия погашения долгосрочных долговых обязательств. Конкурентная стоимость кредита отразила надежность и устойчивость структуры коммерческой сделки, а также высокий уровень кредитоспособности российского фрахтователя ОАО «СИБУР». Танкеры–газовозы «СИБУР Воронеж» и «СИБУР Тобол» находятся в собственности холдинга группы компаний «Совкомфлот» (группа СКФ) - SCF Gas Carriers Ltd.

В судостроительной программе - 6 судов общей стоимостью 981,7 млн долл США. Из этих средств на 30 сентября 2013 года были выплачены 277,1 млн долл США.